تنكر كلية بوينج وواشنطن تطوير شركة تايتان الفرعية على الرغم من وصفها الرئيس التنفيذي بأنها دليل على أنها “ آمنة ”

نفت كل من بوينغ وجامعة واشنطن تورطهما في تطوير فرع تيتانيك الذي لا يزال مفقودًا – على الرغم من تفاخر الرئيس التنفيذي للشركة بمساعدتهما كدليل على أنها “آمنة” وليست “ماكجيفيرد”.

كانت شركة Oceangate قد روجت مرارًا وتكرارًا للخبرة الخارجية في تطوير غواصة Titan الخاصة بها – حيث يُخشى الآن أن نفد الأكسجين مع رئيسها التنفيذي من بين خمسة على متن الطائرة – في المقابلات وعلى موقعها على الإنترنت.

صدر بيان صحفي صدر عام 2021 احتفالًا بأول غوص ناجح لتيتان على ارتفاع 12500 قدم في حطام تيتانيك ، وشكر شركة بوينج باعتبارها “شريكًا صناعيًا” يقدم “الدعم في التصميم والهندسة”.

ومع ذلك ، قالت بوينغ لصحيفة The Post في وقت مبكر من يوم الخميس: “لم تكن شركة Boeing شريكًا في تيتان ولم تصممها أو تبنيها”.

الرئيس التنفيذي لشركة Oceangate ، Stockton Rush – الذي كان يقود الفرع الذي لا يزال مفقودًا – قام أيضًا بفحص Boeing وكذلك جامعة واشنطن (UW) في مقابلة الآن فيروسية مع CBS News أظهر فيها كيف تم تشغيل غواصته العميقة. بواسطة وحدة تحكم ألعاب الفيديو.

بعد تحدي المخاوف من أنه يبدو أنه يحتوي على “بعض عناصر MacGyvery jerry-rigged-ness” ، صرح راش بثقة أن “أشياء معينة فقط تريد أن تكون زرًا عليها”.

وقال: “لذا فإن وعاء الضغط ليس MacGyvered على الإطلاق – هذا هو المكان الذي عملنا فيه مع بوينج ووكالة ناسا وجامعة واشنطن”.

“كل شيء آخر يمكن أن يفشل. قال في ذلك الوقت: “يمكن أن تنطلق محركات الدفع الخاصة بك ، ويمكن أن تنطفئ أنوارك – وستظل بأمان”.

ومع ذلك ، قالت UW لشبكة CNN إن العمل الوحيد لمختبر الفيزياء التطبيقية مع OceanGate ليس له علاقة بالسفينة المفقودة.

صرح المتحدث باسم الجامعة فيكتور بالتا للشبكة في وقت متأخر من يوم الأربعاء أن المختبر “لم يشارك في تصميم أو هندسة أو اختبار غواصة TITAN المستخدمة في رحلة RMS TITANIC”.

بينما استخدم OceanGate خزانات الاختبار في كلية UW لعلوم المحيطات لإجراء تسعة اختبارات بين عامي 2016 و 2022 ، فقد كان على أساس تعاقدي دون أي مساعدة من باحثي الجامعة.

وأضاف بالتا: “لم يقدم موظفو UW أي تحقق أو التحقق من صحة أي من معدات OceanGate نتيجة لتلك الاختبارات”.

في الواقع ، قال الرئيس التنفيذي لشركة OceanGate سابقًا إنه يستخدم المختبر فقط في الليل ، عندما لا يكون هناك أشخاص آخرون في الجوار.

واعترف بأن هيكل نموذج أولي – فقط ثلث حجم تيتان – انفجر خلال تلك الاختبارات ، مما أدى إلى هز المبنى وتفجير أجهزة استشعار الضغط في المختبر ، والتي كان على Rush استبدالها.

قال Balta إن صفقة البحث التي تبلغ قيمتها 5 ملايين دولار مع OceanGate قد ألغيت مبكرًا ، بعد “اكتمال 650 ألف دولار فقط من العمل”.

وأشار بالتا إلى أن “هذا التعاون نتج عنه سفينة ذات هيكل فولاذي ، تسمى Cyclops 1 ، يمكنها السفر إلى عمق (1650 قدمًا) ، وهو أقل عمقًا بكثير من الأعماق التي سافرت إليها غواصة OceanGate TITAN”.

في غضون ذلك ، أخبرت وكالة ناسا موقع AL.com أن “مركز مارشال لرحلات الفضاء لديه اتفاقية قانون الفضاء مع OceanGate وتشاور بشأن المواد وعمليات التصنيع للغواصة.”

ومع ذلك ، قال أحد المندوبين للمنفذ: “لم تقم وكالة ناسا بإجراء الاختبار والتصنيع من خلال قوتها العاملة أو مرافقها ، وهو ما تم إجراؤه في مكان آخر بواسطة OceanGate”.

وقالت ناسا: “نأسف لسماع أن الغواصة تيتان مفقودة ، وما زلنا نأمل في أن يتم العثور على الطاقم سالمين”.

ولم ترد شركة OceanGate على الفور على طلبات التعليق في وقت مبكر الخميس. يبدو أن موقعها على الإنترنت غير متصل في الغالب.

إلى جانب راش ، من بين المفقودين الملياردير البريطاني هاميش هاردينغ ، قطب التكنولوجيا والطاقة الباكستاني شاهزادا داود وابنه سليمان البالغ من العمر 19 عامًا ، ومستكشف تيتانيك الشهير بول هنري نارجوليت.