احصل على تحديثات العناصر الأرضية النادرة مجانًا
سوف نرسل لك أ ميفت ديلي دايجست البريد الإلكتروني تقريب الأحدث الأتربة النادرة أخبار كل صباح.
قال وزير الموارد الأسترالي إن شركات صناعة السيارات الأوروبية بحاجة إلى “التحرك أو تفويت القارب” للاستثمار في المواد الخام الحيوية في أستراليا، حيث تسعى كانبيرا للاستفادة من احتياطياتها المعدنية الهائلة.
وتزود أستراليا بحوالي نصف الليثيوم الموجود في العالم، والذي يستخدم في البطاريات، وهي رابع أكبر مصدر لأكاسيد الأرض النادرة، المستخدمة في صنع مغناطيس دائم لتقنيات مثل السيارات الكهربائية وتوربينات الرياح.
وقالت مادلين كينج للصحفيين في بروكسل يوم الثلاثاء إن شركات صناعة السيارات الأوروبية وغيرها من الشركات المصنعة التي تعتمد على المعادن الحيوية للتحول الأخضر تخاطر بالتخلف عن المنافسين إذا لم تكن مستعدة للاستثمار لتأمين الإمدادات.
ويفتقر الاتحاد الأوروبي إلى ما يكفي من الموارد المحلية، وتستغرق الموافقة على التصاريح لفتح المرافق مثل المناجم ومصانع المعالجة وقتا طويلا حتى تتمكن المنطقة من تحقيق الاكتفاء الذاتي في المواد الخام التي تحتاجها للتحول السريع إلى السيارات الكهربائية والطاقة المتجددة. وبينما تخطط بروكسل لزيادة التعدين والمعالجة بموجب قانون المواد الخام الحاسم القادم، فإن الشراكات حيوية لاقتصاد الكتلة المستقبلي.
والتقى كينج بمفوض الاتحاد الأوروبي للطاقة قدري سيمسون يوم الثلاثاء وسيجتمع مع مفوض السوق الداخلية تييري بريتون في تجمع مهم للمعادن والطاقة النظيفة في باريس يوم الأربعاء في إطار سعيها لحشد الاستثمار الأوروبي.
وقالت إن المسؤولين الحكوميين في أوروبا “منتبهون” إلى حاجة الصناعة إلى تأمين الوصول إلى المعادن، لكن “بعض الشركات الراسخة” تتصرف ببطء أكبر.
بدأت شركات صناعة السيارات، بما في ذلك شركة جنرال موتورز الأمريكية وشركة ستيلانتس متعددة الجنسيات ومقرها هولندا، الاستثمار بشكل مباشر في شركات التعدين في أستراليا، مع إدراج “اتفاقيات الاستحواذ” للتوريد – وعود بشراء الإنتاج المستقبلي – في الصفقات. وتساعد مثل هذه الالتزامات شركات التعدين في مراحلها المبكرة على جمع التمويل.
وتعهدت شركة فولكس فاجن الألمانية في وقت سابق من هذا العام بالاستثمار في المناجم لتأمين الإمدادات وخفض التكاليف، لكنها لم تتخذ خطوات مهمة بعد.
وقالت “إنه ليس نموذجا اعتادت عليه الصناعة الأوروبية ولكنه النموذج الذي يطبقه الجميع في السياق الأسترالي”، مشيرة إلى الاستثمارات الأمريكية واليابانية والصينية في الموارد الأسترالية.
ومع ذلك، فإن مصالح شركات التعدين وصانعي السيارات لا تتماشى دائمًا، حيث يسعى عمال المناجم إلى الحصول على أسعار مرتفعة لإنتاجهم، بينما تسعى شركات تصنيع السيارات إلى إبقاء التكاليف منخفضة.
وامتنع كينغ عن انتقاد هيمنة الصين على المواد الخام الحيوية مع بقاء البلاد أكبر شريك تجاري لأستراليا ووجهة رئيسية لمعالجة معادنها.
وقالت إنه بينما تريد أستراليا معالجة المزيد من المواد الخاصة بها، فإن الطموحات الأوروبية “لإزالة المخاطر” من بكين من خلال قانون المواد الخام المهم “ربما لم تكن” ممكنة نظرا لسبق الصين في التعدين ومعالجة المنتجات مثل الليثيوم والمعادن النادرة. معادن الأرض.
وقالت: “إنهم متقدمون على بقية العالم بعقدين من الزمن”. “لقد استثمروا و. . . بنيت صناعتهم، وكل القوة لهم. ما نريد القيام به هو المنافسة، مع العلم أن لدينا الموارد الطبيعية في أستراليا، ولكننا ندرك أيضًا حقيقة أنه يمكننا فعل المزيد في بلدنا.
كما أرسلت كندا، الغنية بالموارد الطبيعية، وفدا إلى أوروبا هذا الأسبوع لتشجيع الاستثمار في معادنها الحيوية.
قال جوناثان ويلكنسون، وزير الموارد الطبيعية في أوتاوا، لصحيفة “فاينانشيال تايمز” يوم الثلاثاء، إنه بينما كان قطاع المعادن في كندا يتنافس في السابق مع نظيره الأسترالي، فإن “الحاجة في السوق كبيرة بما يكفي بحيث نحتاج جميعًا إلى العمل معًا”.
لكنه أضاف أن الدولة الواقعة في أمريكا الشمالية تعتزم اتخاذ موقف أكثر تشددا من أستراليا من خلال الحفاظ على نهج “حذر” تجاه الاستثمارات الصينية في المعادن الحيوية في كندا. وفي العام الماضي، طالبت أوتاوا ثلاث شركات صينية ببيع حصصها في شركات إنتاج الليثيوم المدرجة في تورونتو.
لكنه قال: “هناك حاجة لمزيد من التنسيق بين الدول ذات التفكير المماثل حول المجالات التي تكون فيها تكنولوجيا وأساليب المعالجة موجودة بشكل شبه حصري في الصين”.
وعلى الرغم من دفع كينغ للاستثمار الأوروبي في مشاريع المعادن الحيوية، إلا أنها قالت إن مقترحات الاتحاد الأوروبي لأستراليا لاستبعاد ضوابط أسعار الصادرات، وهي إحدى النقاط الشائكة في المفاوضات حول اتفاقية التجارة، “ليست أمراً عادلاً”.
“نحن لا نقدم هذا النوع من التسعير المزدوج باستخفاف. وقالت: “نحن نفعل ذلك من أجل المصلحة الوطنية”، في إشارة إلى استخدام سقف لأسعار الغاز خلال أزمة الطاقة التي أثارها الغزو الروسي لأوكرانيا. “آمل أن (الاتحاد الأوروبي) . . . يمكننا أن نفهم ذلك وربما نظهر قدرًا أكبر من الاحترام لقطاع الموارد الأسترالية.
