ظهر مقطع فيديو جديد للرئيس التنفيذي لشركة OceanGate Stockton Rush يقول إن الغواصة Titan التي قتله وأربعة أشخاص آخرين الشهر الماضي تضررت بشدة بسبب صاعقة خلال اختبار الغوص.
أفاد راش ، الذي كان يقود السفينة عندما انفجرت في طريقها إلى حطام سفينة تايتانيك ، عن حادثة 2018 في جزر الباهاما خلال مقابلة مع شركة التكنولوجيا البحرية Teledyne Marine ، حسبما أفاد موقع Insider.
“لحسن الحظ ، لم تكن ضربة مباشرة. وقال في المقابلة التي تم حذفها الآن ، والتي نُشرت نسخ منها على موقع يوتيوب ، ربما كانت الضربة المباشرة لألياف الكربون ستخرجنا تمامًا.
تم نشر الفيديو الأصلي في أغسطس 2020 ، وفقًا للبيانات الوصفية التي راجعها Insider.
في 16 مايو 2018 ، على حساب Instagram الخاص بها ، قالت OceanGate إن تيتان خضعت لاختبارات في أعماق البحار قبل شهر من ذلك بالقرب من Marsh Harbour في جزر الباهاما.
قال OceanGate في المنشور: “عند وصول الأجهزة الإلكترونية التابعة للغواصة ، تعرضت لأضرار صاعقة أثرت على أكثر من 70٪ من أنظمتها الداخلية”. “إلى جانب الظروف العاصفة والرياح بشكل غير معهود في جزر البهاما ، لم يتمكن الفريق من إكمال أول غوص بطول 4000 متر قبل 45 يومًا على الأقل من رحلة تيتانيك للمسح الاستكشافي”.
وقال راش في بيان إنه يشعر بخيبة أمل بسبب التأخير ، لكنه أضاف “لسنا على استعداد لاختصار عملية الاختبار بسبب الجدول الزمني المكثف. نحن ملتزمون بنسبة 100٪ بالسلامة ونريد اختبار الفرع بالكامل والتحقق من صحة جميع الإجراءات التشغيلية والطوارئ قبل بدء أي رحلة استكشافية “.
في مقابلة مع Teledyne Marine ، قال راش إن شركته استبدلت الأجزاء المعيبة في الغواصة بسرعة.
“لحسن الحظ ، نحن نستخدم العناصر التجارية الجاهزة للاستبدال. قال راش ، الذي قاد تيتان بجهاز تحكم لألعاب الفيديو من لوجيتك ، في غضون يومين ، تمكنا من استبدال كل هذه المكونات.
“لكننا ما زلنا نواجه مشكلات في الموصلات والمخترقين والأسلاك. البرق يمكن أن يفعل أشياء غريبة. أدى ذلك إلى تراجع اختباراتنا وانتهى بنا الأمر إلى إلغاء ذلك “.
راش ، 61 عامًا ، الملياردير البريطاني هاميش هاردينج ، 58 عامًا ، خبير تيتانيك الفرنسي بول هنري نارجوليت ، 77 عامًا ، رجل الأعمال الباكستاني شاهزادا داود البالغ من العمر 48 عامًا وابنه سليمان البالغ من العمر 19 عامًا ، قُتلوا جميعًا عندما انفجرت تيتان في يونيو. 18.
واجه راش ، الذي استخدم اختصارات فعالة من حيث التكلفة لبناء تيتان ، انتقادات شديدة بعد الكارثة لتجاهلها على ما يبدو مخاوف السلامة الرئيسية بينما فرضت على السياح الأثرياء 250 ألف دولار لكل رحلة إلى الحطام الأيقوني على عمق 12500 قدم تحت سطح المحيط الأطلسي.
رفض OceanGate التعليق لوسائل الإعلام منذ المأساة ، لكن Rush قال في مقابلة عام 2021 إنه “يود أن يتم تذكره على أنه مبتكر.
“أعتقد أن الجنرال ماك آرثر هو من قال ،” لقد تذكرت القواعد التي انتهكتها “. وقال لقد كسرت بعض القواعد لتحقيق ذلك ، مضيفًا: “ألياف الكربون والتيتانيوم؟ هناك قاعدة لا تفعل ذلك. حسنًا ، لقد فعلت ذلك ، “في إشارة إلى تصميم ألياف الكربون المثير للجدل لهيكل السفينة.
