ساعد مزيج من معدات NASCAR والزجاج المعاد تدويره ومرافقي الشرطة في إعادة فتح الجزء الذي تم إصلاحه من I-95 في فيلادلفيا قبل الموعد المحدد.
أعيد فتح ستة ممرات لسائقي السيارات ظهر يوم الجمعة ، بعد 12 يومًا من انهيار جسر في فيلادلفيا ، حسبما أعلن حاكم ولاية بنسلفانيا جوش شابيرو.
كان الجزء المنهار مصدر قلق للركاب ، مما تسبب في ازدحام كبير في حركة المرور. قال مسؤولو النقل المحليون سابقًا إن الالتفاف الرئيسي كان حوالي 23 ميلًا باستخدام طرق الولاية أو الطرق بين الولايات.
قال مكتب الحاكم إن ثلاثة ممرات جديدة فتحت في كلا الاتجاهين من الطريق السريع. وقالت إدارة النقل إن الممرات المؤقتة ستعمل على إراحة الركاب بينما يستمر العمل في إعادة بناء الأجزاء الخارجية من الجسر الدائم بين الولايات.
عادة ما يحمل الجزء المتضرر من الطريق السريع حوالي 160.000 مركبة عبر فيلادلفيا يوميًا.
قال وزير النقل في بنسلفانيا مايك كارول إن السرعة الملحوظة للإصلاح كانت نتيجة لإعلان الطوارئ الذي وقعه حاكم ولاية بنسلفانيا ، والذي أعطى القدرة على “استبدال الجسر في أسرع جلسة ممكنة”. تمكن العمال من نشر المعدات والقوات لبدء الهدم يوم الحريق. تم تسليم الأسفلت والمواد الخاصة الأخرى اللازمة للإصلاح مع مرافقة الشرطة.
ومع ذلك ، هطلت الأمطار في التوقعات أواخر هذا الأسبوع بإعادة الافتتاح. كان هناك حل غير متوقع: في يوم الخميس ، أرسلت Pocono Raceway في لونج بوند ، بنسلفانيا ، المجفف النفاث المسار على شاحنة تشيفي حمراء. تُستخدم المحركات النفاثة عالية الطاقة لتجفيف مسارات NASCAR ، أو في هذه الحالة ، جزء من طريق سريع وطني حرج.
قال شابيرو في Fox29 صباح الخميس: “نحتاج ، نوعًا ما ، إلى رقع من الوقت الجاف من أجل إكمال الرصف ، والأهم من ذلك ، عملية الشريط” ، واصفًا إياه وكارول بأنهما “ناسكار كبيران”.
قال كارول إن العمال كانوا يطبقون الطلاء مباشرة بعد الانتهاء من تعبيد الطريق بفضل المجفف.
“لقد اتضح لي أنه في بناء الطرق التقليدية ، ما عليك سوى الانتظار حتى ذلك اليوم المشمس. لم نرغب في الانتظار حتى اليوم التالي. قال كارول “أردنا أن نفعل ذلك على الفور”.
تُستخدم المجففات في مسارات NASCAR لأن إطارات سيارات السباق ليست مداسة ، مما يجعل المسار الجاف ضروريًا.
قال ريكي دورست ، كبير مديري التسويق في حلبة سباق بوكونوس: “نتوقع دائمًا أنواعًا مختلفة من الأسئلة ، لكن هذا كان جديدًا”.
حل آخر: ركام الزجاج المعاد تدويره ، والذي استخدمه العمال لملء الفجوة في الجزء المنهار من الطريق السريع لوضع الرصيف. وبدأت شركة Aero Aggregates في تسليم الإمدادات يوم الخميس الماضي.
استخدمت العملية حوالي 8 ملايين زجاجة زجاجية تم إنزالها إلى مسحوق ناعم ، ثم خضعت لعملية تسخين لتصبح عامل رغوة.
قال الرئيس التنفيذي لشركة Aero Aggregates ، Archie Filshill ، إن استخدام المواد الزجاجية المعاد تدويرها يسرع العملية أربع مرات أسرع من التربة التقليدية. وقال إن موضعه أيضًا لا يتأثر بأحداث الطقس.
وقال فيلشيل إن المركبات الزجاجية أخف وزنًا أيضًا ، مما يحمي خطوط الصرف الصحي والمياه الموجودة أسفل المنطقة المتضررة من أن الصخور ستكون ثقيلة للغاية بالنسبة لها.
يقع منشأتها الأصلية في بلدة خارج فيلادلفيا – نشأت Filshill في شمال شرق فيلادلفيا.
قال Filshill: “بقدر ما كان الاشتراك فيه مشروعًا رائعًا ، فقد كان أيضًا أنيقًا من بلدتك حيث تقوم بإصلاح مشكلة كبيرة في منطقتك التي نشأت فيها”.
قال شابيرو إن الطاقم عمل طوال عطلة نهاية الأسبوع لملء الفجوة حتى مستوى السطح باستخدام الزجاج ، وشكر فيلادلفيا بيلدينج تريدس.
وقال بيان صحفي صادر عن شابيرو إن شركة Aero Aggregates استخدمت الزجاج في مشاريع بنسلفانيا الأخرى ، بما في ذلك فيلادلفيا نافي يارد.
