فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
أعادت شركة Volvo Cars الرئيس السابق Håkan Samuelsson لتزويد صانع السيارات السويلي المملوك بالجيلي مع “يد ثابتة” للتنقل في الاضطراب الجيوسياسي والمنافسة الحصرية.
شغل سامويلسون ، الذي بلغ 74 عامًا هذا الشهر ، منصب الرئيس التنفيذي للمجموعة لمدة عقد حتى عام 2022. انخفض سعر سهم الشركة بنسبة 66 في المائة في السنوات الثلاث الماضية في عهد جيم روان حيث كافحت مع التحول الأبطأ في الصناعة.
وقال سامويلسون ، الذي سيبدأ عقوبة مدة سنتان يوم الاثنين ، في بيان يوم الأحد: “صناعة السيارات تتعرض لضغوط من العديد من الاتجاهات”. “يشرفني أن أعود في مثل هذه اللحظة المحددة لسيارات فولفو.”
وجاءت استقالة روان المفاجئة بعد أن حذر مؤخرًا من الربحية المنخفضة و “سنة صعبة للغاية” أمام الشركة ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى عدم اليقين الناجم عن سياسات الرئيس الأمريكية دونالد ترامب. لا يمكن الوصول إلى روان على الفور للتعليق.
وقال شخص قريب من صانع السيارات في جوتنبرج: “ربما تكون الصناعة تحت أعلى ضغط على الإطلاق. إنها ليست مجرد مشاكل داخلية لفولفو. في ذلك الوقت ، لديك فرصة واحدة فقط. عليك أن تلعب بطاقة آمنة”.
قال المحللون إن صانع السيارات سيصطدم بقوة بنسبة 25 في المائة تعتزم الولايات المتحدة فرضها على واردات السيارات الأجنبية من 2 أبريل حيث تعتمد على الصادرات من أوروبا للمبيعات في الولايات المتحدة.
اعتمادًا على مستوى التعريفات ، قالت Volvo Cars إنها تريد زيادة الإنتاج في ساوث كارولينا. لكن هذا قد لا يحميه تمامًا من التعريفات لأنه حتى السيارات التي تم إنتاجها محليًا تستخدم كمية عالية من المحتوى غير الأمريكي. تتعرض الشركة أيضًا لحظر حكومي على البرمجيات الصينية في السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.
لمعالجة التعريفات الأعلى للاتحاد الأوروبي حول واردات السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين ، ستنتج Volvo Cars أيضًا نموذج EX30 EV في مصنعها في بلجيكا ، وكذلك في الصين من هذا العام.
استشهد مؤسس جيلي إريك لي ، وهو رئيس مجلس إدارة سيارات فولفو ، “العمق الصناعي” من سامويلسون و “القيادة المثبتة” كسبب لإعادته.
وأضاف لي: “مع دخول الصناعة إلى مرحلة أكثر تعقيدًا ، نعتقد أن تجربته ويده الثابتة هي بالضبط ما هو مطلوب لتعزيز موقع فولفو للسيارات العالمية”.
قال شخص مطلع على تفكير المجلس إن سيارات فولفو تحتاج إلى أن تكون مستعدة من أجل “مستقبل أكثر صرامة” يتطلب خفض التكاليف و Samuelsson لمحاولة فتح المزيد من المزايا من الملكية الصينية ، بما في ذلك الوصول إلى الموردين الأرخص.
قال شخص مقرب من الشركة إن جيلي كان محبطًا من تقييم فولفو سيار حتى من وقت عرضه العام الأولي في ستوكهولم في عام 2021 ، والذي أشرف عليه سامويلسون.
بالإضافة إلى سجله الثابت ، قال الشخص إن صامويلسون كان شائعًا أيضًا بين كل من الموظفين وتجار السيارات.
تخلى صانع السيارات السويدي العام الماضي عن خطط بيع السيارات الكهربائية فقط بحلول نهاية العقد.
سيصطدم سيارات فولفو أيضًا باسترخاء أهداف الاتحاد الأوروبي لأهداف الانبعاثات لأنه قد تفقد بعض الإيرادات التي حققتها من بيع الاعتمادات إلى منافسيها الذين كانوا يتخلفون عن انبعاثات الكربون.
