عثر مؤرخو ولاية ويسكونسن على سفينة غرقت في بحيرة ميشيغان منذ 142 عامًا سليمة تمامًا تقريبًا.
تم اكتشاف المركب الشراعي ترينيداد على عمق 270 قدمًا في بحيرة ميشيغان قبالة ساحل ألغوما بولاية ويسكونسن، من قبل المؤرخين بريندون بيلود وبوب جايك.
وقالوا في بيان: “يعد الحطام من بين أفضل حطام السفن المحفوظة في مياه ويسكونسن، حيث لا يزال سطحها سليمًا، ويحتوي على ممتلكات الطاقم والمراسي ومعدات سطح السفينة التي لا تزال موجودة”.
غرق القارب في البحيرة عام 1881. وعثر عليه بيلود وجايك في يوليو/تموز، باستخدام روايات الناجين والسجلات التاريخية، ثم المسح الجانبي بالسونار، لتحديد موقع السفينة.
وعلى الرغم من مرور الوقت، كانت السفينة في حالة بدائية تقريبًا: فقد تم العثور على عجلة السفينة في قاع البحر دون فقدان أي قطعة منها. كان الجزء الرئيسي من القارب سليمًا، وكانت الأعمدة منفصلة. كان منزل السطح يحتوي فقط على شق في السقف، لكن الهيكل الرئيسي ظل على حاله إلى حد كبير.
تم استخدام المركب الشراعي الذي يبلغ طوله 140 قدمًا – والذي يشبه المراكب الشراعية ذات الأشرعة الإضافية – في المقام الأول في تجارة الحبوب بين ميلووكي وشيكاغو وأوسيغو بنيويورك.
حدثت رحلتها الأخيرة في 11 مايو 1881، حيث كانت ترينيداد تحمل الفحم إلى ميلووكي وتعرضت لتسرب أثناء السفر عبر قناة السفن في خليج ستورجيون. وغرق القارب على بعد 10 أميال قبالة ساحل ألغوما، “وأخذ معه جميع ممتلكات الطاقم وكلب القبطان الأليف نيوفاوندلاند”، وفقًا للبيان الصحفي.
يعتقد الكابتن جون هيغينز أن هيكل السفينة قد تعرض لأضرار أثناء عبور السفينة حقول الجليد في مضيق ماكيناك.
ونجا جميع الركاب التسعة، بمن فيهم القبطان. لقد جدفوا لمدة ثماني ساعات في القارب الشراعي إلى الشاطئ.
ولم يقم أصحاب القارب الأصليون بصيانته، مما أدى إلى انخفاض قيمته. وتظهر سجلات التأمين أن قيمة ترينيداد بلغت 22 ألف دولار في عام 1867، ولكن بحلول عام 1878، كانت قيمتها نصف هذا المبلغ فقط، حسبما قال بايلود في بيان صحفي.
بدأ الهيكل في التسرب وكاد القبطان أن يموت عندما سقطت كتلة من الحفارة. بحلول عام 1879، لم يعد القارب مناسبًا لنقل شحنات الحبوب وتم بيعه.
بحلول مايو 1880، تم تكليف القارب بنقل الفحم إلى المناجم الموجودة في جزيرة سيلفر آيليت في بحيرة سوبيريور – وهو طريق لم تسلكه السفن القديمة من قبل. اصطدمت بشعاب مرجانية وهي في طريقها إلى الرصيف، مما أدى إلى تدمير 10 أقدام من القاع.
وقال بايلود إنه تم إنقاذ القارب على عجل وإعادته إلى الخدمة.
تم إرسالها لما كان من المفترض أن تكون رحلتها الأخيرة، لكن القبطان توقف في منتصف الطريق لينتظر انتهاء فصل الشتاء. وغرقت بعد وقت قصير من استئناف رحلتها.
بدأ بيلود وجايك بحثهما عن ترينيداد – التي بنيت في نيويورك عام 1867 – قبل عامين. قال بيلود إن بيلود أصبح مهتمًا بحطام السفينة أثناء إنشاء قاعدة بيانات لجميع حطام السفن المعروفة في مياه ويسكونسن.
يعتقد المؤرخون أن حطام السفينة “يفي بجميع المتطلبات” للاكتشاف، حيث قدم الطاقم وصفًا جيدًا للمكان الذي غرقت فيه ترينيداد وغرق القارب ببطء – مما يعني أن هناك فرصة جيدة لبقائه قطعة واحدة.
بعد الإشارة إلى سجلات ممرات السفينة التاريخية، إلى جانب وصف الطاقم للمكان الذي غرقت فيه، تمكن بيلود من تحديد منطقة بحث تبلغ حوالي ثلث ميل.
لقد كادوا أن يفوتوا الحطام على السونار، لكن بعد المرور فوق المنطقة مرة أخرى، اكتشفوا السفينة.
وأكد فريق ثان الحطام بعد أخذ قياسات الهيكل.
يعمل المؤرخان مع جمعية ويسكونسن التاريخية لترشيح الموقع كسجل وطني للأماكن التاريخية.
مع أسلاك البريد.
