وفيما يتعلق بحاجة شركات صناعة السيارات إلى تحقيق التوازن بين اللمس واللمس، يعتقد موهر أنه لا توجد إجابة محددة صحيحة أو خاطئة. ويقول: “يمكن لبعض الأجهزة اللمسية المخصصة والدقيقة أن تمنحك شعورًا بالرفاهية”، قبل أن يضيف أن هذا النوع من اللمسات الموجودة داخل الهاتف الذكي أو أسفل لوحة التتبع لجهاز MacBook Pro يمكن أن تعمل في تطبيقات السيارات. وبغض النظر عن ذلك، لا يزال أمام لامبورغيني عدة سنوات لتوضيح التفاصيل.
كابينة كونتاش هجينة
في الوقت الحالي، تحتوي سيارة Lanzador الاختبارية على زوج من الشاشات الرقمية المثبتة في لوحة القيادة والتي تنقلب للأعلى عند تشغيل السيارة – في إشارة إلى المصابيح الأمامية المنبثقة لسيارة Lamborghini Countach، على ما يبدو. كما ألهمت سيارة لامبو الخارقة المبتكرة السقف الزجاجي للمفهوم، حيث تعكس القضبان الأفقية الأخدود الذي توجد فيه المرآة الخلفية ذات طراز المنظار في كونتاش.
وبطبيعة الحال، نظرًا لكونها سيارة نموذجية، فقد تم استبدال مرايا الأبواب بكاميرات تغذي الفيديو المباشر إلى شاشات العرض المثبتة أسفل الدعامات A. موقعها ليس بديهيًا بشكل خاص، ومن المؤكد أن الأعمدة ستصبح أوسع في سيارة الإنتاج لتلبية متطلبات السلامة عند الاصطدام.
يبدو حجم شاشة السائق وشكلها وموضعها صحيحًا، لكن شاشة الركاب ذات الحجم المتماثل والمثبتة بشكل متناظر تبدو صغيرة جدًا وبعيدة جدًا بحيث لا تكون عملية. من الآمن الشك في أنه سيتم التضحية بتناسق المقصورة النموذجية من أجل تحسين بيئة العمل قبل دخول Lanzador إلى مرحلة الإنتاج.
ومع ذلك، من الواضح أن لامبورجيني بذلت جهدًا لجعل المقصورة الداخلية تبدو قابلة للتصديق. هذه ليست رحلة خيالية مع عجلة قيادة تختفي في لوحة القيادة، جاهزة لمستقبل ذاتي بالكامل قد لا يأتي أبدًا. بل هو، بدلاً من ذلك، دليل على أن لامبورجيني تتبع نهجًا مدروسًا في التصميم المفاهيمي، وهو عرض صادق لما ستبدو عليه أول سيارة كهربائية لها.
صوت لامبورجيني الكهربائي
ولكن كيف سيكون الصوت؟ لامبورغيني ليست مستعدة بعد للتعامل مع الموضوع الشائك المتمثل في صوت السيارات الكهربائية الخارقة، أو على وجه التحديد كيف ستوفر سياراتها الكهربائية هذا النوع من المشاعر التي تقدمها محركاتها V10 وV12 دون أن تحاول ذلك. هذه علامة تجارية مرتبطة جدًا بمسرحية الاحتراق الداخلي لدرجة أن السائقين المكلفين بنقل الصحفيين والمديرين التنفيذيين خلال أسبوع مونتيري للسيارات قيل لهم دائمًا أن تكون عوادم سيارات الدفع الرباعي Urus الخاصة بهم في أعلى مستوى. وقيل لهم إنه يجب على الركاب سماع أصوات الفرقعة والطقطقة أثناء نقلهم على طول الطريق السريع. حتى المؤتمر الإعلامي الخاص بشركة لامبورغيني قد انقطع بسبب صوت سيارة خارقة تسير بحماس في مكان قريب.
ولم تتضح بعد كيفية تحقيق لانزادور الكهربائية لذلك، لكن لامبورجيني تؤكد أنها تعمل على ذلك باستخدام أجهزة محاكاة القيادة. يقول موهر: “يمثل هذا بالتأكيد تحديًا كبيرًا بالنسبة لنا، ويجب أن أعترف بذلك. لا نريد أن نفعل شيئًا منفصلًا تمامًا عن تجربة القيادة، لأنه سيكون مصطنعًا للغاية. ومن المؤكد أننا نحقق باستخدام بعض الترددات (التي تنتجها المحركات الكهربائية للسيارة)، ولكن ليس تقليد صوت الاحتراق النقي”.
