احصل على تحديثات الخطوط الجوية المجانية
سنرسل لك ملف myFT ديلي دايجست التقريب البريد الإلكتروني لأحدث الخطوط الجوية أخبار كل صباح.
تضفي الخطوط الجوية اليابانية معنى جديدًا على عبارة “السفر الخفيف”. ستسمح مبادرة أطلقتها هذا الأسبوع للمسافرين بالوقوف عند عدادات تسجيل الوصول مع ما يزيد قليلاً عن الملابس التي يرتدونها. سيتم تسليم إمدادات محددة مسبقًا من الملابس المستأجرة لمدة أسبوعين إلى أماكن إقامتهم قبل وصولهم إلى اليابان. سيشمل حجز تذكرة طيران إلى طوكيو الآن أيضًا حجز الملابس بناءً على الحجم والموسم والشكلية واللون.
يثير مخطط الهرج عدة أسئلة. هل سيكون مقاسي متاحًا؟ ماذا لو ثبت أن التنبؤات الجوية خاطئة؟ ماذا لو لم تصل ملابسي؟ لدى الخطوط الجوية اليابانية الكثير للإجابة عنه – لكنها تعتقد أن الخطة ستجذب المسافرين الذين يأملون في اتخاذ “خيار مستدام”. ستأتي الملابس من المخزون الزائد أو من مصادر مستعملة ، ويمكن أن تقلل الأمتعة الأقل من انبعاثات الكربون للمسافرين. من المقدر أن يؤدي خفض الأمتعة بمقدار 10 كجم إلى خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 7.5 كجم. هذا ليس كثيرًا ، ولكن ربما يساعد كل القليل.
ومع ذلك ، فإن هذه المبادرة هي وسيلة للتحايل إلى حد كبير. تستفيد الشركة من الطلب المتزايد على السفر المستدام. تنتج صناعة الطيران حوالي 2.4 في المائة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون السنوية العالمية. الرؤساء التنفيذيون لشركات الطيران على قيد الحياة لفقد الركاب المهتمين بالبيئة ، لا سيما وسط الشعور بالذنب من الطيران مع ارتفاع درجة حرارة المناخ. في الواقع ، رحلة العار أو flygskam باللغة السويدية ، حيث نشأ المصطلح ، أصبح جزءًا من قاموس ما قبل الجائحة. اكتسبت الحركة المناهضة للطيران ، التي تهدف إلى الحد من التأثير البيئي للطيران ، زخمًا في عام 2019 بعد دعم الناشطة المناخية غريتا ثونبرج. وجد استطلاع UBS في ذلك العام أن واحدًا من كل خمسة مسافرين قد خفض عدد الرحلات التي قاموا بها من أجل الكوكب.
مع حلول موسم السفر الصيفي الأول رسميًا بعد الجائحة ، ستعود flygskam جنبًا إلى جنب مع سياحة الانتقام. لكن من غير المرجح أن ترضي برامج مثل برنامج “Any Wear، Anywhere” التابع للخطوط الجوية اليابانية محاربي المناخ الأكثر حماسًا ، حتى لو كان ذلك يساعد البعض على الطيران بأقل قدر من الذنب. في أبريل / نيسان ، وافقت شركة الخطوط الجوية الهولندية KLM على إلغاء إعلانات “الطيران بمسؤولية”. تم اتهام عرض تعويض الكربون – الذي يسمح للمسافرين بالمساهمة في مشاريع إعادة التحريج وشراء الوقود الحيوي – بإعطاء انطباع خاطئ بأن رحلاتها الجوية لن تجعل تغير المناخ أسوأ. تمتلك شركة Qantas ، الناقل الأسترالي ، برنامج “Green Tier” الذي يكافئ العملاء على اتخاذ خيارات “خضراء” – جزئيًا من خلال تقديم حوافز للطيران أكثر.
قد تحاول شركات الطيران إضفاء طابع أخضر على الطيران ، لتحقيق الدخل من المسافر المستدام ، لكن لا يمكنها الهروب من حقيقة أن السفر الجوي لا يزال نشاطًا شديد التلوث. على سبيل المثال ، تنبعث رحلة ذهاب وإياب من لندن إلى سان فرانسيسكو لكل شخص أكثر من سيارة في العام في المتوسط. الأمتعة الخفيفة أو التعويضات الجزئية هي إجراءات هامشية ، لا سيما عندما يُتوقع أن ترتفع أعداد الركاب خلال العقد القادم أو نحو ذلك. ومع ذلك ، يمكن للمخططات الخضراء أن تعطي الانطباع بأن المسؤولية تقع على عاتق المسافرين لخفض الانبعاثات.
هذا لا يعني أن المحاولات الأوسع لكبح الطلب لا طائل من ورائها. خضع استخدام المشاهير للطائرات الخاصة للفحص. قامت بعض الشركات والحكومات والجامعات أيضًا بفرض قيود على الرحلات الجوية قصيرة المدى. في مايو ، حظرت فرنسا الرحلات الداخلية التي تقل مدتها عن 150 دقيقة حيث توجد خدمات السكك الحديدية المناسبة. حتى أن السويديين لديهم مصطلح للتفاخر بركوب القطار: تاغسكريت.
على الرغم من آمال المتخلفين عن الطيران ، سيظل السفر الجوي مهمًا للعمل والترفيه. لكن خيارات المستهلكين للسفر المستدام الحقيقي ، وليس الوهم بها ، بحاجة إلى التحسين. من شأن خطوط السكك الحديدية الأفضل والأسعار الأرخص للقطارات أن تساعد. أما بالنسبة لشركات الطيران ، فإن الدفع بقوة نحو وقود الطائرات وتقنياته الأكثر مراعاة للبيئة أمر حيوي. في نهاية المطاف ، سوف يعود الأمر إلى الإجراءات الكبيرة التي تتخذها الحكومات والصناعة والهيئات الدولية لدفع السفر المستدام – وليس عدد قليل من الرحالة المهتمين بالمناخ.
