قالت هيئة النقل الكندية إنها ستشدد عمليات التفتيش على سفن الصيد في أعقاب غرق عام 2020 الذي أسفر عن ستة وفيات قبالة الساحل الجنوبي الغربي لنوفا سكوشا.
خلص تقرير صدر في 22 مارس عن مجلس سلامة النقل الكندي إلى أن قائد الجر ويليام سوليس انقلب لأن 2700 كيلوغرام من الأسقلوب غير المقشور أوقف نظام الصرف عندما تحطمت أعالي البحار في القارب.
وأوصت بأن يقوم مفتشو هيئة النقل الكندية بالتحقق مما إذا كانت إجراءات السلامة المطلوبة والمكتوبة متاحة للطاقم ، مثل طرق تخزين المصيد بطريقة لا تمنع الصرف.
وأكدت متحدثة باسم الوزارة يوم الخميس أن أوتاوا ستنفذ هذه التوصية ، على الرغم من عدم الإفصاح عن التفاصيل.
يقول خبير السلامة مارك أندريه بواسون ، الرئيس السابق للتحقيقات البحرية في مجلس الإدارة ، إن قرار الحكومة الفيدرالية جعل المفتشين يتحققون من إجراءات السلامة خطوة إلى الأمام.
لكنه يقول إنه يجب على أوتاوا أن تطلب اختبار استقرار القوارب ، الأمر الذي من شأنه أن يعطي أطقم العمل معلومات دقيقة وتدريبًا على كيفية تحميل السفينة حتى تظل مستقرة في البحار الهائجة.
وأشار المجلس في تقريره الصادر في 22 مارس / آذار إلى أن الرئيس ويليام سوليس كان يجب أن يخضع لتقييم الاستقرار لأن مالكيها قد قاموا بتعديل القارب بإضافة لوحة إلى المؤخرة والأغطية إلى فتحات التصريف.
نُشر هذا التقرير من قبل The Canadian Press لأول مرة في 7 يوليو 2023.
