فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
بلغت مبيعات BYD السنوية 100 مليار دولار لأول مرة ، حيث يهيمن بطل السيارات الكهربائي في الصين على سوقها المحلي ويضغط على التوسع في الخارج.
ارتفعت الإيرادات في المجموعة المدعومة من وارن بافيت إلى 777 مليار يوان (107 مليار دولار) في العام الماضي ، متجاوزة توقعات RMB766 مليار يوان من قبل المحللين ، على خلفية الطلب القوي على الهجينة في المكونات. ارتفع صافي دخل BYD بنسبة 34 في المائة إلى 40 مليار يوان.
جمعت الشركة الصينية ، التي ارتفعت مبيعاتها في الخارج العام الماضي إلى أكثر من 400000 سيارة ، مؤخرًا ما يقرب من 6 مليارات دولار لتمويل خطط التوسع لأنها تحدد أنظارها على مزيد من التوسع في الخارج.
BYD ، التي تمثل حوالي 16 في المائة من السيارات التي تم تصديرها من الصين في يناير وفبراير ، تقوم ببناء مصانع في أوروبا وأمريكا الجنوبية.
تأتي الأرقام القوية بعد أن كشف المؤسس Wang Chuanfu الأسبوع الماضي عن نظام جديد لشحن البطارية يتيح للعملاء شحن EVs في غضون خمس دقائق.
منذ بداية العام ، قدمت الشركة التي تتخذ من شنتشن مقراً لها عددًا كبيرًا من تقنيات EV لجعل تشكيلة النموذج أكثر جاذبية ، بما في ذلك نظام القيادة المتقدم للعين من الله.
أغلق سهم BYD في هونغ كونغ أعلى بنسبة 3 في المائة يوم الاثنين. ارتفعت الأسهم أكثر من 50 في المائة هذا العام ، في تناقض صارخ مع انخفاض 34 في المائة في تسلا.
ومع ذلك ، لا تزال القيمة السوقية الخاصة بـ BYD أقل من خمس منافسها الأمريكي.
