ابق على اطلاع مع التحديثات المجانية
ببساطة الاشتراك في التعدين Myft Digest – يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
صاحب مشروع تعدين الليثيوم في نيفادا واثق من العثور على مستثمر جديد على الرغم من الركود في سعر المعدن ، لأنه يعين دورًا في الدفعة لبناء صناعة المعادن المحلية الحرجة في الولايات المتحدة.
تسعى Ioneer ومقرها أستراليا إلى شريك جديد لتحل محل Sibanye-Stillwater في جنوب إفريقيا ، والذي خرج من صفقة لشراء حصة 50 في المائة في مشروع Rhyolite Ridge مقابل أقل من 500 مليون دولار.
يعد منجم نيفادا ، الذي حصل على موافقة حكومية وتم منحه قرضًا بقيمة مليار دولار تقريبًا ، جزءًا من جهود الولايات المتحدة لكسر اعتمادها على الصين للمعادن الحرجة الحاسمة في انتقال الطاقة.
لكن صناعة الليثيوم تواجه تحديات بعد انخفاض الأسعار مؤخرًا إلى أدنى مستوى لها منذ عام 2021 ، بينما تتوقع أيونير أن يتضاعف إنفاق رأس المال المطلوب للمشروع تقريبًا من التوقعات السابقة البالغة 785 مليون دولار. يواجه المشروع أيضًا تحديًا قانونيًا من نشطاء البيئة.
قال المدير الإداري لـ INEER ، برنارد رو ، إنه “واثق جدًا من أنه في المدى القريب ، سيكون لدينا هذا الأسهم في مكانه” وأن الشركة أرادت بيع حوالي 40 في المائة من المشروع لمستثمر واحد أو اثنين.
أخبر رو صحيفة فاينانشال تايمز أن أيونير كان يبحث عن تقييم أعلى للمشروع مقارنة بتقدير 1.27 مليار دولار من عام 2020 لأنه أصبح مسموحًا بالكامل الآن وكانت الوديعة أكبر من المتوقع. وقال إن أيونير حصل أيضًا على “ديون منخفضة التكلفة” من حكومة الولايات المتحدة.
الليثيوم هو عنصر مهم في البطاريات القابلة لإعادة الشحن ، بما في ذلك تلك الخاصة بالسيارات الكهربائية.
يتوقع المستثمرون المتصرفون على آفاقه نقصًا طويل الأجل في المعادن لتعزيز الأسعار ، حتى بعد أن أدى الهيجان الأخير من الاستثمار في مشاريع جديدة إلى زيادة الطلب.
يهدف Rhyolite Ridge إلى إنتاج ما يكفي من الليثيوم لأكثر من 370،000 سيارة كهربائية سنويًا ، حيث من المتوقع أن يبدأ الإنتاج في حوالي عام 2028. يخطط Ioneer أيضًا لبناء منشأة للمعالجة إلى جانب المنجم ، وهو جزء من الجهود المبذولة لتكسير هيمنة الصين في معالجة الليثيوم.
ستذهب حوالي 80 في المائة من كربونات الليثيوم التي تم إنتاجها في المرحلة الأولى من المشروع إلى الشركات التي وافقت مسبقًا على شراء المعدن ، بما في ذلك شركة صناعة السيارات الأمريكية فورد وابتكار كوريا EcoPro ، والتي تصنع مواد البطارية ، وفقًا لإيونير.
سيكون تأمين شريك في الأسهم والحصول على تمويل إضافي للمشروع أمرًا بالغ الأهمية لنجاح مشروع أيونير وكان من بين شروط قرض الحكومة الأمريكية البالغ 96 مليون دولار التي أعلنتها الشركة في يناير.
تخلت Sibanye-Stillwater-التي أبلغت عن خسارتين سنويتين متتاليتين-عن المشروع في فبراير ، قائلاً إنه لم يستوف “معدلات عقبة الاستثمار في افتراضات الأسعار الحكيمة”.
وقال آندي ليلاند ، العضو المنتدب لشركة SC Insights ، المدير الإداري لسلسلة التوريد للبطاريات ، إن الاستثمارات يتم تقليصها بسبب “البيئة ذات السعر المنخفض” ، بينما قال محللو بنك أوف أمريكا في ملاحظة هذا الشهر أن “الليثيوم” يحتاج إلى مزيد من التخفيضات في الإمداد “.
ومع ذلك ، توقع المحللون على المدى الطويل أن تنتعش أسعار الليثيوم ، حيث تتنبأ ذكاء المعادن بمجموعة البيانات الفجوة العالمية للتوريد البالغة 1.4 مليون طن بحلول عام 2040.
وقال فيديريكو جاي ، محلل الليثيوم في Benchmark ، إن Rhyolite Ridge سيكون مكلفًا للبناء ، ولكنه سيكون قادرًا على المنافسة مقارنة بألغام الليثيوم الأخرى التي كانت تعمل بمجرد تشغيلها.
