فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
تجاهلت أسواق النفط تهديد إسرائيل لإسقاط النظام الإيراني ، حيث لا تتأثر الصادرات الخام من الشرق الأوسط حتى الآن بالصراع المتصاعد.
يظهر تحليل أوقات التايمز المالية لبيانات تتبع السفن أنه لم يكن هناك أي تأثير كبير على حركة السفن من خلال المضيق الحرج للهرمون. وقال Homayoun Falakshahi ، رئيس شركة النفط الخام في شركة تحليلات الطاقة Kpler ، إن أنظمتها لم تظهر أيضًا أي انخفاض في عدد ناقلات النفط التي تعبر المضيق.
تمر حوالي 21 مليون برميل من النفط من إيران والعراق والكويت والمملكة العربية السعودية وقطر والإمارات العربية المتحدة يوميًا عبر الممر المائي الضيق الذي يفصل الجمهورية الإسلامية عن دول الخليج ، ويمثل حوالي ثلث إمدادات النفط المنقولة بالبحر في العالم.
وقال فالاكشاهي: “إن السوق مطمئنة من حقيقة أننا شهدنا هجمات على البنية التحتية للطاقة ولكنها كانت مقيدة لأنظمة الطاقة المحلية في كلا البلدين”.
ارتفع برنت الخام ، المعيار الدولي للنفط ، بنسبة 5.5 في المائة في وقت مبكر من يوم الاثنين إلى أكثر من 78 دولارًا للبرميل ، قبل التخلي عن كل هذه المكاسب لتداول بنسبة 2.5 في المائة بقليل من 72.42 دولار. لقد زاد حوالي 4 في المائة منذ أن بدأ القتال الأسبوع الماضي.
خلال عطلة نهاية الأسبوع ، قال رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو إن تغيير النظام “يمكن أن يكون بالتأكيد نتيجة لهجمات إسرائيل على الجمهورية الإسلامية بعد أن أطلق إضرابات ضد مصنعين على الأقل من معالجة الغاز الإيراني ومستودعين للوقود في طهران. رداً على ذلك ، ضربت إيران خطوط الأنابيب وخطوط النقل التي تخدم أكبر مصفاة في إسرائيل.
ومع ذلك ، لم تستهدف إسرائيل محطات تصدير النفط الرئيسية في إيران في جزيرة خارج ولم تسعى طهران إلى تعطيل الشحن عبر مضيق هرمونز.
“أعتقد أن الهدف من إسرائيل هو جعل الخدمات اللوجستية الداخلية أكثر صعوبة على إيران ، بدلاً من الأسواق الدولية” “، قال فالاكشاهي.
وأضاف أن عددًا أقل من الناقلات العادية من المعتاد يبدو أنها تتجه إلى جزيرة خرج الإيرانية لتحميل النفط ، ولكن من المحتمل أن يكون هذا إجراءً مؤقتًا وقائيًا ، كما حدث بعد إسرائيل وإيران الإضرابات الجوية في أكتوبر من العام الماضي. وقال إن إحدى الناقلات التي تم تحميلها خلال عطلة نهاية الأسبوع ، لكن يبدو أن آخرين أبطأوا نهجهم تجاه المنشأة ، وهو المسؤول عن 90 في المائة من صادرات النفط الإيرانية.
تنتج إيران حاليًا حوالي 3.2 مليون برميل من النفط يوميًا وتصدير ما يزيد قليلاً عن النصف ، على وجه الحصر تقريبًا إلى الصين.
في حين أن النظام الإيراني هدد تاريخياً بمنع مضيق هرموز في حالة تعرض البلاد للهجوم ، فإن التجار يراهنون على أن طهران أقل عرضة لسعي إلى تعطيل الشحن بالنظر إلى العلاقات المحسنة مع المملكة العربية السعودية والحاجة إلى الحفاظ على صادراتها المتدفقة.
استهدفت طهران السفن في المضيق خلال حرب إيران العراقية في الثمانينيات ، واتُهم مؤخرًا بالهجمات على الناقلات القريبة من المضيق في عام 2019. ومع ذلك ، لم يتمكن أبدًا من منع حركة المرور تمامًا. استعادت المملكة العربية السعودية العلاقات الدبلوماسية مع إيران في عام 2023.
وكتب فريق السلع في JPMorgan في مذكرة: “على الرغم من أن هناك قلقًا من إغلاق الصراع الأوسع نطاقًا من المضيق الناقد استراتيجياً للهرمون ، فإن () نعتبر هذا الخطر منخفضًا للغاية نظرًا لأنه لم يحدث أبدًا في التاريخ”.
قال مكتب التجارة البحري في المملكة المتحدة يوم الاثنين إنه كان هناك انخفاض طفيف في عدد سفن الشحن الكبيرة التي تتجول في المضيق خلال الأسبوع الماضي ، لكنه أضاف أنه لم يحدد أي معلومات تشير إلى الحصار أو الإغلاق.
وقال جانيف شاه ، محلل النفط في شركة الاستشارات Rystad Energy ، إن الحصار سيفعل الأسواق إلى “منطقة مجهولة” ، لكن هذه كانت نتيجة غير محتملة.
وبدلاً من إغلاق المضيق ، يمكن أن يؤدي استجابة إيرانية بديلة إلى تسعى طهران إلى ضرب حقول النفط في المملكة العربية السعودية والعراق ، والتي هي في متناولها بدون طيار ، كما يقول المحللون.
في عام 2019 ، كان يُعتقد على نطاق واسع أن إيران وراء هجوم بدون طيار على أكبر منشأة لمعالجة النفط في المملكة العربية السعودية التي خفضت مؤقتًا إنتاج المملكة الخام بأكثر من النصف ودفعت لفترة وجيزة أسعار النفط العالمية بنسبة تصل إلى 20 في المائة.
ومع ذلك ، يراهن المتداولون على أن أي إجراء من هذا القبيل لن يلعب دور الملاذ الأخير فقط ، وفقًا لما قاله فالاكشاهي.
وقال: “في الوقت الحالي ، لا يرى أي ممثل في المنطقة ، وخاصة الاثنين المشاركين حاليًا في النزاع ، فائدة في ضرب البنية التحتية للطاقة الحرجة”.
تقارير إضافية من كريس كوك
