المدير التنفيذي لشركة جنرال موتورز ينتقد UAW بسبب “تدفق المعلومات الخاطئة” والخطاب أثناء الإضراب

ديترويت ــ مع دخول نقابة عمال السيارات المتحدة اليوم السادس من الإضرابات الموجهة ضد شركات صناعة السيارات في ديترويت، المحركات العامة ينتقد الرئيس مارك رويس القيادة النقابية بسبب خطابها و”تدفق المعلومات المضللة” خلال مفاوضات العقد الجارية.

ركز رويس، في مقال افتتاحي، على انتقاد النقابة العلني للشركة وعناصر اقتراح العقد “السجل” الذي قدمته جنرال موتورز الأسبوع الماضي والذي تضمن زيادات في الأجور بنسبة 20٪ وتحسين الإجازات والمكافآت والمزايا الأخرى على مدى فترة الأربع سنوات من الصفقة. .

وقال رويس في مقال بصحيفة ديترويت فري برس يوم الأربعاء: “كما أظهر الماضي بوضوح، لا أحد يفوز في الإضراب”. “لقد قدمنا ​​عرضًا قياسيًا. هذه حقيقة. إنه يكافئ أعضاء فريقنا بحق، بينما يضع الشركة في مكانة لتحقيق النجاح في المستقبل. في كثير من الأحيان، في هذه المواقف، يمكن لغيوم الخطابة أن تحجب الواقع.”

لم تستجب UAW لمقال الافتتاحية حتى صباح الأربعاء.

تم تقديم عرض جنرال موتورز الأخير في 14 سبتمبر، قبل أن يبدأ الاتحاد “الإضراب الاحتياطي” في مصنع تجميع واحد لكل من جنرال موتورز وفورد موتور وستيلانتس. وقال رئيس UAW شون فاين يوم الاثنين إن الضربات ستتوسع ظهر الجمعة ما لم يتم إحراز “تقدم جدي” في المفاوضات.

يوجد حاليًا ما يقرب من 12.700 عامل من عمال UAW المضربين عن العمل في مصنع الشاحنات متوسطة الحجم ومصنع الشاحنات الكبيرة التابع لشركة جنرال موتورز في وينتزفيل بولاية ميسوري. فورد رينجر متوسطة الحجم ومصنع برونكو لسيارات الدفع الرباعي في واين، ميشيغان؛ ومصنع جيب رانجلر وغلاديتور التابع لشركة ستيلانتيس في توليدو، أوهايو.

وقال رويس إن عرض جنرال موتورز، الذي عارضته النقابة، يعترف “بالمساهمات العديدة التي يقدمها أعضاء فريقنا الممثلون لشركتنا – في الماضي والحاضر والمستقبل”.

وبموجب الصفقة، قال رويس إن حوالي 85٪ من الموظفين الممثلين الحاليين سيحصلون على أجر أساسي يبلغ حوالي 82 ألف دولار سنويًا. وقال إن ذلك بالمقارنة مع متوسط ​​دخل الأسرة في تسع مناطق حيث تمتلك جنرال موتورز مصانع تجميع كبرى تبلغ قيمتها 51.821 دولارًا.

وقال كولين لانجان من ويلز فارجو في مذكرة استثمارية بتاريخ 15 سبتمبر/أيلول إن عرض جنرال موتورز الحالي يقدر بما يتراوح بين 700 مليون دولار و1.2 مليار دولار على مدى مدة الصفقة. وقال لانجان يوم الأربعاء في برنامج “Squawk Box” على قناة CNBC إنه إذا استجابت جنرال موتورز لجميع مطالب النقابة، فإن ذلك سيكلف الشركة ما بين 6 و8 مليارات دولار بموجب الصفقة.

وقال لانجان: “لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه. نحن نتحدث عن التكاليف الثابتة أيضًا. وهذه هي نقطة الألم الحقيقية بالنسبة لشركات صناعة السيارات”، واصفًا إياها بـ “الأرقام المادية” للشركات.

وتضمنت المطالب الرئيسية للنقابة زيادة في الأجور بنسبة 40% في الساعة؛ أسبوع عمل مخفض مدته 32 ساعة؛ العودة إلى معاشات التقاعد التقليدية؛ إلغاء مستويات التعويض؛ واستعادة تعديلات تكلفة المعيشة. وتشمل العناصر الأخرى المطروحة على الطاولة مزايا معززة للمتقاعدين ومزايا أفضل للإجازات والإجازات العائلية.

وقال رويس يوم الأربعاء إن مطالب النقابة الكاملة ستكون “لا يمكن الدفاع عنها” أو غير مستدامة بالنسبة للشركة.

“إذا لم نواصل الاستثمار، فسوف نخسر – بسرعة. منافسونا في جميع أنحاء البلاد وفي جميع أنحاء العالم، ومعظمهم من خارج النقابات، لن يضيعوا أي وقت في اغتنام الفرصة التي سنمنحها لهم”. قال.

تعليقات رويس هي الأحدث من قبل المديرين التنفيذيين في مجال السيارات حيث تتخذ UAW نهجًا عدوانيًا استراتيجيًا خلال المحادثات، مما يظهر القليل من الفسحة في مطالبها.

في وقت متأخر من يوم الاثنين، أصدرت فورد بيانًا مطولًا للتحقق من التعليقات التي أدلى بها فاين، بما في ذلك أجور عمال السيارات وأرباح الشركة وعمليات إعادة شراء الأسهم.

وجاء ذلك بعد أن قال جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، الأسبوع الماضي إن الشركة كانت “ستفلس الآن” بموجب المقترحات الحالية للنقابة. كما انتقد فاين بسبب أسلوبه في المساومة.

وقال فارلي لفيل ليبو من سي إن بي سي الأسبوع الماضي قبل الضربات: “لم نشهد شيئًا كهذا من قبل، إنه أمر محبط”. “لا أعرف ما الذي يفعله شون فاين، لكنه لا يتفاوض معنا على هذا العقد، لأنه ينتهي.”