فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
كان الرئيس التنفيذي لشركة هيثرو لا يمكن إغلاقه أثناء إغلاق المطار بسبب تخفيض قوة هائل في مارس لأنه كان نائماً مع هاتفه على صامت ، وفقًا لمراجعة داخلية في الحادث الذي أثار تعطيل السفر الكبير.
قال التقرير يوم الأربعاء أن توماس وولدبي أعرب عن “أسفه العميق” في أن يكون بعيدًا عن متناول اليد في ليلة 20-21 مارس ، تاركًا نائبه خافيير إيتشف لاتخاذ قرار بإغلاق مطار مركز بريطانيا بسبب انخفاض الطاقة الناجم عن حريق في محطة كهرباء قريبة.
أدى الإغلاق إلى إلغاء أكثر من 1300 رحلة ، تاركًا الطائرات والطواقم والركاب المنتشرة في جميع أنحاء العالم وطرحوا تساؤلات حول مرونة البنية التحتية في المملكة المتحدة.
حاول Echave الاتصال بـ Woldbye “عدة مرات” في الساعات الأولى من 21 مارس ، بينما تم إرسال أجهزة الإنذار إليه أيضًا ، وفقًا لمراجعة روث كيلي ، عضو مجلس الإدارة في هيثرو ووزير النقل السابق.
وقال التقرير “على الرغم من أن هاتفه كان على طاولة سريره ، فقد أبلغ السيد وولدبي أنه لم ينبهه إلى إنذارات F24 أو لمكالمات السيد Echave الأخرى لأن الهاتف قد ذهب إلى وضع صامت ، دون أن يدرك أنه فعل ذلك وكان نائمًا في ذلك الوقت”.
“أصبح السيد وولدبي في البداية على دراية بالحادث في حوالي الساعة 6.45 صباحًا في 21 مارس وحصل على استخلاص استخلاص من السيد Echave.
وجد التقرير أن غياب Woldbye كان له “أي تأثير” على القرارات التي اتخذت خلال الليل ، مضيفًا أنه كان ضمن سلطة السيد Echave لإغلاق المطار.
ومع ذلك ، أوصى بأن يفكر Heathrow في تحسين كيفية الاتصال بالمديرين التنفيذيين خلال الحوادث الحرجة ، بما في ذلك تسمية “نقطة الاتصال الثانية”.
أثار الحادث أسئلة واسعة النطاق حول كيفية الحريق في محطة فرعية واحدة في هايز ، غرب لندن ، يمكن أن تسبب الكثير من الاضطراب.
تم إغلاق المطار في الساعة 1.15 صباحًا يوم الجمعة 21 مارس ولم يعيد فتحه بالكامل حتى الساعة 4.30 صباحًا يوم السبت 22 مارس ، مع تعطيل الخروج إلى الرحلات الجوية التي تتجاوز ذلك.
بشكل عام ، خلصت المراجعة إلى أن هيثرو كان محقًا في اتخاذ قرار بإغلاق المطار بعد حوالي 90 دقيقة من قطع الطاقة ، واصفا هذه الخطوة بأنها “ضرورية لحماية سلامة الناس وأمنها”.
كما أيد قرار المطار بتمديد عمليات الإغلاق في اليوم التالي ، مشيرًا إلى أنه على الرغم من أن هناك فرصًا لفتح أجزاء من المطار في وقت أقرب قليلاً “، فإن هذا لم يكن سوى بضع ساعات.
وقال كيلي: “أعطت القيادة توجيهًا استراتيجيًا مهمًا في الأوقات المناسبة … استجابة هيثرو التي قدمت بشكل جماعي نتائج تمكنت من الاستئناف بكفاءة”.
ومع ذلك ، أوصت بأن يراجع المطار إمدادات النسخ الاحتياطية وإعطاء الأولوية “المشاركة مع شركاء الطيران” والسلطات حول الحاجة إلى الاستثمار لجعل المطار أكثر مرونة.
لم يتم بعد تحديد السبب الجذري لنيران المحطة الفرعية للمحطة الفرعية الشمالية ، على الرغم من أن الشرطة قالت إنها لم تعثر على أي دليل على أنه مشبوه.
وقال تقرير مؤقت صادر عن مشغل نظام الطاقة الوطني ، الذي نشر في وقت سابق من هذا الشهر ، إن Fire قد تمسك بزيت التبريد داخل أحد المحولات في المحطة الفرعية ، مما تسبب في فصله تلقائيًا. تم تشغيل محول النسخ الاحتياطي في البداية كما تم تصميمه ، ولكن بعد ذلك تم فصله.
