خلص تقرير عاد إلى الظهور من مجموعة نشاط مناخي برئاسة عمدة لندن صادق خان إلى أن سكان لندن والعديد من المدن الأوروبية الأخرى يجب أن يقتصروا على رحلة عودة واحدة كل ثلاث سنوات من أجل تقليل انبعاثات الكربون لمكافحة تغير المناخ.
أصدرت C40، “شبكة عالمية من رؤساء بلديات المدن الرائدة في العالم المتحدين في العمل لمواجهة أزمة المناخ”، تقريرًا في عام 2019 اقترح أن يقتصر سكان مدن C40 على “رحلة عودة قصيرة المدى واحدة (أقل من أكثر من 932 ميلاً) كل عامين للشخص الواحد”، لتحقيق هدف “تدريجي” بحلول عام 2023 لتقليل انبعاثات الاستهلاك من الطيران.
وكانت التوصية المستهدفة “الطموحة” لمركز الأبحاث بحلول عام 2030 هي رحلة عودة واحدة كل ثلاث سنوات، بدلاً من كل سنتين.
هدف المنظمة – والذي يتضمن مشاركة من العواصم الكبرى في جميع أنحاء العالم مثل لندن وباريس ومدريد وروما واسطنبول وبرلين وأمستردام وكوبنهاجن – هو خفض الانبعاثات المرتبطة بتغير المناخ بنسبة 50٪ في المدن الأعضاء في غضون عقد من الزمن لوقف ذلك. الاحتباس الحرارى.
عمدة لندن يضغط عليه بيرس مورغان في مقابلة لتعريف “المرأة”
ويقول التقرير: “إذا قام جميع سكان المدن C40 برحلات أقل وقامت شركات الطيران بزيادة نسبة وقود الطيران المستدام الذي يستخدمونه على النحو المبين في الهدف التدريجي، فيمكن تحقيق توفير تراكمي للانبعاثات بنسبة 43٪”.
“نظرًا للتفاوت العالمي الحالي في الطيران، من المهم ملاحظة أن المدن C40 يمكنها، في المتوسط، زيادة رحلات الطيران بنسبة 43٪ مقارنة بمستويات عام 2017، إذا كان الهدف هو رحلة قصيرة المدى واحدة كل عامين لكل شخص.” يضيف التقرير. “ومع ذلك، سيحتاج 46% من سكان المدن C40 إلى تقليل عدد الرحلات، مقارنة بمستوياتهم في عام 2017.”
وجاء في مقال نشرته صحيفة ديلي تلغراف مؤخرًا، والذي يسلط الضوء على التقرير، “لوضع ذلك في السياق، تمثل المدن الأربعين (C40) حوالي واحد على 12 من عدد السكان العالمي. أي حوالي 664 مليون شخص؛ أي ما يقرب من ضعف سكان الولايات المتحدة الأمريكية”.
وكتبت الصحيفة: “إن رحلة واحدة لكل شخص كل ثلاث سنوات من شأنها أن تقلل انبعاثات صناعة الطيران بنسبة تزيد عن 43٪. كما أنها ستخفضها إلى لا شيء عمليًا”.
“لأنه لن تكون هناك صناعة جوية. وشركات الطيران – التي نجا الكثير منها بالكاد من الوباء – لن تكون قادرة على الاستمرار في الربحية مع هذه الأعداد الضئيلة من الركاب. وبالتالي، ستختفي العطلة الأجنبية، دون الطائرات والعملاء لملء تلك العروض الصيفية، ما أدى إلى بطالة واسعة النطاق من كاسكايس إلى قادس إلى كريت”.
رد ممثل C40 على Fox News Digital بالقول: “التقرير عبارة عن تحليل عام للانبعاثات القائمة على الاستهلاك ولا ينظر إلى أي مدينة محددة C40. إنها ليست خطة يمكن لأي مدينة أن تتبناها ولكنها بدلاً من ذلك تحليل عام وهي متروك للأفراد لاتخاذ خيارات نمط حياتهم الشخصية.”
انتقد عمدة لندن صادق خان رحلة طيران لمسافة 7000 ميل لحضور قمة تغير المناخ: “ألم يسمع عن ZOOM؟”
وقال نايل غاردينر، مدير مركز مارغريت تاتشر في مؤسسة التراث، إن ما يقترحه خان وائتلاف C40 لمواطنيه هو “جنون تام”. يعد هذا واحدًا من أكثر المطالب جنونًا التي قدمها اللوبي البيئي والتي شهدناها منذ عقود. وقال غاردينر لشبكة فوكس نيوز ديجيتال في مقابلة: “إنه أمر مثير للسخرية تمامًا”.
