يصعد متسابق الفورمولا 1 المعتزل فيليبي ماسا معركته القانونية لإلغاء نتيجة بطولة 2008 مع عودة الرياضة في نهاية هذا الأسبوع إلى سنغافورة، موقع مؤامرة التلاعب بالسباق سيئة السمعة التي يطلق عليها اسم “Crashgate”، والتي يقول إنها سلبته المجد.
“لقد فزت باللقب. وقال ماسا في مقابلة هاتفية واسعة النطاق من منزله في البرازيل: “أنا أقاتل من أجل عدالة الرياضة – للحصول على الكأس”. “وهذا ما سأحاربه حتى النهاية، حتى لو كنت بحاجة للذهاب إلى القضاء، إلى المحكمة، لإثبات أن ما حدث لي لم يكن عادلا. ولهذا السبب نحن – أنا والفريق القانوني لدينا – جاهزون بنسبة 100% لذلك”.
ويؤكد فريقه أن التصريحات الأخيرة التي أدلى بها بيرني إيكلستون، رئيس الفورمولا 1 آنذاك، والتعليقات المكتشفة حديثًا من قبل تشارلي وايتنج، مدير السباق السابق للاتحاد الدولي للسيارات، FIA، تشير إلى أنهم كانوا يعرفون عن مخطط الغش من قبل رينو أكثر مما سمحوا به في ذلك الوقت. . ويقول الفريق أيضًا إن الاثنين شنا “مؤامرة” “لإخفائها” بدلاً من إلغاء النقاط الممنوحة في السباق.
“تم التلاعب بسباق واحد. وقال ماسا الذي تسابق مع فيراري: “لسوء الحظ، هذا التلاعب حرمني من البطولة”. “نحن نعلم – ولدينا أدلة – أن أشخاصًا مهمين جدًا كانوا يعرفون ذلك في عام 2008”.
وقال إن “الشيء الصحيح” هو إلغاء جميع النقاط في السباق وعكس نتيجة اللقب.
ويشكك العديد من المحللين في إمكانية نجاح التحدي الاستثنائي الذي يواجهه ماسا لأن بطولات الفورمولا 1 لا تنقلب بعد منحها، ناهيك عن ذلك بعد 15 عامًا. لم تُرجع F1 وFIA رسائل تطلب التعليق.
ويهدد الإجراء القانوني الذي يقترحه بإعادة فتح أحد أحلك الفصول في تاريخ الرياضة في وقت تنمو فيه قاعدة جماهيرية في الولايات المتحدة. كما أن المخاطر كبيرة بالنسبة للويس هاميلتون، الذي انتهى به الأمر بالفوز بهذا اللقب بفارق نقطة واحدة في اللفة الأخيرة. من السباق الأخير المثير لهذا الموسم في البرازيل.
هاميلتون، الذي كان يقود سيارة ماكلارين في ذلك الوقت، غادر لاحقًا إلى مرسيدس واستمر في الفوز بستة بطولات أخرى، ليعادل الرقم القياسي الذي سجله أسطورة الفورمولا 1 وسائق فيراري السابق مايكل شوماخر. واعتزل ماسا (42 عاما) منذ ذلك الحين بعد مسيرة مهنية حافلة ولكن دون لقب.
في سلسلة من الرسائل التي استعرضتها شبكة إن بي سي نيوز، أصدر الفريق القانوني لماسا إخطارات حفظ المستندات إلى الفورمولا واحد والاتحاد الدولي للسيارات؛ فريقه السابق فيراري. الفريق المخالف رينو، المسمى الآن جبال الألب؛ والعديد من مسؤولي رينو السابقين. طلبت الفورمولا واحد والاتحاد الدولي للسيارات من فريق ماسا مزيدًا من الوقت لمعالجة هذه المطالبات.
وقال برناردو فيانا، محامي ماسا، إن فريق ماسا أمهل الأطراف حتى 12 أكتوبر/تشرين الأول للرد قبل أن يخطط لرفع دعوى قانونية واسعة النطاق تشمل “ولايات قضائية متعددة”.
يعود الأمر كله إلى سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة عام 2008، عندما تعرض سائق رينو نيلسون بيكيه جونيور – بموجب أوامر من رؤساء الفريق، لحادث متعمد لإخراج “سيارة الأمان” وقلب ديناميكية السباق لمساعدة زميله في الفريق. ونجحت المؤامرة حيث استغل زميله فرناندو ألونسو الفوضى وفاز.
