تورنتو – تقول شركة Unifor إنها لا تزال تواجه مقاومة من شركة جنرال موتورز مع اقتراب الموعد النهائي في 9 أكتوبر لمفاوضات العقود، في حين ترتفع علامات المعارضة أيضًا داخل النقابة نفسها مع استمرار المساومة مع شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى.
تقول الرئيسة الوطنية لانا باين إنه تم إحراز بعض التقدم في المحادثات مع جنرال موتورز، ولكن لا يوجد شيء تلقائي بشأن موافقة الشركة على نفس الشروط التي توصل إليها الاتحاد مع شركة فورد موتور.
توصلت النقابة إلى اتفاق اللحظة الأخيرة مع فورد في 19 سبتمبر، والذي قال باين إنه “جيد للغاية”. إنها تحاول الآن إقناع جنرال موتورز بالموافقة على هذه الشروط في تكتيك يسمى المساومة على الأنماط، حيث يتم تكرار الشروط المحددة لدى إحدى شركات صناعة السيارات على الشركات الأخرى كوسيلة للتأكد من أن جميع الأعضاء يحققون مكاسب متساوية.
قال باين: “أود أن أقول بالتأكيد إننا نواجه بعض المقاومة”. “هذا ليس مفاجئا. إن فكرة المساومة على الأنماط ليست بالضبط ما تحبه هذه الشركات.
لكن ليس فقط جنرال موتورز هي التي يتعين على Unifor ضمها إلى جانبها. كما يتعين عليها أيضًا إقناع العمال بأن الصفقة جيدة بما يكفي بالنسبة لهم.
وصوت أعضاء النقابة في شركة فورد بنسبة 54 في المائة فقط لصالح صفقتهم، وتم التصويت عليها من قبل أعضاء الحرف المهرة في وندسور وأوكفيل.
وقال لاري سافاج، رئيس قسم دراسات العمل في جامعة بروك، إن الأعضاء في جنرال موتورز من المرجح أن يصوتوا لصالح صفقتهم، لأن هناك الكثير مما سيكسبه العديد من الموظفين الجدد هناك.
ومع ذلك، سيكون أعضاء Stellantis أكثر صرامة، حيث ورد أن رئيس Local 444 ديف كاسيدي يقول إنه يخطط للضغط من أجل شروط أفضل وكسر نمط المساومة حتى الآن.
كاسيدي، الذي لم يستجب لطلبات التعليق، هو أيضًا رئيس مجموعة الحرفيين المهرة في Unifor، مما يعني أنه يمثل أيضًا العمال في شركة Ford الذين صوتوا ضد العقد.
قال سافاج: “لقد أوضح ديف كاسيدي تمامًا أنه يريد رؤية صفقة أفضل من النمط الذي تم تأسيسه في شركة فورد”.
“لذلك، من نواحٍ عديدة، يمثل كاسيدي أكبر عقبة تقف بين لانا باين وتأمين النمط في ستيلانتيس.”
وقد أكد باني على أهمية المساومة النموذجية، قائلًا في مقطع فيديو للأعضاء هذا الأسبوع إنها “عمل التضامن النهائي”.
وقال سافاج إن احتمال قيام بعض القطاعات في الاتحاد بكسر هذا النمط يدفع إلى منطقة مجهولة.
“إنها مقامرة خطيرة للغاية لأنها وصفة للانقسام على المدى الطويل، حتى لو تمكنت من تأمين صفقة أفضل للبعض على المدى القصير”.
دافع باين عن عقد فورد، قائلًا إن الصفقة تحتوي على المزيد مما يدركه بعض العمال حيث أن لديهم العديد من الجبهات التي كانوا يتطلعون إلى تحسينها.
“إن أنواع التغييرات والتحسينات التي حدثت هنا تتطلب الكثير لاستيعابها لأن التحسينات متعددة الطبقات.”
جنبا إلى جنب مع المكاسب الرئيسية مثل زيادة الأجور بنسبة 20 في المائة تقريبا على مدى ثلاث سنوات لعمال الإنتاج ونحو 25 في المائة للحرف الماهرة (عندما تتضاعف الزيادات)، ومكافأة قدرها 10 آلاف دولار، ومسار أسرع للعمال الجدد للوصول إلى الأجر الكامل، تتضمن صفقة فورد أيضًا تحسينات في مجالات مثل المعاشات التقاعدية والتحول إلى السيارات الكهربائية.
لكن العمال أعربوا عن مخاوفهم بشأن مستوى مكاسب المعاشات التقاعدية في الصفقة، من بين أوجه القصور الأخرى المتصورة، فضلا عن عدم وجود اتفاق لتقاسم الأرباح.
وقالت باين إنه على الرغم من أن التوقعات كانت عالية في المفاوضات، فقد وصلت هي وبقية أعضاء لجنة التفاوض إلى لحظة في المحادثات حصلوا فيها على ما كانوا يهدفون إليه، ولم يرغبوا في المخاطرة بالتحسينات التي قاموا بها بالفعل.
“الحقيقة هي أنه يتعين عليك اتخاذ هذه القرارات عندما تكون في منتصفها… كما تعلمون، كان هذا الأمر شاملاً للغاية، ويستحق التوصية به وإعادته إلى عضويتنا.”
& نسخة 2023 الصحافة الكندية
