إنه وقت مضطرب للسفر الجوي في الولايات المتحدة.
ألقى أحد الرؤساء التنفيذيين السابقين في شركة الطيران بثقله في القضايا المستمرة التي تواجه صناعة السفر الجوي مدعيا أن المشاكل نشأت من بنية تحتية “عفا عليها الزمن” لمراقبة الحركة الجوية.
يأتي ذلك في الوقت الذي تواجه فيه الأمة عمليات إلغاء جماعية بسبب الانهيار الذي تعرضت له شركة Southwest Airlines خلال موسم العطلات الشتوية لعام 2022 وإيقاف تشغيل الطائرات من إشعارات إدارة الطيران الفيدرالية الخاصة بانقطاع المهام الجوية (NOTAM).
أجرى مكتب المساءلة الحكومية (GAO) دراسة حول سبب التأخير الجماعي وإلغاء شركات الطيران وأصدر تقريرًا عن النتائج التي توصلوا إليها.
وخلص مكتب المساءلة الحكومية إلى أن المشكلات ناجمة عن نقص موظفي شركات الطيران وتحديات الصيانة التي ساهمت في الإلغاء والتأخير والاضطراب.
الخطوط الجوية ، وليس الطقس ، هي المسؤولة عن معظم عمليات إلغاء الرحلات ، تقرير حكومي وجد
تناول مونوز تقرير مكتب المساءلة الحكومية عن “فارني وشركاه” يوم الخميس ، وناقش ما اعتبره “أكبر مشكلة” في صناعة السفر الجوي.
“أعتقد أنه إذا فكرت في السياق الأوسع لهذا ، فأنت بصفتك الجمهور الطائر ، ما تراه هو ترانا ، وترى التأخيرات ، ولا تفهمها.”
وواصل الكشف عما اعتبره أصل المشكلة.
وقال: “إذا قمت بالحفر تحت السطح أكثر قليلاً ، ربما من وجهة نظري ، فإن أكبر مشكلة لدينا في أمريكا هي البنية التحتية الأوسع ، ولكن على وجه التحديد في السفر الجوي وأنظمة التحكم في الحركة الجوية”.
وأضاف: “لدينا أكثر الأنظمة التي عفا عليها الزمن ويمكنني أن أقول إن النظام عفا عليه الزمن في العالم بأسره تقريبًا”. “هناك 60 دولة في آخر إحصاء لديها أنظمة أفضل وأحدث ، كما تعلمون ، محدثة للتحكم في الحركة الجوية.”
ناقش مونوز الاحتياطات التي تتخذها شركات الطيران للسلامة والدور الذي تلعبه أنظمة التحكم في حركة المرور.
“من حيث الجوهر ، ما يفعله ، نحن دائمًا بأمان بغض النظر ، ولكن من أجل البقاء أكثر أمانًا ، لا نسمح للطائرات بالتحليق في الجو. لذلك إذا كان هناك أي نوع من الاضطراب على الإطلاق ، السفر أو غير ذلك ، فكل شيء يتباطأ ويدفع للخلف “.
السفر في الصيف: FAA ينشط المزيد من الطرق المباشرة لخفض التأخير ، وتعزيز السلامة
ثم تحول مونوز من البنية التحتية لمراقبة الحركة الجوية لمناقشة البنية التحتية لرأس المال البشري.
سعت شركات الطيران ومراقبة الحركة الجوية إلى معالجة النقص في الموظفين مع انحسار الوباء واستئناف السفر.
لاحظ الرئيس التنفيذي السابق المشاكل التي واجهتها الشركات في الحفاظ على مواهبهم.
وقال مونوز: “كان الاحتفاظ دائمًا مشكلة. إنه عمل شاق بالنسبة لوجهة نظرك ، وهذا هو السبب في كونه حرجًا ومهمًا للغاية”.
واختتم مونوز حديثه بمشاركة رؤى حول كتابه الجديد “Turnaround Time” وشرح كيف قاد هذه الصناعة كمدير تنفيذي لشركة طيران كبرى.
“الكتاب ، على ما أعتقد ، يحتوي على مجموعة لطيفة من دروس القيادة في إدارة الأزمات. لقد مررنا بقضايا عقود النقابات ، ما تراه اليوم في السوق.”
اقرأ المزيد من FOX BUSINESS
