احصل على تحديثات HS2 المجانية
سوف نرسل لك أ ميفت ديلي دايجست البريد الإلكتروني تقريب الأحدث HS2 أخبار كل صباح.
أطلق مستشار المملكة المتحدة جيريمي هانت عملية حراسة خلفية ناجحة لضمان بناء خط السكك الحديدية عالي السرعة HS2 إلى محطة يوستون في وسط لندن، حتى في الوقت الذي كان فيه ريشي سوناك يستعد لقطع الجزء الشمالي من الطريق.
وكان سوناك، رئيس الوزراء، قد فكر في إنهاء الخط في أولد أوك كومون، على بعد ستة أميال من وسط لندن، لتوفير المال، لكن المطلعين على شؤون الحكومة قالوا إن هانت ناضل من أجل ضمان استمراره إلى محطة مخصصة لهذا الغرض في يوستون.
وقال أحد المسؤولين إن هانت قال إنه ينبغي بناء الخط إلى يوستون لأسباب اقتصادية، ولكن أيضًا بسبب الضرر الذي سيلحق بسمعة بريطانيا إذا انتهى المسار في ضواحي لندن.
وأوضح هانت موقفه في يناير عندما قال: “لا أرى أي ظروف يمكن تصورها بحيث لا ينتهي (الخط) في يوستون”.
ادعى سوناك مؤخرًا أن Old Oak Common لديها روابط “قوية جدًا” ببقية لندن عبر خط إليزابيث الجديد. وقال العديد من المسؤولين المحافظين إن وجهة نظر هانت كانت لها الغلبة.
ومع ذلك، من المتوقع أن يعلن سوناك عن إلغاء المحطة الشمالية HS2 من برمنغهام إلى مانشستر في خطابه أمام مؤتمر حزب المحافظين يوم الأربعاء، مع تحويل الأموال إلى مشاريع نقل أخرى.
وكإجراء لحفظ ماء الوجه، يمكن أن يعلن سوناك أن القطارات عالية السرعة يمكن أن تستمر من برمنغهام إلى مانشستر على المسارات الحالية، حسبما ذكرت سكاي نيوز. وقد تم الاتصال بداونينج ستريت للتعليق.
وقال أحد مسؤولي حزب المحافظين إنه من المتوقع أن يجتمع رئيس الوزراء بحكومته من أجل “الموافقة النهائية” على خطة HS2 قبل خطابه أمام أعضاء الحزب في مانشستر.
يجري حاليًا إنشاء القسم الأولي من HS2 بين لندن وبرمنغهام.
وسيدعي سوناك في كلمته أن إلغاء القسم الأخير من الخط السريع بين برمنغهام ومانشستر هو دليل على استعداده لاتخاذ “قرارات صعبة” من أجل المصلحة الوطنية.
وسيعلن عن تمويل مشاريع نقل جديدة، مع تأكيد مصادر مطلعة في الحكومة أن جميع المدخرات من HS2 سيتم إعادة استثمارها في مشاريع الطرق والسكك الحديدية والحافلات الجديدة، إلى جانب ردم الحفر.
على الرغم من أن وزارة الخزانة كانت لديها شكوك حول الحالة التجارية الأصلية لنظام HS2، إلا أن العديد من المطلعين على الأمور الحكومية قالوا إن وزارة المالية لم تكن تسعى إلى إلغاء الجزء الشمالي.
وقد قبل سوناك أن قراره سيكون مثيرًا للجدل ويخشى حلفاؤه من استقالة آندي ستريت، عمدة ويست ميدلاندز من حزب المحافظين. قال أحدهم: “سيفعل آندي ما سيفعله”. ورفض ستريت القول ما إذا كان سيستقيل.
لكن رئيس الوزراء سيجادل بأن إصلاحاته لأولويات النقل في بريطانيا هي علامة على استعداده لاتخاذ قرارات صعبة تفيد الناخبين العاديين. سيقول: “السياسة لا تعمل كما ينبغي”.
وقال مسؤولون من حزب المحافظين إن خطاب سوناك سيحتوي على عدد من المبادرات السياسية الجديدة لإثبات قدرته على تغيير البلاد وتحفيز حزب المحافظين الذي يتخلف عادة عن حزب العمال بأكثر من 15 نقطة مئوية في استطلاعات الرأي.
ومن بين المبادرات التي تمت مناقشتها في العدد 10 في الأيام الأخيرة إصلاح التعليم بعد سن السادسة عشرة، مع التركيز الجديد على تدريس الرياضيات.
سوف يعد سوناك بكسر “الوضع السياسي الراهن الذي دام 30 عاما” – في محاولة للقول بأن إدارات مثل حكومة المحافظين بقيادة جون ميجور ونظام العمال بقيادة توني بلير كانت جزءا من نظام فاشل يتميز بـ “المصالح الخاصة”.
سيقول سوناك: “إنه ليس غضبًا، بل إنه إرهاق بالسياسة”. “على وجه الخصوص، السياسيون يقولون أشياء، ثم لا يتغير شيء على الإطلاق.” وسوف يزعم حزب العمال أنه وحده القادر على تقديم تغيير حقيقي بعد 13 عاماً من حكم المحافظين.
وسيرد سوناك قائلاً إن السير كير ستارمر من حزب العمال ليس “مرشح التغيير” وأن نهج زعيم المعارضة الذي يضع السلامة أولاً كان “الرهان على لامبالاة الناس”. سيقول سوناك: “إنها لا تتحدث عن أي هدف أسمى أو مستقبل أكثر إشراقًا”.
