ابق على اطلاع مع التحديثات المجانية
ببساطة الاشتراك في تغير المناخ Myft Digest – يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
أطلقت النرويج أكبر عملية واسعة النطاق في العالم لالتقاط الكربون الصناعي وتخزينها ، حيث حرث مليارات الدولارات من الإعانات في المشروع لفخت انبعاثات المنتجات عالية الملوثات مثل الأسمنت.
غادرت أول شحنة من ثاني أكسيد الكربون مصنع Heidelberg Materials في Brevik في جنوب النرويج هذا الشهر بواسطة السفينة ، وسيتم حقنها في الخزانات تحت بحر الشمال في أغسطس من قبل كونسورتيوم الأضواء الشمالية لمجموعات النفط: التوازن والقذيفة و totalenergies.
تقدر تكلفة مشروع Longship للسنوات العشر الأولى بـ 34 مليار دولار (3.4 مليار دولار) ، والتي تقوم الدولة النرويجية الغنية بالنفط والغاز إلى دعم NKR22BN. تم تعيينه لتخزين 5 ملون من ثاني أكسيد الكربون تحت البحر ، وهو جزء صغير من أكثر من 2.5 مليار طن من الانبعاثات التي تنتجها صناعة الأسمنت سنويًا.
وقال تيري جيه عزلاند ، وزارة الطاقة النرويجية في النرويج مع بدء المشروع: “إن الانتقال الأخضر ليس بالأمر السهل ، لكن هذا ممكن”.
يجادل مؤيدو CCS بأنه الحل الأكثر واعدة لما يسمى بالقطاعات التي يصعب تصيبها-مثل الأسمنت والصلب والقوة التي تعمل بالفحم-للقضاء على انبعاثاتها. لكن النقاد يزعمون أنها عملية مكلفة ، ويصعب توسيع نطاقها وتعتمد على الإعانات الضخمة. غالبًا ما يكون من الصعب على معظم الحكومات التي تعاني من ضائقة مالية توفيرها ، باستثناء أمثال النرويج ، أكبر منتج للبترول في أوروبا الغربية وموطنها لأكبر صندوق للثروة السيادية في العالم.
وقال دومينيك فون آشتين ، الرئيس التنفيذي لشركة هايدلبرغ مواد ، المجموعة الصناعية الألمانية: “بالنسبة لنا ، كان هذا المشروع مستحيلًا دون دعم الحكومة النرويجية. وكان المخاطر مرتفعة للغاية”.
وقال لصحيفة Financial Times إنها ناقشت تسويق منتجها “Evozero” كشيء آخر غير الأسمنت لأنه يحاول تبرير علاوة خضراء عالية ولكنها غير محددة للمنتج.
سيحصل مشروع Longship على حوالي 400000 طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا من مصنع Brevik الخاص به ، ومن المقرر أن يضيف عام 2029 350،000 طن من محطة النفايات البلدية في أوسلو. أعطت حكومة النرويج يوم الثلاثاء الضوء الأخضر للجزء الثاني من المشروع ، مما سيزيد من سعة التخزين من 1.5 مليون طن تحت البحر إلى 5 ملون طن.
كافحت أوروبا للتنافس في بعض التقنيات الخضراء ، بما في ذلك البطاريات ، حيث ترددت الحكومات في تقديم دعم كبير للدولة لشركات مثل Northvolt ، والتي أفلست في السويد في وقت سابق من هذا العام.
وصف جينز ستولتنبرغ ، وزير المالية الحالي في النرويج ، بـ CCS باسم “هبوط القمر” في بلد الشمال عندما أطلق مشروعًا كبيرًا في عام 2007 ، لكن تم إلغاؤه لاحقًا بسبب تكاليف التهوية.
رفض كل من Aasland و Von Achten تحديد المدة التي سيستغرقها الدعم حتى لا تكون هناك حاجة إليها. لكن الوزير النرويجي قال إن سعر تصاريح الكربون في أوروبا قد يصبح مرتفعًا للغاية لدرجة أنه سيكون تجاريًا في غضون حوالي 10-15 عامًا.
تأمل النرويج أن تساعد شركات مثل Equinor في تطوير سلسلة من خطوط الأنابيب في جميع أنحاء أوروبا لخفض تكلفة نقل ثاني أكسيد الكربون من مصانع انبعاث في القارة إلى بحر الشمال.
قال ألبرت روستي ، وزير الطاقة في سويسرا ، يوم الثلاثاء ، إن CCS كان “باهظ الثمن” لبلده غير الساحلي وأنه سيكون “الخطوة الأخيرة” لتلبية أهداف المناخ بعد تدابير أسهل مثل قطع انبعاثات النقل. ومع ذلك ، أضاف: “إنها ليست نظرية فحسب ، ولكن النرويج ذهبت إلى العمل”.