ووقع ماسا، الذي كان متصدر السباق وقت وقوع الحادث، ضحية خطأ فيراري في حارة الصيانة المسعورة ولم يسجل أي نقاط، بينما احتل هاميلتون المركز الثالث وحصل على ست نقاط كانت حاسمة في فوزه بلقبه.
تم احتساب السباق ضمن النتيجة النهائية للبطولة لأنه، كما قال المسؤولون في ذلك الوقت، لم يعرفوا عن مخطط رينو حتى العام التالي، وفي ذلك الوقت كان الوقت قد فات لتغيير النتيجة.
ملحمة “Crashgate” معروفة جيدًا لعشاق الفورمولا 1 منذ فترة طويلة ولكنها أقل شهرة لعشاق عصر “Drive To Survive”. وقال ماسا إنها فرصة للرياضة ومالكيها الجدد، شركة Liberty Media Corporation ومقرها الولايات المتحدة، لإثبات أن الرياضة أفضل اليوم.
بدأ ماسا الجهود القانونية بعد أن أخبر إيكلستون موقع F1 Insider الألماني في مارس أنه ورئيس الاتحاد الدولي للسيارات آنذاك ماكس موسلي كانا على علم بمخطط سنغافورة خلال موسم 2008 لكنهما لم يتحركا لإلغاء السباق لتجنب الفضيحة. وقال إنه يشعر بالأسف تجاه ماسا لأنهم لو فعلوا ذلك لكان ماسا هو البطل وليس هاميلتون.
وقال ماسا: “لقد تحطمت عندما رأيت التعليقات”.
ثم اتخذت الملحمة منعطفا غريبا.
بعد أن أثارت تأكيدات إيكلستون عاصفة نارية وهدد ماسا باتخاذ إجراء قانوني، قال رئيس الفورمولا 1 السابق البالغ من العمر 92 عامًا لرويترز إنه لا يتذكر إجراء المقابلة: “لا أتذكر أيًا من هذا، لأكون صادقًا”.
وهو الآن يتهم ماسا بالتلاعب بالمال. “عشيرة ماسا تهتم فقط بالمال. لكن فرص حدوث ذلك معدومة.
ويرفض ماسا هذا التأكيد.
وأصر قائلاً: “أنا لا أفعل هذا من أجل المال”. “إن إيكلستون يقول ذلك فقط لأننا نظهر ذلك – مدى جديتنا. وهو يعلم أننا لن نقبل وصمة عار هذه الرياضة… كما أنه على الأرجح خائف مما سيصبح علنيًا أيضًا.
ولأن وايتنج وموسلي قد توفيا، ولأن إيكلستون يتجاهل تصريحاته السابقة، فقد ترك فريق ماسا دون شهود متعاونين على أعلى المستويات. ويرى البعض أنه في حال نجاح تحدي ماسا القانوني، فإن ذلك سيفتح الباب أمام سائقين آخرين لرفع دعوى قضائية لإلغاء البطولات التي انتهت بالجدل.
وعندما سئل عما إذا كان ماسا سيقبل بطولة مشتركة مع هاميلتون، قال فيانا: “في هذا الوقت لا يمكننا تقديم أي تخمين حول التسوية المحتملة لأننا لم نتلق أي عروض. لكن بالطبع قنواتنا مفتوحة”.
قال ماسا إنه لا يتهم هاميلتون بارتكاب أي مخالفات وأنه لم يتحدث إلى البطل سبع مرات حول هذه القضية. لكنه قال إنه سيشجع هاميلتون على إعادة تقييم الأمر، في ضوء دفاع البريطاني عن الظلم.
وقال: “أعتقد أن الشيء الأكثر أهمية هو أنه إذا أظهر للناس حقاً أنه يبحث عن العدالة، فإنه يبحث عن الأشياء التي تحدث بالطريقة الصحيحة، أعتقد أنه من المهم أن يحلل قضيتي بالطريقة الصحيحة”. “مثل الطريقة التي يُظهر بها حقًا مدى مساعدته للعديد من المشكلات التي تحدث في جميع أنحاء العالم – مع العنصرية والظلم.”
ورفض ممثلو هاميلتون التعليق، كما تجنب سائق مرسيدس التعليق علنًا على تصرفات ماسا.
