أعلنت شركة فورد موتور الأمريكية لصناعة السيارات يوم الاثنين أنها ستوقف مؤقتا بناء مصنع بقيمة مليار دولار في ميشيغان تشارك فيه شركة صينية لبطاريات السيارات الكهربائية.
وقالت فورد في بيان لـFOX Business إن العمل في المصنع قد توقف مؤقتًا وسيكون الإنفاق محدودًا، لكنها رفضت تحديد الاعتبارات الدقيقة التي أخذت في الاعتبار القرار. وقالت الشركة التي يقع مقرها في ديترويت أيضًا إنها لم تتخذ قرارًا نهائيًا بشأن المشروع على الرغم من دفاعها المتكرر عنه لعدة أشهر.
وقال تي آر ريد، المتحدث باسم فورد، لـFOX Business: “نحن نوقف العمل مؤقتًا ونحد من الإنفاق على البناء في مشروع مارشال حتى نصبح واثقين من قدرتنا على تشغيل المصنع بشكل تنافسي”. “لم نتخذ أي قرار نهائي بشأن الاستثمار المزمع هناك.”
وأعلنت شركة فورد في حفل أقيم في وقت سابق من هذا العام أنها ستستثمر 3.5 مليار دولار لبناء المصنع في مارشال بولاية ميشيغان. وكجزء من هذا الإعلان، قالت شركة صناعة السيارات الأمريكية إنها توصلت إلى اتفاق مع شركة Contemporary Amperex Technology (CATL)، وهي شركة مقرها الصين في نينغدي، لتصنيع خلايا البطاريات في المصنع باستخدام الخدمات التي تقدمها الشركة الصينية.
مشروع قانون الحزب الجمهوري لحماية الزراعة الأمريكية من الصين يتقدم بدعم كبير من الحزبين
وبينما أشاد الديمقراطيون، بمن فيهم حاكمة ميشيغان، جريتشن ويتمر، بإعلان فورد، منذ الكشف عنه في فبراير، انتقد الجمهوريون وخبراء الأمن القومي الشركة لتعاونها مع شركة صينية لها علاقات مع الحزب الشيوعي الصيني في مثل هذا الاستثمار الكبير.
وقد تم النظر في الخطة بالنسبة لفيرجينيا، على الرغم من أنها لم تصل إلى مرحلة المناقشة النهائية. عارض الحاكم الجمهوري جلين يونجكين المصنع بشأن تأثير الصين المحتمل في الخطة وقال إن “CATL والحزب الشيوعي الصيني سيكون لهما سيطرة تشغيلية كاملة على التكنولوجيا”.
لوحة CCP في المنزل تحقق مع إدارة بايدن حول مشروع الطاقة الخضراء الصيني على التربة الأمريكية
وقال السفيران الأمريكيان السابقان بيتر هوكسترا وجوزيف سيلا، المؤسسان المشاركان لمجموعة ميشيغان-الصين للمراجعة الاقتصادية والأمنية، يوم الاثنين: “إننا نشيد بتوقف بناء هذه الصفقة المتهورة”. “منذ البداية، كانت شركة فورد للسيارات وولاية ميشيغان ومؤسسة ميشيغان للتنمية الاقتصادية وجميع الأطراف الأخرى فيها غير مسؤولة في دفع هذه الصفقة إلى الأمام.”
وتابعوا: “لم يكن هناك أي تدقيق صارم أو العناية الواجبة، وتم تجاهل مخاوف وكالات الاستخبارات والأمن القومي لدينا والاستهزاء بها”. “إن وقف البناء هو نتيجة طبيعية لتمزق موافقة المحكومين من قبل النخب الحكومية ورجال الأعمال. ومع الناشطين المواطنين، نحن لا نلين أو نتخلى عن حذرنا. وسوف نواصل النضال ضد صفقات Ford-CATL وGotion حتى لا يكونوا موجودين.”
على الرغم من أنها ليست مملوكة للدولة، إلا أن المستثمرين الصينيين المرتبطين بالحزب الشيوعي الصيني يمتلكون حصصًا مالية في CATL، وفقًا لمراجعة نشرتها صحيفة نيويورك تايمز. كما اتخذت الحكومة الصينية خطوات استراتيجية على مدى العقد الماضي لدعم شركة CATL وغيرها من شركات صناعة السيارات الكهربائية الموجودة في الصين.
بالإضافة إلى ذلك، تم تحديد تسنغ يوكون، الذي أسس شركة CATL في عام 2012 ويظل كبير مسؤوليها التنفيذيين، العام الماضي كعضو في مجموعة CATL. المؤتمر الاستشاري السياسي للشعب الصيني (CPPCC) اللجنة الوطنية. وفقًا لتقرير للحكومة الأمريكية نُشر في عام 2018، فإن المؤتمر الاستشاري السياسي للشعب الصيني هو “هيئة تنسيقية مهمة” تجمع ممثلين عن مجموعات المصالح الصينية وتقودها اللجنة الدائمة للمكتب السياسي للحزب الشيوعي الصيني.
شركة السيارات الكهربائية المرتبطة بالحزب الشيوعي الصيني تحصل على أكثر من 500 مليون دولار من أموال دافعي الضرائب لمصنعها الثاني في الولايات المتحدة
المؤتمر الاستشارى السياسى للشعب الصينى سلط الضوء على عمل Yuqun مع CATL تحصين سلاسل توريد الليثيوم في الصين والتي تعتبر ضرورية لإنتاج السيارات الكهربائية وغيرها من مجالات تطوير الطاقة الخضراء.
في وقت سابق من هذا الشهر، قامت مجموعة من الجمهوريين في مجلس النواب – بقيادة رئيسة الطاقة والتجارة كاثي مكموريس رودجرز، النائب الجمهوري عن واش.ورئيس اللجنة الفرعية للرقابة على الطاقة والتجارة مورجان جريفيث، جمهوري من فرجينيا. – كتب إلى الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي، معربًا عن قلقه بشأن المصنع المقترح.
“في حين وصفت شركة فورد هذا المشروع بأنه “التزام تجاه التصنيع الأمريكي” وتؤكد أنه سيخلق 2500 فرصة عمل أمريكية جديدة، فإننا نشعر بالقلق من أن شراكة فورد مع شركة صينية يمكن أن تساعد جهود الصين لتوسيع سيطرتها على سلاسل توريد السيارات الكهربائية الأمريكية و وذكروا في رسالتهم أن ذلك يعرض الأمن القومي للخطر من خلال زيادة الاعتماد على الصين.
“إذا تمكنت الصين من السيطرة على الإنتاج المحلي للسيارات الكهربائية، فإن الولايات المتحدة سوف تتعرض لمخاطر جسيمة على الأمن القومي في وقت تتصاعد فيه التوترات الجيوسياسية.”
أثار قادة الحزب الجمهوري في لجنة الطرق والوسائل بمجلس النواب واللجنة المختارة بمجلس النواب المعنية بالحزب الشيوعي الصيني مخاوف بشأن المشروع في استفسارات منفصلة لفورد.
