عبر الجمهوريون في كاليفورنيا عن غضبهم هذا الأسبوع بسبب خطة لتحويل ما لا يقل عن 18 مليون دولار من أعلى ضريبة الغاز في البلاد نحو “ممرات VIP” على الطرق السريعة لأولمبياد لوس أنجلوس 2028.
قال الجمهوريون الأعلى في لجنة ميزانية مجلس الشيوخ في الولاية إن كاليفورنيا محق في الاستعداد للعالم الذي يتقارب في ثاني أكبر مدينة في أمريكا ، لكن استخدام إيرادات ضريبة الغاز الأساسية الموجهة إلى مشروع فردي هو الخطوة الخاطئة-ويبدو أن هذا الإجراء قد تم تقديمه على عجل.
“إن إعادة تشكيل الممرات لن تغير البنية التحتية على الإطلاق. ستكون البنية التحتية هي نفسها تمامًا عندما يتم ذلك قبل أن تبدأ – ويهدف أموال ضريبة الغاز إلى تحسينات البنية التحتية ؛ البنية التحتية الجديدة ؛ إصلاح البنية التحتية ، وهذا ليس ما يفعلونه هنا”.
وقال نييلو: “ليس لدي مشكلة في مساعدة LA مع الخدمات اللوجستية للأولمبياد ، لكنني لا أعتقد أن الدولة يجب أن تدفع ثمنها ، بغض النظر عن من أين تأتي” ، قائلاً إن القرض يفضل تمويل دافعي الضرائب.
يدعو المشرعون في نيويورك إلى الإطاحة برئيس Transit ، وإصلاحات تعويم بعد Duffy Duffy Subway 'S-
وتوقع أن يتم سداد قرض بسهولة من المفاجئة المالية التي تستعد المنطقة للترحيب بها.
وأضاف نييلو: “ربما تكون القضية الأكبر هي عدم وجود شفافية في عملية ميزانيتنا. هذه القضية ظهرت للتو عندما تم تقديم الميزانية … وتظهر من هذا القبيل”.
تعتبر ضرائب الغاز في كاليفورنيا هي الأعلى في البلاد ، حيث استشهدت إلينوي وبنسلفانيا بأعلى الثلاثة الأوائل وراءهم ، واستشهد الجمهوريون من ساكرامنتو بدراسة أظهرت تصنيفًا للدولة الذهبية 49 في فعالية التكلفة وحالة البنية التحتية للطرق السريعة.
اقترح نييلو وآخرون أنه بالنظر إلى تصنيف كاليفورنيا ، ينبغي إنفاق هذه الإيرادات فقط على تحسين البنية التحتية للولاية. وأشار إلى أن الرقم البالغ 18 مليون دولار يمكن أن ينمو إلى 38 مليون دولار بسبب حكم منفصل.
يوقع Newsom $ 2.8 مليار إنقاذ لبرنامج الرعاية الصحية التي تجاوزها المهاجرون غير الشرعيين
عادت إدارة Newsom إلى فكرة أن الإنفاق كان مضللاً.
اقترح نائب المدير المالي HD Palmer أنه مجرد جزء ضئيل من استثمار سنوي ضخم تم تحويله إلى Caltrans ونظام الطرق السريعة الحكومية.
وقال بالمر إن “شبكة مسار الألعاب” تهدف إلى إنشاء مرايا ما فعلته المملكة المتحدة لأولمبياد لندن 2012.
“عندما نتحدث عن ممرات VIP ، فإننا لا نتحدث عن Limos Stretch هنا. نتحدث عن القدرة على نقل الفرق والمدربين واللاعبين والأشخاص الذين يشاركون في الألعاب الأولمبية من قاعدتهم إلى أماكنهم بكفاءة في جميع أنحاء حوض La.”
لقد سخر من أن منتقدي هذه الخطوة يفضلون أن يغيب فريق كرة السلة للرجال في الولايات المتحدة المحتملة “نهائي الميدالية الذهبية ، لأنهم رائعون معهم عالقون في 110”.
وأضاف بالمر أن الملايين المخصصين سيصابون بمقدار 5 مليارات دولار ، وقال إن ميزانية الدولة الحالية توجه إلى البنية التحتية بشكل عام ، مضيفًا أن نييلو “رجل عظيم” ، بغض النظر عن أي خلاف.
وقال أيضًا إن ارتفاع 1 يوليو في ضريبة الغاز لا علاقة له بهذا أو أي خطوة أخرى للميزانية ، لأن الزيادة “وزارية” بناءً على كيفية حساب الضريبة بموجب القانون الحالي.
يوجد إعداد مماثل في ولايات أخرى ، بما في ذلك نيو جيرسي ، حيث آنذاك يا إلهي. تم الإشادة بكريس كريستي للإشراف على انخفاض ضريبة الغاز كان في الغالب بسبب الحسابات القانونية التي تنطوي على أهداف الإيرادات وما شابه. لم يلوح بالمر بهذه المقارنة.
لم يكن زعيم الأقلية في مجلس الشيوخ في كاليفورنيا براين جونز ، آر سان دييغو ، مقتنعا.
وقال “بينما يضطر سكان كاليفورنيا إلى دفع المزيد في مضخة الغاز في 1 يوليو ، فإن السياسيين الديمقراطيين يحولون تلك الدولارات الضريبية الإضافية إلى النخب الأولمبية حول سائق حول لوس أنجلوس”.
وقال جونز “هذا هو بالضبط ما هو الخطأ في سكرامنتو”.
“بدلاً من إصلاح طرقنا أو توفير الإغاثة للعائلات المتعثرة ، تجد الطبقة السياسية الأثرياء طرقًا جديدة لمكافأة المطلعين أثناء عمل سكان كاليفورنيا على مشروع القانون. إنهم يرفعون أسعار الغاز حتى يمكن لكبار الشخصيات أن يركبوا مجانًا.”
كاليفورنيا هي واحدة من عدة ولايات لها تاريخ من الطرق السيئة نسبيًا ، على غرار الرصيف “Pothole-Vania” أو “Washboard” في الأجزاء الحضرية في ولاية نيويورك.
