لا توجد حواجز تجارية بين المقاطعات بحلول يوم كندا؟ لماذا تواجه كارني معركة شاقة

تتجه الساعة على إحدى وعود رئيس الوزراء مارك كارني – إزالة الحواجز التجارية بين المقاطعات وجعل من السهل على الكنديين التداول مع بعضهم البعض.

في أول مؤتمر صحفي لما بعد الانتخابات يوم الجمعة ، كرر كارني التزامه بتفكيك الحواجز التجارية في يوم كندا. يوم الأربعاء ، التقى كارني مع رئيس الوزراء في كندا لإطلاعهم على اجتماعه مع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب ومناقشة إنهاء قيود التجارة بين المقاطعات.

لكن الخبراء يقولون إن كارني يواجه طلبًا طويلًا.

وقال موشيه لاندر ، الخبير الاقتصادي في جامعة كونكورديا: “القواعد واللوائح التي هي تلك الحواجز بين المقاطعات التي يريد إزالتها ليست بالكامل في سيطرته. لا يمكنه إجبار المقاطعات على إزالة حواجزها”.

قال البيان الاقتصادي الخفي لعام 2024 إن كندا يمكن أن تزيد من الناتج المحلي الإجمالي للفرد بنسبة تصل إلى 4 في المائة – أو 2900 دولار للفرد – إذا هبطت الحواجز التجارية الداخلية.

وقال داربي: “يعتزم (كارني) تقديم تشريع بحلول 1 يوليو. وسيبحث التشريع في كل شيء من الاعتراف بأوراق الاعتماد (عبر المقاطعات) ، ومحاولة تقليل تلك الحواجز ، وحتى فكرة تقييمات التأثير (للمشاريع الكبيرة)”.

بالنسبة لبعض القطاعات ، مثل الكحول ، فإن التغلب على الحواجز التجارية سوف يستغرق أكثر من مجرد تشريع اتحادي.

وقالت ميشيل ويليشن ، رئيسة ومدير تنفيذي لمصانع النبيذ في أونتاريو الحرفية ، إن بعض أعضاء منظمتها يجدون أنه من الأسهل بيع نبيذ أونتاريو إلى الأسواق الدولية مثل اليابان مقارنة بالبيع عبر نهر أوتاوا في كيبيك. وكل ذلك يعود إلى القواعد التي تتمتع بها المقاطعات.

وقالت: “يمكن أن تنخفض القيود الفيدرالية في نبضات القلب. إنها لوائح المشروبات الإقليمية التي تحتاج إلى تغيير من أجل إنشاء ديناميكية أكثر مواتية للحدود. على وجه التحديد ، تجعل الحواجز التقنية وهياكل الترميز من الصعب بيع النبيذ في مقاطعات أخرى”.

“على سبيل المثال ، إذا كان العضو يرغب في البيع في نوفا سكوتيا ، فإن هيكلها المرموق مرتفع لدرجة أنه لا يوجد حافز للقيام بذلك. كما أن هيكل ترميز SAQ أعلى بنسبة 25 في المائة من LCBO” ، أضافت Wasyshen.

وقالت إن بعض المقاطعات ، مثل كولومبيا البريطانية ، ترى صانعي نبيذ أونتاريو كمنافسين.

وقال لاندر إن هذا النوع من الدفعة الحمائية هو ما أدى إلى الحواجز التجارية.

“عندما تم إنشاء تلك الحواجز بين المقاطعات ، كانت هناك مصالح راسخة كانت تجادل في وضعها في مكانها. سيكون هناك أشخاص يقفزون ويصنعون دورة الأخبار ، قائلين إن إزالة هذا الحاجز قد كلفني وظيفتي أو كلفني طريقة حياتي” ، قال.

يواجه منتج مصنوع في إحدى المقاطعات الكندية عدة عقبات قبل بيعه في مقاطعة أخرى. يشار إلى هذه القواعد التي تنظم هذه التجارة عبر الخطوط الإقليمية مجتمعة باسم الحواجز التجارية بين المقاطعات.

إنها ليست مجرد سلع وخدمات. ينطبق أيضًا على الشخص الذي يعمل في مهنة منظمة تحتاج إلى ترخيص ، مثل الشخص الذي يعمل في التداولات أو كمعالج تدليك أو حتى مصفف شعر. إذا أراد مثل هذا الشخص الانتقال إلى العمل في مقاطعة أخرى ، فسيتعين عليهم أن يمروا بأكمله في الحصول على ترخيصه.

تتعلق معظم الحواجز التجارية بالرق في الشريط الأحمر واللوائح ، مما يعني على الأرجح أنه يتعين عليك دفع علامة أعلى على زجاجة من النبيذ من مقاطعة أخرى أو قد لا يقوم مجلس الخمور الإقليمي الخاص بك حتى بتخزين الكحول من المقاطعات التي تعتبر تهديدًا لصناعها.

