يعمل إنج كوك تيونج في صناعة أشباه الموصلات منذ 34 عامًا، ويقول مواطن كوالالمبور إنه طوال تلك الفترة، لم يسبق له أن رأى نوع النشاط الذي يراه الآن في ماليزيا.
وكدليل على ذلك، أشار إنج، نائب الرئيس الأول لشركة إنفينيون الأوروبية الكبرى لصناعة الرقائق، إلى ظاهرة جديدة: الاختناقات المرورية اليومية بين جزيرة بينانج وكوليم، موقع أول مجمع صناعي عالي التقنية في البلاد.
وقال إنج، الذي يشغل أيضًا منصب رئيس جمعية تصنيع أشباه الموصلات في ماليزيا: “لقد استفادت ماليزيا كثيرًا من هذا التنويع في سلسلة التوريد”. “زادت حركة المرور كثيرًا بسبب قدوم العديد من المصانع. وتقوم الحكومة الآن بتوسيع الطريق، ومن المحتمل أن يكتمل ذلك بحلول العام المقبل.
بجوار مكتبه في كوليم، تنشغل الرافعات والشاحنات ببناء منشأة بقيمة 7 مليارات دولار ستصبح في نهاية المطاف أكبر موقع إنتاج لشركة إنفينيون – وفي العالم – لرقائق كربيد السيليكون، وهو نوع من أشباه الموصلات المستخدمة في السيارات الكهربائية وتوربينات الرياح وغيرها من التطبيقات الثقيلة. ، وكذلك الالكترونيات الاستهلاكية.
لطالما كانت ماليزيا أهم مركز تصنيع لشركة Infineon في آسيا، ولدى الشركة الآن عدد من الموظفين هناك أكبر من عدد موظفيها في قاعدتها الرئيسية في ألمانيا، وفقًا لـ Ng.
أصبحت البلاد رائدة في وقت مبكر في صناعة الرقائق الآسيوية من خلال جذب العديد من صانعي الرقائق الأجانب في السبعينيات. حتى أنها كانت تُلقب بـ “وادي السيليكون في الشرق”، لكنها خسرت أرضها أمام كوريا الجنوبية وتايوان بفضل صعود الشركات المحلية “سامسونج إلكترونيكس” و”شركة تايوان لتصنيع أشباه الموصلات” في التسعينيات. وتأمل ماليزيا الآن في العودة مع سعي الصناعة إلى تنويع الإنتاج وسط التوترات المتصاعدة بين الولايات المتحدة والصين.
وتتوسع شركة إنتل التي يقع مقرها في الولايات المتحدة أيضاً في ماليزيا، مع خطط لاستثمار سبعة مليارات دولار لتحويل البلاد إلى قاعدة الإنتاج الرئيسية للشركة في آسيا.
في المنطقة الصناعية في بيان ليباس في جنوب شرق جزيرة بينانج، على بعد حوالي 40 دقيقة بالسيارة من كوليم، تقوم شركة إنتل ببناء أكبر موقع لها لتغليف الرقائق ثلاثية الأبعاد المتقدمة، وهي منطقة تظهر باعتبارها ساحة المعركة التالية في محاولة جعل أي وقت مضى رقائق أكثر قوة.
وقال إيه كيه تشونج، نائب رئيس التصنيع وسلسلة التوريد في شركة إنتل: “هناك مقولة تقول إن ارتفاع المد يرفع جميع القوارب”. “عندما يكون لديك تكنولوجيا جديدة” يتم تقديمها إلى بلد ما، “فإنك تجلب الكثير من موردي النظام البيئي. كما هو الحال مع عبواتنا المتقدمة، فأنت بحاجة إلى حل كيميائي جديد ومعدات جديدة. لذلك تتوقع قدوم الكثير من هذه الاستثمارات. إنه مثل تأثير متسلسل.
وصلت تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر إلى ماليزيا إلى مستويات قياسية خلال السنوات القليلة الماضية، ويرجع الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى شركات التكنولوجيا والرقائق العالمية. وافقت الدولة على 71.4 مليار رينجيت ماليزي (15.25 مليار دولار) في الربع الأول من عام 2023، أي أكثر من ضعف المبلغ المسجل لعام 2019 بأكمله، وهو 32.4 مليار رينجيت ماليزي، قبل أزمة الرقائق الناجمة عن جائحة فيروس كورونا.
تعد ماليزيا بالفعل مركزًا رئيسيًا للخطوات النهائية لعملية صناعة الرقائق. وهي تسيطر على 13 في المائة من السوق العالمية لخدمات التعبئة والتغليف والتجميع والاختبار، وهي سادس أكبر مصدر لأشباه الموصلات، وفقا للحكومة.
ومن ناحية أخرى، تعتمد البلاد بشكل كبير على شركات الرقائق الأجنبية لدعم صناعتها. كان لشركة Intel، وNXP، وInfineon، وTexas Instruments، وRenesas جميعها وجود في البلاد منذ السبعينيات، في حين أن مقدمي خدمات تعبئة واختبار الرقائق الماليزية، مثل Inari Amertron، وUnisem، وCarsem، يلعبون دورًا صغيرًا فقط في السوق العالمية. لم تنتج البلاد أي من كبار مصنعي الرقائق أو كبار المطورين.
