افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
أبرمت شركة EasyJet صفقة لتوسيع أسطولها من خلال شراء أكثر من 150 طائرة جديدة ووضعت خططًا لاستئناف دفعات المساهمين بعد تحقيق أرباح قياسية خلال الصيف.
أعلنت شركة الطيران، ومقرها المملكة المتحدة، يوم الخميس عن صفقة مع إيرباص لشراء 157 طائرة جديدة للمسافات القصيرة للتسليم اعتبارًا من عام 2029، إلى جانب حقوق شراء 100 طائرة أخرى في اتفاقية بقيمة 19.9 مليار دولار، على الرغم من أن شركات الطيران تتفاوض عادةً على تخفيضات كبيرة.
وبذلك يرتفع العدد الإجمالي للطائرات التي طلبتها إلى 315 بحلول عام 2034، ويتبع توقعات بتحقيق أرباح قياسية قبل الضرائب تتراوح بين 850 مليون جنيه إسترليني و870 مليون جنيه إسترليني للأشهر الستة بين أبريل وسبتمبر.
“سيمكن هذا من مواصلة تحديث ونمو أسطول إيزي جيت. . . قال الرئيس التنفيذي يوهان لوندجرين، مع توفير فوائد كبيرة بما في ذلك كفاءة التكلفة وتحسينات الاستدامة.
أعلنت شركة الطيران هذا الإعلان حيث توقعت أرباحًا قبل الضريبة تتراوح بين 440 مليون جنيه إسترليني و460 مليون جنيه إسترليني للسنة المالية المنتهية في سبتمبر.
وانخفضت أسهم EasyJet بنسبة 4 في المائة إلى 419 بنسا بحلول وقت الغداء في لندن، حيث ظل المستثمرون متشككين بشأن أهداف أرباح الشركة.
تخلفت أسهم الشركة عن العديد من منافسيها، حيث انخفضت بنسبة 14 في المائة خلال الأشهر الستة الماضية على الرغم من الربحية القوية خلال الصيف والتوقعات الواثقة من الإدارة.
وقال أليكس إيرفينغ، المحلل في شركة بيرنشتاين: “تعتقد شركة إيزي جيت أن لديها طريقًا لتحقيق ربحية أعلى بكثير مما يفعله الشارع”.
وقالت الشركة إن طلبيات الطائرات الجديدة ستسمح لشركة إيزي جيت باستبدال الطائرات القديمة بنماذج أكبر وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود، وتعزيز “النمو المنضبط” على مدى العقد المقبل.
تنضم EasyJet إلى قائمة متزايدة من شركات الطيران التي تقدم طلبات شراء مع Airbus وBoeing لدعم النمو على مدى العقد المقبل وما بعده.
ووقعت شركة رايان إير صفقة لشراء أكثر من 300 طائرة بوينج في وقت سابق من هذا العام، بينما أعلنت شركة طيران الهند عن طلبية لشراء 470 طائرة من إيرباص وبوينج، وهي واحدة من أكبر طلبيات الطيران في التاريخ.
لكن سجل الطلبيات المزدهر أدى إلى مشاكل في سلسلة التوريد وترك الشركات المصنعة تكافح من أجل تسليم الطائرات لعملائها.
وقالت شركة إيزي جيت إنها تتوقع استمرار اختناقات سلسلة التوريد في إيرباص وبوينج حتى ثلاثينيات القرن الحالي، وأنها بحاجة إلى تقديم طلب الآن “لضمان توريد فتحات التسليم المستقبلية”.
وتأتي الصفقة في أعقاب طلبية تاريخية مع شركة إيرباص تم توقيعها في عام 2022، والتي شهدت تخلي أكبر مساهم في شركة الطيران ومؤسسها ستيليوس حاجي يوانو عن معارضته الطويلة الأمد لطلب طائرات جديدة.
أصبحت EasyJet يوم الخميس أيضًا واحدة من أولى شركات الطيران الأوروبية الكبرى التي أعلنت عن استئناف مدفوعات المساهمين بعد جائحة Covid-19، في واحدة من أوضح الإشارات على أن الصناعة قد وضعت الأزمة وراءها.
وفي تحديث التداول للعام بأكمله، قالت الشركة إنها تخطط لدفع 10 في المائة للمساهمين من أرباح عام 2023 بعد الضرائب، مع توقع الدفعات الأولى في أوائل العام المقبل.
كما وضع لوندجرين أهدافًا جديدة للشركة، بما في ذلك الوصول إلى أرباح قبل الضريبة بقيمة مليار جنيه إسترليني على “المدى المتوسط”.
وقال “سيكون الدافع وراء ذلك هو تقليل خسائر الشتاء وزيادة (تحديث) أسطولنا وزيادة عطلات إيزي جيت”.
وبالنظر إلى الطلب مع بداية فترة الشتاء الأبطأ موسميًا، توقعت شركة إيزي جيت زيادة بنسبة 13 في المائة على أساس سنوي في سعة الطيران للأشهر الثلاثة الأخيرة من هذا العام التقويمي، وبأسعار أعلى.
سيتم الترحيب بعلامات الطلب الصحي على الطيران، حيث تواجه الصناعة تساؤلات حول ما إذا كانت طفرة السفر مستدامة.
وقال محللون في Goodbody إن أرقام العام بأكمله لشركة easyJet كانت “أقل بقليل” من الإجماع، في حين أن توجيهاتها للربع الحالي “لم تتغير إلى حد كبير”.
“قد يكون هذا بمثابة خيبة أمل طفيفة للمستثمرين على المدى القصير. ومع ذلك، ينبغي الترحيب بإعادة توزيع الأرباح والأهداف الجديدة على المدى المتوسط وطلب الطائرات الجديد.