يمكن أن تأتي سياسة النقل غير المستوية في كندا أيضًا في طريق التداول مع المقاطعات الأخرى. تحتوي المقاطعات المختلفة على متطلبات مختلفة للوزن أو متطلبات السلامة للشاحنات ، مما يجعل من الصعب نقل البضائع في جميع أنحاء البلاد عن طريق الطريق.

وقال دينيس داربي ، الرئيس والمدير التنفيذي للمصنعين والمصدرين الكنديين: “كل من المقاطعات لديها قواعد تتعلق عندما يمكن أن تكون الشاحنات على الطريق ، أو نوع الإطارات التي لديهم أو ما هي مجموعات السلامة التي لديهم”.

وقال داربي إن الأشهر الأربعة الماضية قد شهدت زخماً غير مسبوق في الخطوة لإنهاء الحواجز التجارية داخل كندا ، والتي قد تكون دفعات المقاطعات التي تحتاجها إلى الذهاب. ويقول إن الإجماع يبدو أنه يبني بسبب أزمة واحدة وحدها – الحرب التجارية دونالد ترامب ضد كندا.

“مع هذا التهديد الوجودي للولايات المتحدة والتهديد لقدرتنا على التجارة ، ما هو الوقت الأفضل للنظر في طرق لتكون قادرًا على تحريك كل هذه الأشياء وجميع هؤلاء الأشخاص وجميع المنتجات في جميع أنحاء كندا؟” قال.

لقد بدأت بعض المقاطعات بالفعل في التحرك. في فبراير ، قدمت نوفا سكوتيا مشروع قانون لإزالة الحواجز التي تحول دون التداول مع المقاطعات الأخرى. في أبريل ، اتبعت أونتاريو وأمير إدوارد جزيرة.

يمكن لمصانع النبيذ في كولومبيا البريطانية الآن شحن النبيذ مباشرة للعملاء في ألبرتا ، نتيجة لصفقة مقررة تم الاتفاق عليها في العام الماضي.

تتيح العملية لألبرتانس طلب النبيذ من أكثر من 300 قبل الميلاد في مقابل حكومة ألبرتا تحصل على نصيبها من الضرائب المعمول بها.

وقال Wasylyshen إن الخطوة التالية يجب أن تتجاوز مبيعاتها المباشرة إلى العميل والسماح لصانعي النبيذ بالبيع للشركات أيضًا.

وقالت: “تتطلع المطاعم الآن إلى الحصول على منتجات أونتاريو (النبيذ) على قوائمهم. لأن المستهلكين يطلبونها”.

وقال لاندر إنه أثناء تغيير اللوائح في جميع المقاطعات العشر ، ستكون ثلاث أقاليم عملية طويلة ، يمكن للحكومة الفيدرالية أن تجعلهم جميعًا يوافقون على شيء يسمى برنامج “الاعتراف المتبادل”.

يعني الاعتراف المتبادل في حين ستستمر المقاطعات في الحصول على مجموعة من القواعد الخاصة بها ، فإنهم سيتعرفون ويحترمون معايير بعضهم البعض.

وقال: “لذلك ، إذا تمت الموافقة على شاحنة في كولومبيا البريطانية على أنها قادرة على القيادة على الطرق السريعة ، فربما ينبغي أن تدرك ألبرتا (والقول) حسناً ، من الآمن القيادة على الطرق السريعة لدينا”.

وقال داربي إن القياس الجيد للاعتراف المتبادل كان تراخيص السائقين. كل مقاطعة تصدر خاصة بها ، ولكن يمكنك استخدام ترخيص أونتاريو للقيادة في الولايات المتحدة.

وقال إن برنامج الاعتراف المتبادل الفيدرالي يمكن أن يعمل أيضًا مع أشخاص في الصفقات المرخصة الذين يرغبون في العمل في مقاطعة أخرى.

وقال: “إذا كنت مؤهلاً لإصلاح ضاغط أو لحام على سفينة ذات ضغط عالي في كيبيك أو أونتاريو ، فيجب أن يكون ذلك كافيًا في ألبرتا أو ساسكاتشوان”.

وقال لاندر إن إزالة الحواجز التجارية الداخلية لن يعوض الخسائر من التعريفة المطلقة من التعريفات الأمريكية.

وقال “لا يوجد بديل عن الوصول غير المقيد إلى الاقتصاد الأمريكي”.

“ما يسمح لنا بالقيام به هو تحمل حرب التعريفة الجمركية لفترة أطول قليلاً مما كنا نفعل ذلك. إذا كان ذلك يشتري لنا ستة أشهر إضافية ، إذا كانت تشتري لنا عامًا إضافيًا لأن لدينا المزيد من وسادة ، فهذا أمر رائع. من حيث التفاوض ، لسنا ضعيفًا كما سنكون”.