فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
معجبي مطار نيوارك-وهناك البعض-اعتادوا على الابتسام في سكان نيويورك الذين فضلوا الزحف الذي يزحف على حركة المرور شرقًا على الطيران من JFK بدلاً من الغرب عبر نهر هدسون. لا أكثر ، منذ أن أصبح New Jersey Hub الخاص بهم كلمة متجانسة للتأخير والفوضى. أكبر عميل نيوارك ، على الرغم من ذلك ، يستفيد حتى الآن من تسليم الرسائل المتسق.
ينبع الفوضى في نيوارك من خسارة 28 أبريل ، لأكثر من دقيقة ، من الاتصالات بين مراقبي الحركة الجوية والطائرات التي كانوا يوجهونها. الاضطرابات منذ ذلك الحين ضربت مئات الرحلات الجوية. Newark هي قاعدة منطقة نيويورك لشركة United Airlines ، التي لديها حوالي ثلاثة أرباع قدرة المطار. في الأسبوع الماضي ، خفضت 35 رحلة مستديرة يومية مجدولة لأن مراقبة الحركة الجوية (ATC) لم تتمكن من التعامل مع الحجم.
منذ انقطاع التيار الكهربائي ، ارتفعت أسهم يونايتد بأكثر من 15 في المائة ، إلى جانب مكاسب مماثلة للمنافسين الخطوط الجوية الأمريكية وخطوط دلتا الجوية. هذا في جزء كبير منه لأن المشكلة مفهومة على نطاق واسع أنها تكذب مع إدارة الطيران الفيدرالية ، وليس شركات الطيران. يوم الأربعاء ، حدد وزير النقل الأمريكي شون دوفي إصلاحات لنيوارك. في اليوم التالي ، قدم خطة لتحديث ATC ودعا الكونغرس إلى مبلغ غير محدد – يقدر أنه في عشرات المليارات.
وقد ساعد يونايتد أيضًا من قِبل الرؤوس الصريحة التي طال أمدها في قضايا الحركة الجوية. في شهر مارس ، حدد الإصلاحات التي شعر أنها ضرورية لـ ATC ، والتي ألقى باللوم عليها في ثلثي تأخير يونايتد حتى في أيام الخير. في عام 2022 ، ألقى باللوم عليه في نصف تأخير طيران يونايتد. لقد فازت سمعة كيربي على فرانك أوف فرانك توكيل باستعراضات المستثمر في قضايا أخرى أيضًا: في الشهر الماضي ، قدم تقديرين لعام 2025 – الركود والمستقر – عندما رفض آخرون إعطاء أي شيء ، مشيرا إلى عدم اليقين الاقتصادي.
ارتفعت أسهم يونايتد بنسبة 5 في المائة يوم الخميس للتداول بأكثر من سبع مرات من الأرباح المتوقعة ، من أربع مرات في أوائل أبريل – لا تزال أقل بكثير من مضاعف متوسط 10 قبل الوباء.
قلة من الأشخاص الذين لديهم أي خبرة في الولايات المتحدة سوف يكافحون لإلقاء اللوم على بنيتها التحتية الصاخبة بسبب اضطراب نيوارك. حتى لو حصل Duffy على ملياراته غير المحددة ، فسوف يستغرق الأمر سنوات لإصلاح النظام. في غضون ذلك ، ستحمل شركات الطيران الأمريكية تكاليف إضافية ، من الرحلات الجوية التي لا يمكنها العمل إلى طائرات الوقود الإضافية ستحتاج إلى تحمل أنماط أطول في الأيام المزدحمة. ستحتاج يونايتد إلى كل الاتصالات المستقيمة والاتصالات الواضحة التي يمكن أن تحصل عليها.
