فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
لطالما كانت هونغ كونغ هي الأكثر ازدحامًا في العالم من الشحن الجوي ، حيث تعاملت مع أكثر من 4.3 مليون طن من البضائع العام الماضي. يلعب مطار المدينة دورًا مهمًا في سلسلة التوريد العالمية ، حيث يربط القاعدة الصناعية في الصين مع بقية العالم. لكن موقعها الاستراتيجي يجعل من المعرض بشكل متزايد تصعيد التوترات الجيوسياسية بين الولايات المتحدة والصين ، وكذلك تأثير تعريفة الرئيس الأمريكية دونالد ترامب.
تعتمد الشركات متعددة الجنسيات على هونغ كونغ للتخزين والتوزيع ، في حين أن مقدمي الخدمات اللوجستية العالمية مثل UPS وشركات الطيران مثل Air Hong Kong يستخدمون المدينة كمركز رئيسي للشحن. كانت كاثاي باسيفيك ، الناقل الرئيسي للمدينة ، واحدة من أكبر المستفيدين من هذا المجلد البضائع ، حيث تمثل خدمات الشحن أكثر من ربع إيراداتها الإجمالية.
تنمو إيرادات الشحن في كاثاي بشكل مطرد ، مدفوعة بارتفاع معدلات الشحن والطلب القوي من التجارة الإلكترونية وتوسيع التجارة ، وخاصة في الإلكترونيات. بشكل عام ، زادت حمولة البضائع في المجموعة بنسبة 11 في المائة العام الماضي. بين أوروبا وآسيا ، تقوم المنتجات الصيدلانية والمواد العليا-بما في ذلك الشحنات المرتبطة بالصين من أسواق مثل المملكة المتحدة وفرنسا وبلجيكا-إلى النمو في أعمالها الخاصة للشحن.
تعريفة التصعيد التي تفرضها إدارة ترامب وتجدد التدقيق في الصادرات الصينية تترك قطاع الشحن الجوي في هونغ كونغ عرضة بشكل متزايد للصدمات الخارجية. تزيد التعريفات من تكلفة التجارة عبر الحدود ، وتضغط على هوامش الشركة وجعل الشحن الجوي أقل بأسعار معقولة. قد تبدأ الشركات التي تتطلع إلى حماية خطوطها السفلية في تحويل البضائع إلى بدائل أرخص ، وإن كانت أبطأ ، مثل النقل البحري أو النقل البري.
إذا قامت الشركات متعددة الجنسيات بتنويع سلاسل التوريد الخاصة بها استجابةً للمخاطر الجيوسياسية ، مثل نقل الإنتاج إلى الولايات المتحدة أو جنوب شرق آسيا ، ستصبح سلاسل التوريد أكثر تجزئة ، مما يقلل من أحجام الشحن عبر هونغ كونغ مع نمو الطلب على مراكز إعادة البيع البديلة.
يمتد التأثير طويل الأجل إلى ما وراء الشحن. يمكن أن يؤدي عدم اليقين الاقتصادي أيضًا إلى إضعاف الطلب على السفر التجاري ، وهو محرك إيرادات رئيسي لشركات النقل التي تشغل طرق الولايات المتحدة والصين.
لا تزال هونغ كونغ لا غنى عنها للخدمات اللوجستية العالمية ، وتستمر كاثاي باسيفيك في جني المكافآت. ارتفعت إيراداتها أكثر من العاشر من العام الماضي إلى 104.4 مليار دولار هونج كونج (13.3 مليار دولار) في حين ارتفعت أسهمها في الثلث في الأشهر الستة الماضية ، مما يعكس نموًا قويًا.
لكن القوى التي تلعب الآن أكبر من أي شركة طيران أو مطار واحد. لا تعتمد مرونة قطاع الشحن في هونغ كونغ ليس فقط على الطلب على الشحن ، ولكن أيضًا على ديناميات جيوسياسية أوسع. على تلك الجبهة ، فإن أهم مراقب الحركة الجوية هو الشخص الذي يجلس في المكتب البيضاوي.