في عام 2020، عانى موردو الرقائق في ماليزيا من الإغلاق لمدة أشهر بسبب قيود كوفيد – 19 التي خلقت عنق الزجاجة في إنتاج أشباه الموصلات. لكن ماليزيا تأمل الآن أن ترى الشركات الأجنبية نقاط قوتها، مثل التوقعات الجيوسياسية المستقرة نسبيًا ومخاطر وقوع كوارث طبيعية قليلة.
ويبدو أن الكثير منهم كذلك. تعمل كل من Jabil وMicron وBosch وWestern Digital وLam Research على توسيع نطاق التصنيع في جميع أنحاء بينانج، وتمتد من كوليم في الشمال إلى مجمع باتو كاوان الصناعي في الجنوب. وتقوم شركة DHL Express ببناء العديد من المراكز اللوجستية في المنطقة، بعد إطلاق رحلات شحن مباشرة خمسة أيام في الأسبوع بين بينانغ وهونج كونج، مركز تجارة الرقائق، في منتصف عام 2021.
قال تيم آرتشر، الرئيس التنفيذي لشركة لام، إحدى الشركات الأمريكية الرائدة في مجال تصنيع معدات الرقائق، إن ماليزيا أصبحت الآن واحدة من “ثلاثة مراكز إنتاج رئيسية في آسيا”، إلى جانب تايوان وكوريا الجنوبية.
وأشار تشونغ من إنتل، وهو أيضًا رئيس الشركة في ماليزيا، إلى الموقع المناسب للبلاد. وقالت: “من حيث الجغرافيا واللوجستيات، نحن في وسط جنوب شرق آسيا”. “كما أن عمالنا يتمتعون بمهارات جيدة في اللغة (الإنجليزية)”.
وقال تيان وو، الرئيس التنفيذي لشركة ASE Tech Holding، أكبر مزود في العالم لخدمات تعبئة واختبار أشباه الموصلات، إن الشركة تعمل على توسيع الإنتاج في ماليزيا لتلبية الطلب على قواعد الإنتاج المتنوعة. وقال وو: “يريد العملاء أن يكون لدينا مواقع بديلة احتياطية لأغراض مرونة سلسلة التوريد”.
قال سكوت لين، رئيس شركة Marketech International، إحدى الشركات الرائدة في مجال بناء منشآت تصنيع الرقائق وتوريد المعدات لشركة TSMC وASML وApplied Materials، إن الشركة تضع اللمسات النهائية على مشروع لبناء مواقع إنتاج جديدة قريبًا في ماليزيا أو فيتنام بسبب طلبات العملاء. وقال: “بغض النظر عما إذا كانت التكلفة أعلى، فهذا هو الاتجاه الذي يجب أن نتبعه”.
وقال ديريك تايلور، رئيس استشارات المخاطر الاستراتيجية في آسيا لدى مارش، وهو وسيط ومستشار للمخاطر، إن ماليزيا حريصة على اغتنام الفرصة لتوسيع دورها في صناعة الإلكترونيات، على الرغم من أنها ستواجه منافسة للفوز بالاستثمار.
وقال تايلور: “تستفيد ماليزيا من سجلها كمكان جيد للقيام بالأعمال التجارية، لكنها ليست وحدها”. “هناك منافسة (لجذب الاستثمارات) في جميع أنحاء آسيا. . . مثل تايلاند أو الهند. إنها مساحة تنافسية للغاية.”
وأضاف أنه بالنظر إلى نمو السوق بأكمله، يمكن أن تستفيد العديد من البلدان من توسيع “البصمة الجغرافية لسلسلة توريد أشباه الموصلات”.
وأضاف تايلور أن ماليزيا تواجه بعض التحديات، مشيراً إلى نقص المواهب ومحدودية الوصول إلى الطاقة المتجددة. وقال نج من إنفينيون إن الوصول إلى الطاقة الخضراء يمثل أولوية لموردي الرقائق الذين يفكرون في استثمارات جديدة.
“الصناعة بأكملها تتحدث مع الحكومة حول زيادة إمدادات الطاقة الخضراء. وقال إن الحكومة على علم تام بذلك. “إذا لم تكن الحكومة قادرة على توفير ذلك، فإن هذا قد يمنع الناس من القدوم إلى ماليزيا.”
على الرغم من هذه العقبات، يرى إنج أن ماليزيا وجنوب شرق آسيا ككل تلعب دورًا أكثر بروزًا في سلسلة توريد أشباه الموصلات والإلكترونيات.
“إن ماليزيا بالفعل كبيرة جدًا في مجال تعبئة الرقائق واختبارها، في حين أن سنغافورة لديها نظام بيئي ضخم لتصنيع الرقائق الأمامية. وقال إنج، الذي عمل أيضًا لسنوات عديدة في سنغافورة: “إن الجمع بين هذه المراكز يعد مركزًا كبيرًا”.
وأضاف: “(جنوب شرق آسيا) مكان جذاب للغاية للنمو المستقبلي لصناعة أشباه الموصلات”.
أ نسخة من هذه المقالة تم نشره لأول مرة بواسطة Nikkei Asia في 29 سبتمبر. ©2023 Nikkei Inc. جميع الحقوق محفوظة.
