تلقي تحديثات مدينة نيويورك المجانية
سنرسل لك ملف myFT ديلي دايجست التقريب البريد الإلكتروني لأحدث مدينة نيويورك أخبار كل صباح.
جيمس دولان ، بارون الكابلات الذي يمتلك ساحة ماديسون سكوير جاردن في نيويورك ، سيحصل على 500 مليون دولار تقريبًا بموجب اقتراح جديد لإعادة بناء مركز سكة حديد محطة بن المتهالك الذي يقع تحته.
تتضمن الخطة التي أعلنتها شركة البنية التحتية الإيطالية ASTM يوم الأربعاء دفع المبلغ إلى Dolan مقابل مسرح Hulu الخاص به ، والذي يقع بجوار Madison Square Garden. ثم يقوم المطورون بهدم المسرح لفتح مساحة في المحطة المزدحمة ، وإنشاء قاعة رئيسية بسقف يبلغ ارتفاعه 55 قدمًا.
أصبحت Fixing Penn Station واحدة من أكثر المساعي المدنية المؤلمة في نيويورك منذ أن تم هدم النسخة الأصلية في الستينيات. المحطة هي بوابة إلى مانهاتن وتتعامل مع ركاب يومي أكثر من المطارات الثلاثة في منطقة نيويورك مجتمعة.
لكن أي مدفوعات لشركة Dolan قد تكون مشحونة سياسياً. لقد أثار مؤخرًا غضب سكان نيويورك من خلال استخدام تقنية التعرف على الوجه لحظر الأعداء المتصورين من الحديقة. ولطالما تعرض الملياردير للشتم من قبل النشطاء الذين ينتقدون مكان إقامته باعتباره جارًا سيئًا.
قدرت ASTM أن خطتها ستكلف 6 مليارات دولار – أو أقل بمليار دولار من التصميم البديل الذي قدمته حاكمة نيويورك كاثي هوشول هذا الأسبوع ، والذي سيترك Hulu في مكانه.
رفض بيتر سيبريانو ، نائب الرئيس الأول لشركة ASTM North America ، الاقتراح القائل بأن الدفعة المقدمة لشركة Dolan يمكن تفسيرها على أنها “هدية مجانية” ، وقال إن Dolan MSG Entertainment ستدفع أيضًا مساهمات أخرى في المشروع المقترح ، بما في ذلك الكسوة الخارجية الجديدة لـ ساحة الستينيات القديمة.
“إنها ملكية خاصة في مدينة نيويورك. المسار الوحيد للمضي قدمًا لهذا المشروع هو الحصول على السيطرة على بعض تلك الممتلكات. . . قال سيبريانو. وامتنع عن تحديد السعر المتفق عليه لكنه قال للصحفيين إنه سيكون “أقل من نصف مليار دولار”.
قال باتريك فوي ، الرئيس السابق لهيئة النقل الحضرية في نيويورك والذي انضم منذ ذلك الحين إلى ASTM كرئيس تنفيذي لها في أمريكا الشمالية ، إن السعر كان نتيجة مفاوضات قوية: “فقط للتوضيح: أردنا أن ندفع أقل وكانوا يريدون المزيد – مثل أي مفاوضات. ووصلنا إلى رقم “.
ورفضت MSG Entertainment التعليق على مبلغ 500 مليون دولار تقريبًا ، قائلة: “إدراكًا أن القرار الذي تمضي به الخطة إلى الأمام ليس قرارًا لنا ، نتطلع إلى التعاون مع جميع أصحاب المصلحة الرئيسيين في تحسين محطة Penn.”
أعرب مسؤول من MTA ، التي لها دور مركزي في إعادة التطوير ، عن شكوكه بشأن تقديرات تكلفة ASTM والحاجة إلى دفع أموال عامة إلى Dolan لإغلاق المسرح.
على نطاق أوسع ، اشتكى المسؤول من محاولة الشركة الخاصة شق طريقها إلى السباق بعد منح عقد التصميم الأولي. قال هذا الشخص: “لقد عرضوا اقتراحًا غير مرغوب فيه لتصميم قيد التنفيذ بالفعل”.
التصميم الذي تفضله MTA والذي روج له Hochul يوم الاثنين سيضع قاعة القطار الرئيسية بالقرب من Seventh Avenue ، على عكس خطة ASTM. يعتقد مؤيدوها أن ذلك سيغني عن الحاجة إلى إزالة المسرح.
دخلت الجهود طويلة الأمد لإصلاح محطة Penn مرحلة جديدة مع اعتراف Hochul مؤخرًا بأنه لم يعد من الممكن الاعتماد على الإيرادات من ما يصل إلى 10 أبراج مكتبية جديدة حول الموقع لتمويل المشروع.
وبدلاً من ذلك ، سيستفيد كلا الاقتراحين من الأموال الحكومية والفيدرالية.
ستكون خطة ASTM عبارة عن شراكة بين القطاعين العام والخاص تحصل بموجبها الشركة الإيطالية على عقد مدته 50 عامًا لتشغيل المحطة واستثمار مليار دولار في رأس المال. في المقابل ، ستسعى للحصول على دفعات سنوية بقيمة 250 مليون دولار ، عند اكتمالها ، لتقسيمها من قبل شركة امتراك ، مالك المحطة ، واثنين من مستأجريها الرئيسيين ، نيو جيرسي ترانزيت وطريق لونغ آيلاند للسكك الحديدية.
تطلب ASTM وشركاؤها ، بمن فيهم المهندس المعماري وعالم التحضر فيشان تشاكرابارتي ، الذي كان مدير تخطيط المدن لمانهاتن في إدارة العمدة السابق مايكل بلومبرج ، مسابقة مفتوحة لتقديم العروض – وهو أمر تقول الولاية إنه متقدم بالفعل.
صاغ تشاكرابارتي ومهندسون معماريون آخرون خططًا من شأنها إزالة الحديقة تمامًا من أجل استعادة عظمة محطة بن وفتح ممراتها للضوء الطبيعي. لكن حتى بعض الذين أيدوا هذا النهج يعتقدون الآن أنه قد يكون غير واقعي – خاصة بعد أن أجرى دولان تجديدًا بقيمة مليار دولار. إزالة هولو ، وهو مكان يتسع لـ 5600 مقعد ويقع أيضًا فوق مسارات القطار ، سيكون بديلاً أقل إثارة.
قال فوي: “نحن سعداء بالمنافسة”. “نريد عملية تنافسية مفتوحة.”
تم تعديل هذه المادة لتوضيح ألقاب سيبريانو وفوي ودور سابق لشاكرابارتي
