يقول ماثيو جونسون روبرسون، مدير قسم الروبوتات: “في العام أو العامين الماضيين، حقق الناس تقدمًا في الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي وقالوا: يمكننا تقديم حالة عمل حقيقية هنا، سواء كان ذلك خفض التكاليف أو تحسين الكفاءة أو أي شيء آخر”. المعهد في جامعة كارنيجي ميلون.
يقول جونسون روبرسون إن سنوات من الاستثمار في مجالات مثل المركبات ذاتية القيادة، إلى جانب إيقاع ثابت من التقدم في الذكاء الاصطناعي، ستسمح للروبوتات بالتسلل إلى المزيد من أماكن العمل. “آمل أن نكون في بداية موجة قادمة في مجال الروبوتات التجارية.”
تم بناء روبوت FedEx لصالح الشركة من قبل شركة Dexterity، وهي شركة ناشئة مقرها في ريدوود سيتي، كاليفورنيا، متخصصة في تطوير أنظمة روبوتية لمختلف مهام المستودعات، باستخدام الذكاء الاصطناعي.
يقول سمير مينون، الرئيس التنفيذي لشركة Dexterity، إن الروبوت المصمم لشركة FedEx يستخدم الذكاء الاصطناعي التوليدي لمعرفة كيفية تكديس الصناديق من مختلف الأنواع. كما أنه يستخدم الذكاء الاصطناعي لتحديد الصناديق والاستيلاء عليها. لكن مينون يقول إن هذه الأنظمة تحتاج إلى أن تُنسج مع هندسة دقيقة.
في كل مرة يضع فيها صندوقًا في كومة، يستخدم النظام ردود فعل القوة لضمان ملاءمة الحزمة بإحكام، كما يقوم أيضًا بمسح المجموعة باستخدام الكاميرات وأجهزة استشعار العمق لمعرفة مدى مقارنتها بنموذجها الحالي. سيتطلب أي تناقض من الروبوت أن يكيف خطة التراص الخاصة به مع تقدمه.
لقد أدى نمو التجارة الإلكترونية – وخاصة أمازون – إلى تحويل العمل مع الحزم إلى حدود مبتكرة لتطوير الروبوتات. تقوم أمازون حاليًا بطرح الآلاف من الروبوتات الأكثر تقدمًا مع استمرارها في تحقيق كفاءة أكبر من المرافق التي تقوم فيها بتخزين المنتجات ومعالجتها.
يقول بولكيت أجراوال، الأستاذ في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا والمتخصص في الذكاء الاصطناعي والروبوتات، إن تفريغ الشاحنات وتحميلها “يمثل تحديا أصعب” من أعمال الانتقاء التي تقوم بها الروبوتات حاليا في المستودعات، لأنها تحدث في مساحة ضيقة مع مجموعة متنوعة من الصناديق. ويقول إن هناك طرقًا لهندسة النظام يمكنها “تقليل التعقيد”، لكن العرض التجريبي لا يزال مثيرًا للإعجاب.
إذا أدى الذكاء الاصطناعي إلى تسريع اعتماد الروبوتات، فقد يثير ذلك مخاوف من إزاحة الوظائف. ويرتبط الإضراب المستمر لعمال صناعة السيارات في الولايات المتحدة جزئيا بالاتجاهات التكنولوجية التي تجتاح هذه الصناعة، بما في ذلك السيارات الكهربائية والقيادة الذاتية.
يقول يونج إن الروبوت لا يزال في مرحلة الكمال، لكنه في النهاية يجب أن يقوم بتحميل الشاحنة بنفس سرعة الإنسان الماهر. وتستخدم شركة FedEx بالفعل تقنية الروبوت التي طورتها شركة أخرى، Berkshire Gray، لفرز الطرود داخل بعض المرافق. وأنفقت 200 مليون دولار على هذه الأنظمة في عام 2022.
ورفض يونج الإفصاح عن عدد الروبوتات التي ستنشرها شركة FedEx أو مدى سرعتها، ولا يزال يتم جمع البيانات حول موثوقيتها. لكن القدرات التي أظهرها روبوت Dexterity يجب أن تنتقل إلى مهام أخرى حتى تتمكن الروبوتات من تولي المزيد من الوظائف في FedEx. وتقول: “هذه صفقة كبيرة بالنسبة لنا”. “نحن متحمسون لقدرات الجيل التالي هذه التي تعمل على تحسين عملياتنا.”
