فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
إن أكبر مالك للطائرات التجارية في العالم AERCAP يتماشى مع دفع مدفوعات تزيد عن مليار دولار بعد أن قضت المحكمة العليا في لندن بأن شركات التأمين على تغطية الخسائر من الطائرات التي تقطعت بهم السبل في روسيا ، وهي واحدة من أكبر المبالغ التي منحتها المحاكم الإنجليزية على الإطلاق.
طُلب من شركات التأمين بما في ذلك AIG و Lloyd's of London و Chubb تقديم غطاء لـ 147 طائرًا ، مملوكة لست شركات تأجير طائرات ، والتي كانت عالقة في روسيا في أعقاب الغزو الكامل لأوكرانيا في البلاد.
حصلت ARECAP ، التي تملك 116 من الطائرات ، على دفع تعويضات قدرها مليار دولار. كان هذا أقل من 2 مليار دولار التي سعت إليها الشركة خلال القضية ، والتي استمرت خمسة أشهر واختتمت في وقت سابق من هذا العام.
وجد القاضي ، السيد Justice Butcher ، أنه ينبغي تغطية الطائرة بموجب سياسة “مخاطر الحرب” بدلاً من سياسة “جميع المخاطر” ، والتي كانت ستؤدي إلى جائزة أعلى.
كما تم تعيين شركات تأجير الطائرات الأخرى ، بما في ذلك Merx Aviation و Dubai Aerospace Enterprise ، للدفعات بموجب سياسة “مخاطر الحرب” ، على الرغم من أنه لم يتم تحديد المبلغ النهائي بعد.
كانت القضية من بين الأكثر تعقيدًا ومكلفة من قبل المحكمة العليا وحكم الأربعاء لها آثار عالمية.
طالب المؤجنون بالطائرات مليارات الدولارات من شركات التأمين بعد أن تقطعت بهم السبل أكثر من 500 طائرة في روسيا بعد غزوها لأوكرانيا في فبراير 2022.
تمكنت شركات التأجير الغربية من استرداد بعض الطائرات ، ولكن لا تزال معظمها في روسيا ولا تزال طارها الخطوط الجوية الروسية.
لندن هي ساحة معركة قانونية رئيسية ولكن التقاضي المتوازي تسير في الولايات المتحدة وأيرلندا.
تم الوصول إلى عدة مستوطنات في النزاعات. توصل أحد المطالبين في قضية لندن ، تأجير طائرات KDAC ، إلى اتفاق مع شركات التأمين في منتصف محاكمة المحكمة العليا.
طرحت شركات التأمين الحجج المختلفة للحد من مسؤوليتها ، بما في ذلك أنه يمكن استرداد الأصول بعد إذا تم حل الصراع بين روسيا وأوكرانيا.
كان السؤال الرئيسي في القضية هو أي شركات التأمين كانت مسؤولة وتحت أنواع السياسة. كان على القاضي أن يحكم على “السبب” القانوني لأي خسارة – سواء تم الاستيلاء على الطائرة من قبل الدولة الروسية أو سرقتها شركات الطيران.
في ملخص لحكمه يوم الأربعاء ، قال السيد القاضي بوتشر إن الطائرة قد ضاعت في مارس 2022 ، عندما حظر التشريع الروسي تصدير الطائرات من البلاد.
كان سبب الخسارة “فعل أو أمر من الحكومة الروسية” ويجب أن تتم تغطيته من خلال سياسة “مخاطر الحرب” ، كما قضى القاضي.
وأضاف أن العقوبات في الاتحاد الأوروبي أو الولايات المتحدة لم تمنع شركات التأمين من الدفع لشركات التأجير لفقدان الطائرات المستأجرة إلى الخطوط الجوية الروسية.
وقالت شركة المحاماة Herbert Smith Freehills Kramer ، التي تمثل AERCAP ، إن الشركة حصلت على دفع تعويض بقيمة 1.035 مليار دولار “بالإضافة إلى استرداد كبير تم تحقيقه في التسويات السابقة”.
وقال AERCAP إنه بعد قرار القاضي ، بلغ إجمالي “استرداد ما قبل الضريبة” المتعلقة بالصراع الأوكراني حوالي 2.5 مليار دولار.
وقالت الشركة إنها ستستمر في “متابعة بقوة” مطالبات منفصلة ومستمرة ضد شركات التأمين وإعادة التأمين بموجب سياسات أخرى.
