اقتحم Max Verstappen فوزه السابع على التوالي لهذا الموسم في سباق الجائزة الكبرى المجري.
تفوق زعيم البطولة على المركز الأول لويس هاميلتون في الأضواء ولم يستسلم أبدًا للمركز ، مما زاد من تفوقه في الترتيب إلى 110 نقاط صحية.
فوز Verstappen في Hungaroring يجعله فوزًا قياسيًا رقم 12 على التوالي لريد بول الذي يواصل تحقيق رقمه القياسي بنسبة 100 في المائة هذا الموسم.
قال فيرستابن في بارك فيرم: “لقد كانت بداية جيدة حقًا – أنا سعيد بذلك لأننا كنا نعمل على ذلك قليلاً – وعندما كان لدي من الداخل ، كانت تلك الزاوية ملكي. من هناك فصاعدًا ، كان بإمكاني قيادة السباق وكانت السيارة سريعة حقًا حقًا”.
“خلال دورة واحدة في نهاية هذا الأسبوع ، كان الأمر صعبًا بعض الشيء ، ولكن ربما كان هذا شيئًا جيدًا لهذا اليوم. كانت السيارة جيدة على أي إطار ، ويمكننا إدارة الإطارات بشكل جيد وهذا هو السبب في أننا يمكن أن نخلق مثل هذه الفجوة الكبيرة.”
بدأ هاميلتون بداية رائعة في البداية عند إطفاء الأضواء ، لكن فيرستابن اقتحم الخط الداخلي ليأخذ زمام المبادرة إلى المنعطف الأول. مع بعض التدوير في سيارة مرسيدس ، انقض مكلارين وتخطيا ، واحتل أوسكار بياستري المركز الثاني متقدمًا على لاندو نوريس. ومع ذلك ، قاد نوريس جولة رائعة بعد أول توقف له ليتجاوز زميله في الفريق 20 لفة.
احتفظ بـ P2 من هناك وحصل على منصات متتالية لأول مرة في مسيرته في الفورمولا ون.
وقال بعد السباق “كان سباقا صعبا خاصة مع فوز تشيكو (بيريز) في النهاية. لكنها منصة تتويج أخرى بالنسبة لنا وهو أمر مذهل.”
رداً على سؤال حول إمكانية الفوز بالسباق ، علق نوريس: “إذا تقاعد ماكس أو شيء من هذا القبيل ، فربما يكون رد بول سريعًا جدًا الآن! في هذه اللحظة ، أنا سعيد جدًا بالتقدم الذي أحرزناه من حيث كنا قبل أربعة أو خمسة سباقات إلى القتال على الأقطاب والقتال من أجل التتويج. سيأتي وقتنا لاحقًا في هذا العام.”
اختتم سيرجيو بيريز منصة التتويج ، بعد أن قدم أداءً كسائق اليوم وهو يتقدم من المركز التاسع على الشبكة وصولاً إلى المركز الثالث. حتى أنه نظر في المنافسة على الوصيف في المراحل المتأخرة ، واقترب أكثر من نوريس ، لكن في النهاية كان عليه التركيز على ما هو خلفه وليس أمامه ، بفوزه على هاميلتون في المركز الأخير على منصة التتويج بفارق ثانية ونصف.
وقال عقب تصريحاته “بشكل عام ، كانت استراتيجية رائعة من الفريق وتمكنا من تحقيق نتيجة ممتازة”. “هذا الأداء والوتيرة يساعدان (في بناء الثقة) ومن الآن أتطلع إلى أن أكون على منصة التتويج في نهاية كل أسبوع.”
يتحدث عن تجاوزه العدواني لبيستري الذي أجبر الماكلارن على الخروج من المسار ، قال بيريز: “كنت أركب إطارات جديدة ، لذلك ذهبت للخارج من خلال المنعطف 1 ثم إلى المنعطف 2. لقد كان قريبًا بعض الشيء ، لكن هذا سباق صعب.”
على الرغم من عودته إلى المركز الأول لأول مرة منذ أواخر عام 2021 ، كافح هاميلتون مع السرعة في معظم السباق. خلال الفترات ، تحسنت مرسيدس تدريجيًا ، لكن بعد فوات الأوان قليلًا ، كان على هاميلتون أن يكتفي بالمركز الرابع.
عاد بياستري إلى منزله في المركز الخامس ، واستمر في الاتجاه الرائع الذي بدأ مع حصوله على المركز الرابع في سباق الجائزة الكبرى البريطاني في المرة الأخيرة. في هذه الأثناء ، واجه جورج راسل في السباق بعد خروج مفاجئ من الربع الأول في تصفيات يوم السبت. ومع ذلك ، قدم سائق مرسيدس أداءً نظيفًا ومحكمًا جيدًا وتجاوز الخط في المركز السابع. ورث اللاعب السادس من تشارلز لوكلير سائق فيراري الذي حصل على ركلة جزاء مدتها خمس ثوانٍ لسرعته في حارة المرمى.
تأثر السباق مبكرًا بحادث متعدد السيارات في اللفة الافتتاحية. بالتزامن مع Zhou Guanyu ، اتصل Yuki Tsunoda مع Esteban Ocon الذي اضطر بدوره إلى لمس Pierre Gasly ، وإزالة المطاط على الإطار الخلفي للفرنسي. اضطر كل من جاسلي وأكون إلى التقاعد ، مما يعني ثانيًا ثانيًا على التوالي DNF مزدوجًا لألبين.
تأثر دانييل ريكاردو أيضًا بالحادث ، حيث سقط خمسة مراكز في الملعب ، بينما اضطر فالتيري بوتاس أيضًا إلى التضحية بمواقعه لتجنب الضرر.