وأضاف جاردينر أن “حقيقة أن لجنة C40 يرأسها صادق خان أمر مهم للغاية”.
وأشار غاردينر إلى أن “صادق خان، بالطبع لديه سجل طويل من الطيران حول العالم لحضور مؤتمرات المناخ وعبور عدد كبير من الأميال”.
وقال جاردينر: “إن مستوى النفاق الصادر عن هذه المجموعة مذهل للغاية”.
أصبح خان رئيسًا لـC40 في عام 2021. وأشار متحدث باسم عمدة لندن إلى أن التقرير نُشر “قبل وقت طويل من تولي صادق رئاسة C40”.
“الأفكار المذكورة ليست مقترحات، ناهيك عن توصيات، ومن المؤكد أن العمدة لا يقترح على أي شخص ألا يأكل اللحوم، أو ألا يسافر بالطائرة. والأمر متروك للمدن لتحديد مسار التنفيذ الأكثر فعالية لها.” قال المتحدث.
“لقد وضع صادق هدفًا طموحًا للندن للوصول إلى صافي الصفر بحلول عام 2030، وتتصدر لندن الطريق من خلال عزل المنازل، وكهربة أساطيل الحافلات وسيارات الأجرة لدينا، وتوسيع البنية التحتية للسيارات الكهربائية إلى حد أن عاصمتنا لديها أكبر نسبة شحن سريع عامة نقاط في أي مدينة أوروبية.”
وفي الشهر الماضي فقط، سافر خان، الذي يتنافس للحفاظ على مقعده ضد مرشح حزب المحافظين، إلى مدينة نيويورك لإلقاء كلمة أمام قمة الأمم المتحدة لطموحات المناخ.
وتساءلت سوزان هول، التي تنافس خان في انتخابات رئاسة البلدية في مايو، عن مدى “الأخضر” بالنسبة لمنافسها أن يسافر مسافة 7000 ميل لمناقشة القضايا البيئية، وفقًا لتقرير نشرته صحيفة ديلي ميل.
انتقد عمدة لندن الذي وضع الطائرة لتنشيط “ساعة المناخ” مع تحذير مشؤوم لمدة 6 سنوات: “اتركونا وشأننا”
واتهم هول خان بـ “الذهاب إلى أمريكا لإلقاء محاضرات على الجميع” بينما كان سكان لندن يتعرضون لتوسع “كارثي” في منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية (ULEZ). مناطق ULEZ هي مناطق تفرض رسومًا يومية على السيارات إذا لم تلبي انبعاثات معينة المعايير.
لقد كان خان بطلاً لـ ULEZs المتنازع عليها بشدة.
وقال جاردينر إنه إذا حاول خان تنفيذ قاعدة رحلة واحدة كل ثلاث سنوات لمكافحة تغير المناخ، فإن معظم سكان لندن سيعتبرون ذلك “سخيفًا تمامًا”، ويفضلون تركيز عمدة المدينة على ارتفاع معدلات الجريمة في المدينة.
وأضاف: “إنهم يفضلون رؤية عمدة لندن يعالج فعليًا القضايا الحقيقية لسكان لندن، بما في ذلك المستويات المرتفعة من جرائم العنف والتدهور الحضري، وما إلى ذلك”.
وفقا لتقرير في سكاي نيوز، كان هناك 79 حالة وفاة عنيفة في لندن حتى الآن هذا العام، بما في ذلك 15 مراهقا.
في الأسبوع الماضي فقط، تعرضت فتاة تبلغ من العمر 15 عامًا، تدعى إليان أندام، للطعن حتى الموت وهي في طريقها إلى المدرسة في جنوب لندن، مما أدى إلى تدمير المجتمع وصدمته. وتم القبض على صبي يبلغ من العمر 17 عامًا على خلفية الجريمة.
وقال جاردينر: “أعتقد أن صادق خان بعيد كل البعد عن الواقع”. وقال عن تقرير C40: “لا أعتقد أن الناس في لندن سيؤخذون هذا الأمر على محمل الجد”.
وقال جاردينر: “أود أن أقول إن العديد من سكان لندن ينظرون إلى (خان) على أنه شخصية متطرفة للغاية ومنفصلة بشكل متزايد عن الواقع”.
وتوجه نايجل فاراج، العضو السابق في البرلمان الأوروبي، إلى تيك توك للاحتجاج على تقرير C40، قائلاً: “أقترح عليك الانضمام إلي في إخبار صادق خان إلى أين يذهب”.
