احصل على تحديثات مجانية لسياسة المملكة المتحدة
سوف نرسل لك أ ميفت ديلي دايجست البريد الإلكتروني تقريب الأحدث سياسة المملكة المتحدة أخبار كل صباح.
وانتقد فورد التحركات التي اتخذتها حكومة المملكة المتحدة لتأخير جهود صافي الصفر، حتى عندما هاجمت وزيرة الداخلية سويلا برافرمان التزامات الحكومة السابقة ووصفتها بأنها “تعسفية” و”عقابية” و”غير واقعية على الإطلاق”.
استثمرت شركات صناعة السيارات في تصنيع السيارات الكهربائية على أساس تعهد بريطانيا الحالي بحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل اعتبارا من عام 2030 – وهي السياسة التي أصبحت الآن موضع شك.
ولم ينكر داونينج ستريت تقرير هيئة الإذاعة البريطانية (BBC) بأن التغييرات التي يجري النظر فيها تشمل تأجيل الحظر المخطط على مبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل من عام 2030 حتى عام 2035.
تعد هذه الخطوة المبلغ عنها جزءًا من تحول كبير لتخفيف صافي أهداف البلاد الصفرية خلال العقد المقبل، والتي يمكن أن يعلنها رئيس الوزراء ريشي سوناك يوم الأربعاء.
وقالت ليزا برانكين، رئيسة شركة فورد في المملكة المتحدة، إن الهدف الحالي للسيارات لعام 2030 كان “حافزًا حيويًا لتسريع شركة فورد نحو مستقبل أنظف” حيث سلطت الضوء على استثمار الشركة بقيمة 430 مليون جنيه إسترليني في مرافق تطوير وتصنيع الكهرباء في المملكة المتحدة.
“يحتاج عملنا إلى ثلاثة أشياء من حكومة المملكة المتحدة: الطموح والالتزام والاتساق. وقال برانكين، في بيان نقلته شبكة سكاي نيوز، إن تخفيف عام 2030 من شأنه أن يقوض الثلاثة.
وقال أشخاص مطلعون على أفكار سوناك لصحيفة فايننشيال تايمز إنهم يتوقعون أيضًا أن تخفف الحكومة من خطة حظر تركيب غلايات الغاز المنزلية الجديدة اعتبارًا من عام 2035.
وتأتي هذه الخطوة لتأخير سياسات الصفر الصافي في الوقت الذي تسعى فيه الحكومة، التي تتخلف كثيرا في استطلاعات الرأي، إلى جعل تكلفة السياسات الخضراء قضية انتخابية وتسليط الضوء على الاختلاف مع حزب العمال.
أثار هذا المحور رد فعل عنيفًا من بعض الشخصيات في صناعة السيارات ونشطاء البيئة ونواب المحافظين، لكن تم الترحيب به من قبل المشككين في حزب سوناك.
وقال برافرمان لبي بي سي يوم الأربعاء إنه لا ينبغي للوزراء التعامل مع الأهداف البيئية باعتبارها “سترات مقيدة” أو المخاطرة بأهداف “تدمر الميزانيات الشخصية للناس” في ضوء ضغوط تكاليف المعيشة.
وقال برافرمان: “لن ننقذ الكوكب من خلال إفلاس الشعب البريطاني”، وأصر على ضرورة اتخاذ التحركات للحد من انبعاثات الكربون بطريقة أكثر “استدامة”. . . ناضجة . . . بطريقة عملية”.
“يجب أن تؤخذ في الاعتبار تكاليف تحقيق هذه الأهداف التعسفية. . . وأضافت: “لا نريد تحديد أهداف غير واقعية وعقابية على الإطلاق”.
وقال سوناك إنه سيكشف عن مزيد من التفاصيل هذا الأسبوع، ووعد بمزيد من “الواقعية” ونهج الدولة “المتناسب” لتحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050 – وهو هدف شامل قال إنه لن يتخلى عنه.
وفي انتقاد مستتر لبوريس جونسون، رئيس الوزراء السابق، الذي أعلن عن العديد من أهداف الحكومة الأكثر طموحًا لصافي الصفر، أضاف سوناك: “لسنوات عديدة جدًا، لم يكن السياسيون في الحكومات من جميع المشارب صادقين بشأن التكاليف والمقايضات”.
وأشاد برافرمان بسوناك لأنه “اتخذ قرارات صعبة. . . للمصلحة الوطنية، ولصالح النمو الاقتصادي، ولصالح ميزانيات الأسر”.
ومع ذلك، انتقد أعضاء البرلمان من حزب المحافظين الذين دافعوا عن الأجندة الخضراء المقترحات الرامية إلى تخفيف الجدول الزمني للتعهدات الخضراء.
وقال الرئيس السابق لمؤتمر الأطراف 26، السير ألوك شارما، لبي بي سي إن التراجع عن أجندة العمل المناخي سيترك الكوكب “على أجهزة دعم الحياة”.
قال السير سيمون كلارك، الوزير السابق في الحكومة، على وسائل التواصل الاجتماعي، إن من “المصالح البيئية والاقتصادية والأخلاقية والسياسية” للمحافظين “أن يقودوا هذه القضية بدلاً من التبرؤ منها”.
وانضم المحافظون من الجناح الأيمن للحزب إلى برافرمان في الترحيب بهذا التحول. وقال النائب المحافظ كريج ماكينلاي، رئيس مجموعة فحص صافي الصفر، إن تأجيل الحظر على سيارات الوقود الأحفوري الجديدة وغلايات النفط والغاز سيكون “أخبارًا إيجابية للمستهلكين في المملكة المتحدة”.
انتقد حزب العمال والديمقراطيون الليبراليون وحزب الخضر ومجموعة من الجماعات البيئية مقترحات لتقليص تعهدات المملكة المتحدة الصافية الصفرية.
