من شأن مشروع قانون المصالحة الذي يعمل في طريقه عبر الكونغرس إلغاء الائتمان الضريبي للسيارات الكهربائية التي تم إنشاؤها بموجب قانون الحد من التضخم. من المحتمل أن تؤدي إزالة الائتمان ، التي تم إنشاؤها لتحفيز المستهلكين الأمريكيين على شراء سيارات مكهربة ، إلى انخفاض مبيعات وإنتاج EV. ومع ذلك ، من المحتمل أن تظل مبيعات تسلا غير متأثرة إلى حد كبير ، كما يتنبأ أحد الخبراء.
وقال خبير السيارات لورين ليج في شركة FOX Business: “يجب ألا يؤثر التخلص من هذا الائتمان الضريبي البالغ 7500 دولار على مبيعات (TESLA)”. “يشتري الناس تسلاس لأنهم يحبون المنتج … إنهم يعرفون ما يريده عملائهم ، وتلك التي مثل Teslas ستستمر في شراء هذا المنتج.”
تمت الموافقة على قانون مشروع القانون الكبير الجميل من قبل مجلس النواب في 22 مايو في تصويت 215-214. إذا تم إقرار هذا الإجراء ، وتم توقيعه في القانون من قبل الرئيس دونالد ترامب ، فإن الائتمان الضريبي الجديد للمركبات الجديدة وحوافز الائتمان الضريبية المبلغ البالغ 4000 دولار على EVs ، إلى جانب إعانات لتصنيع البطاريات ، كما يقول نص مشروع القانون. من المقرر أن ينتهي الائتمان الضريبي EV ، الذي بدأ خلال إدارة أوباما ، في 31 ديسمبر 2032. الحكم الجديد “يسارع انتهاء الصلاحية إلى 31 ديسمبر 2025”
وبحسب ما ورد يتطلع فريق ترامب إلى قتل الائتمان الضريبي بايدن بقيمة 7500 دولار
وقال إصلاح إن إنهاء ائتمان ضريبة المركبات النظيفة سيؤدي إلى انخفاض حاد في مبيعات EV في الولايات المتحدة.
“وقالت شركة Tesla: “بمجرد انتهاء هذا الائتمان الضريبي ، أتوقع (السيارات الكهربائية) حوالي 2 ٪ من المبيعات ، مشيرًا إلى أن EVs تمثل حاليًا حوالي 8 ٪ من إجمالي مبيعات السيارات في الولايات المتحدة” ، ستظل هناك مبيعات كهربائية ، وستظل Tesla على قيد الحياة وستبذل قصارى جهدها (Elon Musk). والعلامات التجارية الأخرى ستجعل ما يريده المستهلكون “.
تم تخفيض الائتمان الضريبي EV الفيدرالي إلى النصف لبعض طراز Tesla Model 3 في عام 2024
ركزت Tesla ، الشركة الرائدة في مجال EV في الولايات المتحدة ، على بيع أرصدة الكربون لشركات صناعة السيارات الأخرى أكثر من الحوافز الضريبية للمستهلكين. أصبحت الشركة ، التي نقلت الجزء الأكبر من إنتاجها إلى تكساس ، “أكثر كفاءة وفعالية” في تصنيعها ، وفقًا لإصلاح.
وقال “ما فعلته تسلا ، ولا يهتمون حقًا بالائتمان الضريبي البالغ 7500 دولار ، هو أنهم كانوا يبيعون أرصدة كربونية لجميع الشركات المصنعة للسيارات الأخرى”. “هذا هو المكان الذي حققوا فيه أرباحهم.”
يريد ترامب أن يتراجع عن دفع بايدن EV: إليكم كيف سيؤثر على المستهلكين
وفي الوقت نفسه ، قد تقرر شركات صناعة السيارات الرائدة الأخرى مثل Hyundai و Ford تقليل إنتاج المركبات المكهربة إذا تم توقيع قانون الفاتورة الكبير الواحد إلى القانون.
| مؤشر | حماية | آخر | يتغير | يتغير ٪ |
|---|---|---|---|---|
| تسلا | Tesla Inc. | 358.43 | +1.53 |
+0.43 ٪ |
| و | شركة فورد موتور. | 10.22 | +0.05 |
+0.49 ٪ |
وقال “سترى أن كميات الإنتاج تنخفض بشكل كبير”. “السبب الوحيد وراء قيام المصنعين ببناء سيارات كهربائية لتبدأ بها هو أنها تم تكليفها بالقيام بذلك.”
أصدر ترامب في يناير أمرًا تنفيذيًا “لإلغاء تفويض المركبات الكهربائية وتعزيز اختيار المستهلك الحقيقي”.
انقر هنا للحصول على Fox Business أثناء التنقل
لم ترد شركة Tesla و Hyundai و Ford Motor Company على الفور على طلب Fox Business للتعليق.
