احصل على تحديثات مجانية للشركات الأوروبية
سوف نرسل لك أ ميفت ديلي دايجست البريد الإلكتروني تقريب الأحدث الشركات الأوروبية أخبار كل صباح.
أثار كفاح شركة سولاريس لجمع الأموال الشكوك حول قدرة الشركة الألمانية الناشئة على تنفيذ عقد بطاقة ائتمان كبير لأكبر رابطة لسائقي السيارات في أوروبا، في أحدث علامة على وجود مشاكل في قطاع التكنولوجيا المالية الأوروبي.
تواصلت رابطة السيارات ADAC، ومقرها ميونيخ، مع شركاء محتملين جدد لبطاقات الائتمان، حيث تستغرق شركة الخدمات المصرفية كخدمة ومقرها برلين وقتًا أطول من المتوقع لتأمين تمويل بقيمة 100 مليون يورو لتسليم المشروع، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر. .
وفازت شركة سولاريس العام الماضي بعقد مدته 10 سنوات لإصدار بطاقات ائتمان تحمل علامة ADAC لأعضاء النادي البالغ عددهم 21 مليون عضو. مع 1.3 مليون بطاقة ائتمان متداولة، تمتلك شركة ADAC واحدة من أكبر المحافظ ذات العلامات التجارية المشتركة في ألمانيا. تم الترحيب بالصفقة باعتبارها علامة فارقة لشركة Solaris، التي سعت إلى تقليل التعرض للعملاء من قطاع التكنولوجيا المالية. وتوقعت الشركة أن يعزز العقد المبيعات السنوية بأكثر من 100 مليون يورو، مقارنة بإيرادات العام الماضي البالغة 130 مليون يورو.
في أعقاب ارتفاع أسعار الفائدة، أصبح المستثمرون مترددين في صرف أموال إضافية للشركات الناشئة التي تحاول تعطيل الصناعة المالية. وانخفض تقييم “كلارنا” بأكثر من 70 في المائة إلى 6.5 مليار يورو في جولة تمويل العام الماضي، في حين أفلست شركة “ريلسر” المالية ومقرها المملكة المتحدة.
جزء من مبلغ 100 مليون يورو الذي تسعى شركة سولاريس إلى الحصول عليه هو تمويل دفعة مقدمة لشركة أداك. لكن الجزء الأكبر مخصص لتلبية متطلبات رأس المال التنظيمي الناجمة عن الحصول على دفتر قروض بقيمة 500 مليون يورو من شركة ADAC لبطاقات الائتمان.
بشكل منفصل عن جمع الأموال بقيمة 100 مليون يورو، حصلت شركة التكنولوجيا المالية، التي لديها ترخيص مصرفي ألماني، على 38 مليون يورو من المستثمرين الحاليين، “لتعزيز الحوكمة والامتثال” في تموز (يوليو).
المحادثات بين شركة سولاريس والجهات الداعمة الحالية، بما في ذلك مجموعة بطاقات الائتمان الأمريكية فيزا والمصرف الإسباني بي بي في إيه، بشأن مبلغ 100 مليون يورو الإضافي، مستمرة، لكن تم تأجيلها بسبب بيئة السوق المعاكسة، وفقًا لأشخاص مطلعين على الوضع.
أعلنت شركة سولاريس عن خسائر سنوية قدرها 56 مليون يورو لعام 2022، أو 43 في المائة من إيراداتها. منذ تأسيسها في عام 2015، جمعت شركة سولاريس 440 مليون يورو. قدرت جولات التمويل في عامي 2021 و2023 الشركة الناشئة بمبلغ 1.6 مليار يورو.
في يونيو، أعلنت شركة ADAC أن ترحيل عملاء بطاقات الائتمان الخاصة بها إلى Solaris سيتأخر لمدة ستة أشهر ومن المقرر الآن أن يكتمل في منتصف عام 2024. وأصر أحد الأشخاص المطلعين على الأمر على أن التمويل لم يكن سببًا للتأخير، بل مشاكل فنية في مزود خدمة خارجي.
اتصلت شركة ADAC بـ DKB وDeutsche Bank وHanseatic Bank – الذين قدموا جميعًا عروضًا للحصول على العقد الأصلي – لمعرفة ما إذا كانوا سيفكرون في التعاون مع Solaris. أحد الخيارات قيد المناقشة يتضمن استحواذ أحد تلك البنوك على دفتر القروض بقيمة 500 مليون يورو في ميزانيته العمومية، مما يقلل حاجة سولاريس إلى إيجاد رأس مال تنظيمي إضافي.
وقال بعض الأشخاص إن المفاوضات بين سولاريس ورابطة سائقي السيارات والشركاء المحتملين مستمرة وينبغي الانتهاء منها بحلول نهاية العام.
وتمثل شكوك شركة أبوظبي للمطارات التحدي الأحدث الذي يواجه شركة سولاريس، التي تعرضت لإفلاس أحد أهم عملائها، وهو بنك نيوبنك نوري، في العام الماضي. كما تم توبيخها من قبل هيئة الرقابة المالية الألمانية BaFin بسبب عيوب تنظيمية. وقد وضعت الهيئة التنظيمية الشركة تحت مراقبة خاصة، وفرضت متطلبات رأسمالية أكثر صرامة وطلبت الموافقة على عملاء جدد.
وقالت شركة أبوظبي للمطارات إنها “تتطلع إلى التعاون مع سولاريس”، واصفة التكنولوجيا المالية بأنها “شريكها التكنولوجي الجديد”. وأضافت أنها “تفترض” أن عملية الهجرة يمكن أن تتم كما هو مخطط لها، ورفضت التعليق على المحادثات مع الشركاء الآخرين.
وقال سولاريس: “سنحتاج إلى رأس مال إضافي في العام المقبل، ونجري محادثات مستمرة مع المستثمرين حول ذلك”.
ورفضت هيئة الرقابة المالية الاتحادية التعليق كما فعل بنك دي بي كيه ودويتشه بنك وبنك هانسيتك.
