فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
وافقت دول الاتحاد الأوروبي على زيادة مقدار الوقت الذي سيتعين فيه الركاب على الانتظار قبل أن يتمكنوا من المطالبة بالتعويض عن تأخر رحلة بعد 12 عامًا من المفاوضات.
قال وزراء النقل في الاتحاد الأوروبي يوم الخميس إن الركاب لن يتمكنوا إلا من التقدم بطلب للحصول على تعويض عن الرحلات الجوية القصيرة إذا تم تأخيرهم لمدة أربع ساعات أو أكثر ، بينما سيتعين عليهم الانتظار لمدة ست ساعات.
حاليًا ، يمكن للمسافرين التقدم بطلب للحصول على تعويض إذا تأخرت أي رحلة أكثر من ثلاث ساعات.
وافق الوزراء أيضًا ، كجزء من المراجعات إلى 31 حقوق ركاب جوية مختلفة ، لزيادة مبلغ التعويض بشكل هامشي لأولئك الذين تأخروا في رحلات قصيرة من 250 يورو إلى 300 يورو ، لكنهم قطعوا الرحلات الجوية الطويلة من 600 يورو إلى 500 يورو.
وشملت الحقوق الأخرى المتفق عليها أتمتة نماذج للتعويضات ، والقيود المفروضة على أساس رفض السداد ووضع المزيد من المسؤولية على شركات الطيران لتوفير إعادة توجيه وإقامة عندما يكون هناك تأخير طويل ، وكذلك الحقوق المعززة للركاب ذوي الإعاقة.
تم اقتراح مراجعة حقوق الركاب الجوية في الاتحاد الأوروبي لأول مرة في عام 2013 من قبل المفوضية الأوروبية ، لكنها استغرقت 12 عامًا حتى توصل دول الاتحاد الأوروبي إلى اتفاق بشأن الإطار الزمني للتعويض.
جادل شركات الطيران بأن فرض عتبة تأخير أطول من شأنه أن يمنحهم “فرصة قتال لتقليل التأخير وتجنب إلغاء الطيران”.
تمثل A4E شركات الطيران الرئيسية في أوروبا ، بما في ذلك لوفتهانسا و Air France-KLM و Ryanair.
وقال إنه يمكن حفظ 70 في المائة من الرحلات الجوية التي يتم إلغاؤها في نهاية المطاف في عتبة مدتها خمس ساعات “تستفيد من 10 ملايين ركاب سنويًا”.
وقالت A4E في بيان “لقد كانت أوروبا تنتظر حقوق الركاب الشفافة والقابلة للتطبيق لمدة 12 عامًا وسقطت الدول الأعضاء في العقبة الأخيرة. لقد قامت الدول الأعضاء بتخفيف الاقتراح الأصلي للمفوضية الأوروبية وأدخلت أكثر تعقيدًا”.
اقترحت المفوضية الأوروبية في الأصل تمديد الوقت إلى خمس ساعات للرحلات الجوية القصيرة وتسعة لالتقاط الطويل.
ومع ذلك ، انحرف السياسيون عن تقديم رسالة غير مستساغة سياسياً مفادها أن الركاب سيتعين عليهم الخسارة. كانت ألمانيا واحدة من أقوى خصوم زيادة الحدود ، إلى جانب إسبانيا.
في بيان يوم الخميس ، قال المشرعون الألمان من حزب الشعب الأوروبي ، أكبر مجموعة سياسية في أوروبا ، إن “تقليل حقوق التعويض عن الركاب الجوي سيكون خطوة في الاتجاه الخاطئ. السداد بعد تأخير مدته ثلاث ساعات كان معيارًا لسنوات عديدة ويجب أن يظلوا كذلك”.
“لا يوجد سياسي يريد أن يقول أكثر من أربع ساعات” ، قال أحد كبار دبلوماسيو الاتحاد الأوروبي.
سيتعين على الدول الأعضاء التفاوض مع البرلمان الأوروبي قبل أن تصبح المراجعات القانون النهائي.
