ركاب في مطار نيوارك الذين يعانون من تأخير بسبب التوظيف والطقس

أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) تأخيرًا أرضيًا لمطار نيوارك ليبرتي الدولي في نيو جيرسي بسبب نقص التوظيف والطقس والبناء.

وقال بيان لـ FAA: “يؤثر نظام مراقبة الحركة الجوية القديم لدينا على القوى العاملة لدينا”. “كما قال الأمين دوفي ، يجب أن نحصل على أفضل تقنية أمان في أيدي وحدات التحكم في أقرب وقت ممكن.”

“الإدارة الأخيرة لم ترفع إصبعًا لإصلاحه” ، كما نشر وزير النقل الأمريكي شون دوفي في X مساء الاثنين. “نحن نعمل ليلا ونهارا لإصلاحها.”

تغادر الرحلات الجوية ساعتين و 41 دقيقة من المقرر في المتوسط ​​، وفقًا للاستشاري. وقالت متحدثة باسم FAA لـ FOX Business أن الوافدين لم يتأثروا.

فقدت مراقبي حركة المرور الجوية نيوارك الرادار ، والاتصالات الإذاعية مع الطائرات لأكثر من دقيقة ، مما أثار فوضى

وقال دوفي في منشور لاحق “الرئيس سوف أقوم بتحويل مراقبة الحركة الجوية بشكل جذري. وهذا يعني بناء نظام جديد هو حسد العالم”.

يقول الرئيس التنفيذي لشركة United Airlines إن FAA تحتاج إلى إصلاح 3 أشياء: الأميركيين يستحقون “أفضل بكثير”

في هذه الأثناء ، تم نشر صوت مراقب الحركة الجوية من عندما تم فقدان الاتصالات الراديوية والراديو مع الطائرات لفترة وجيزة في مطار نيوارك في 28 أبريل.

شركات الطيران الأمريكية تطلق جناحًا رئيسيًا جديدًا فاخرًا هذا الصيف

وقال مراقب حركة الجوية في الساعة 9:53 صباحًا: “United 674 ، Contact Radar Contact Lost ، فقدنا رادارنا.

وقال الطيار ردا على ذلك “حسنًا ، سنبقى عند الوصول ونحتفظ بـ 6000”.

بعد دقائق ، جاء الطيار مرة أخرى.

“حسنًا ، هل تريدني أن أصرخ VFR ببوب رباعي تانغو وهل لديّ تصريح برافو” ، سأل الطيار في الساعة 9:56 صباحًا

“لا ، ليس لديك حلق برافو. لقد فقدنا رادارنا ولا يعمل بشكل صحيح. خدمة الرادار تنتهي ، Squawk من أجل VFR ، تجميد التغيير المعتمد. إذا كنت تريد حدوث خلل برافو ، فقط اتصل بالبرج. إنها ستقترب أكثر” ، قال مراقب الحركة الجوية.

ثم قال الطيار إنه سينتظر تردد راديو من البرج قبل أن يستجيب مراقب الحركة الجوية ، “حسنًا ، لا. Squawk VFR. ابحث عن ترددات البرج ، وليس لدينا رادار ، لذلك لا أعرف مكانك.”

ساهم كورني دي جورج وجيريمي كوباس في هذا التقرير.