نظرًا لأنه من المتوقع أن يقوم ملايين الأمريكيين بتعبئة الرحلات الجوية التجارية خلال عطلة الرابع من يوليو ، فإن النقابة التي تمثل مراقبي الحركة الجوية في إدارة الطيران الفيدرالية تقول إن تقرير مراقب حكومي حديث هو دليل على أنه يجب على الوكالة والكونغرس إصلاح “نموذج التوظيف المعيب”.
قال ريتش سانتا ، رئيس الرابطة الوطنية لمراقبي الحركة الجوية: “لم يعد الوضع الراهن مستدامًا”. تقول النقابة أن الكونجرس يجب أن “يطلب من إدارة الطيران الفيدرالية أن تنفذ على الفور” معايير التوظيف الجديدة و “إجراء الحد الأقصى من التوظيف”.
قال سانتا: “يوجد حاليًا أقل من 1200 وحدة تحكم معتمدة بالكامل مقارنة بما كان عليه الحال قبل عشر سنوات”. “لقد أدى نموذج التوظيف المعيب التابع لإدارة الطيران الفيدرالية والتوظيف غير المتسق إلى تعيينات جديدة لا تواكب الاستنزاف خلال العقد الماضي.”
وجدت تقارير سابقة لشبكة CNN أن مشكلات التوظيف في أحد مرافق مراقبة الحركة الجوية الرئيسية في فلوريدا تسببت في تأخر آلاف الرحلات الجوية على مدى سبعة أسابيع في الصيف الماضي وكشفت عن شكوى من تعرض العمال لضغوط للعمل ساعات إضافية لتوفير التغطية.
في الأسبوع الماضي ، أصدر مكتب المفتش العام بوزارة النقل تدقيقًا وجد أن “الافتقار إلى مراقبين معتمدين بالكامل ومشرفين عمليات ومنسقي إدارة حركة مرور يشكلون خطرًا محتملاً على عمليات الحركة الجوية”. ووجدت المراجعة أيضًا أن 77 ٪ من المرافق الحيوية مزودة بموظفين أقل من عتبة التوظيف الخاصة بإدارة الطيران الفيدرالية البالغة 85 ٪ و “في العديد من المرافق ، كان المراقبون يعملون ساعات عمل إضافية إلزامية وأسابيع عمل لمدة 6 أيام لتغطية نقص الموظفين.”
تم تعيين التطورات على خلفية تحديد الكونجرس لميزانية FAA الجديدة ، وهي عملية تعرف باسم إعادة التفويض. تقول نقابة المراقبين إن إدارة الطيران الفيدرالية يجب أن تجري تغييرات “دون الحاجة إلى تدخل الكونجرس ويجب ألا يطلب الكونجرس مزيدًا من الدراسة لهذه القضية”.
تقول إدارة الطيران الفيدرالية إنها “أكملت مراجعة شاملة لتوزيع وحدات التحكم” وأنها تستخدم نظامًا جديدًا لتتبع مهام عمل ATC. وتدعو الوكالة الكونجرس إلى تمويل توظيف 1800 وحدة تحكم العام المقبل بالإضافة إلى 1500 وحدة تمول الوكالة لتوظيفها هذا العام.
