يقولون إن ارتفاع المد يرفع كل السفن. لكن الإنفاق العسكري المرتفع لا يساعد بناة السفن في خضم حرب برية. هذا ما يفسر الشذوذ الظاهر في Fincantieri ، الذي أبلغ عن تحسين الطلبات الأسبوع الماضي. تصنع الشركة الإيطالية السفن البحرية وكذلك السفن السياحية. واستقرت أسهمها على الرغم من قفزة بنحو الثلث لمعظم الأسهم الدفاعية الأوروبية على مدى عام.
أطلق عليها اسم براغماتية ، أو ارفضها باعتبارها تحيزًا للحداثة. لكن حرب أوكرانيا أكدت أسبقية الأنظمة الأرضية ، مثل دبابات راينميتال ، في صراع أوروبي. في غضون ذلك ، أكد غرق أوكرانيا للسفينة الروسية في البحر الأسود على ضعف السفن الحربية باهظة الثمن أمام الصواريخ المتطورة.
من المتوقع فقط أن تتلقى القوات البحرية هزيلة من الموجة الحالية للإنفاق الدفاعي.
ومع ذلك ، فإن فرقاطة Fincantieri الأوروبية متعددة الأغراض لديها فرصة جيدة للفوز بمزيد من الطلبات. يجمع المشروع المشترك بين Fincantieri مع منافسه الفرنسي Naval Group. تعمل السفن بالفعل في البحرية في كلا البلدين. يأمل Fincantieri في بناء المزيد مع تعزيز عضلات إيطاليا في البحر الأبيض المتوسط. اختارت الولايات المتحدة السفينة لسلسلة جديدة من فرقاطات الصواريخ الموجهة فئة Constellation.
تعني الطلبات الإضافية للطرادات والغواصات أن الإيرادات البحرية يجب أن تزيد إلى خمسي الإجمالي بحلول عام 2027 ، مقارنة بما يقرب من الثلث العام الماضي. لكن تجهيز السفن بأنظمة حربية وأسلحة ينتج عوائد أفضل ، كما يشير Sash Tusa من وكالة شركاء الوكالة. تمثل الهياكل على الأكثر لنحو نصف قيمة السفينة.
في هذه الأثناء ، قامت Fincantieri بشطب أعمال السفن السياحية الكبيرة. صافي ديون المجموعة مرتفع ، ومن المتوقع أن يصل إلى سبعة أضعاف الفوائد قبل نهاية هذا العام. يتم تداول الأسهم بنصف 20 ضعف الأرباح الآجلة لقطاع الدفاع الأوروبي.
غالبًا ما يُتهم المستثمرون بالتراكم العشوائي في أي أسهم مرتبطة باتجاه ساخن. تروي مخزونات الأسلحة الأوروبية حاليًا قصة مختلفة. إن محاربة واحتواء التوسع الروسي يستدعي الاستثمار في المقذوفات والمدفعية الأرضية لإطلاقها ، وليس السفن والطائرات الفاخرة.
