صالات المطارات مزدهرة، والجميع يريد الدخول إليها

يتدفق المسافرون إلى صالات المطارات بحثًا عن الأطعمة والمشروبات المجانية، وربما الأهم من ذلك، فرصة للاسترخاء بعيدًا عن جحافل المسافرين عند البوابة. المشكلة: الكثير من المسافرين الآخرين كذلك.

أصبح بإمكان المزيد والمزيد من المسافرين، مسلحين ببطاقات ائتمان المكافآت المتطورة والحديثة عن سنوات من الإنفاق الكبير، الوصول إلى صالات المطارات، مما يحول ما كان في السابق مساحات صغيرة وحصرية لقلة من النخبة إلى محطة توقف لا بد منها لملايين الركاب.

لقد شكل هذا الاتجاه فرصة وتحديًا لشركات الطيران وشركات بطاقات الائتمان أثناء قيامها بتسويق المنتجات الفاخرة للجماهير. يجب أن تكون المساحات حصرية ويمكن الوصول إليها لعدد كافٍ من الأشخاص.

بالنسبة لكبار المسافرين الدائمين وبعض حاملي بطاقات الائتمان، يكون الدخول إلى صالة الطيران القياسية مجانيًا أو بسعر مخفض. تتراوح أسعار العضوية السنوية الفردية في الصالات بين 650 دولارًا و850 دولارًا لشركات الطيران الأمريكية الكبرى، والتي رفعت الأسعار في السنوات الأخيرة.

خطوط دلتا الجوية أصبحت صالات Sky Club – وبطاقات الائتمان التي تمنح الدخول إليها – شائعة جدًا لدرجة أن العملاء اشتكوا من الطوابير الطويلة والحشود في العديد من المواقع. رداً على ذلك، قامت شركة الطيران بتقييد وصول الموظفين، ووضعت حدودًا زمنية، وفي أكثر خطواتها إثارة للجدل حتى الآن، أعلنت عن حدود سنوية للزيارات للعديد من حاملي بطاقات الائتمان – حتى أنها جردت بعض بطاقات الائتمان من الوصول تمامًا.

لكن العديد من العملاء اشتكوا من هذه التغييرات أيضًا، قائلين إنها صارمة للغاية. تراجعت شركة دلتا هذا الأسبوع عن بعض التغييرات، مما سلط الضوء على مدى صعوبة تحقيق التوازن الصحيح بين التفرد والوصول.

وقالت أليسون أوزباند، كبيرة مسؤولي تجربة العملاء في شركة دلتا، لشبكة CNBC الصيف الماضي في افتتاح نادي سكاي كلوب الجديد والأكبر في مطار جون إف كينيدي الدولي في الولايات المتحدة: “أي انتظار طويل جدًا، ونحن نبذل كل ما في وسعنا لتقليل ذلك”. نيويورك.

وقالت إن الصالات “ليست مركزًا ربحيًا لشركة دلتا بأي حال من الأحوال” ولكنها “استثمار نقوم به في التجربة المتميزة لعملائنا”.

قال المسؤولون التنفيذيون في شركة دلتا إن نمو إيرادات منتجاتها المتميزة مثل درجة الأعمال قد تجاوز نمو إيرادات المقصورة الرئيسية.

دلتا, الخطوط الجوية المتحدة و الخطوط الجوية الأمريكية يتسابقون لبناء المزيد من الصالات والمساحات وأخرى أكبر لتناسب الطلب المرتفع.

لقد قاموا أيضًا بتقسيم صالاتهم أو يخططون لتقسيمها إلى مستويات مختلفة. افتتحت شركة يونايتد، على سبيل المثال، ناديًا سريعًا للتنقل السريع في مركزها بمطار دنفر الدولي العام الماضي، للمسافرين الذين يقومون برحلات ربط ضيقة، والتي قالت شركة النقل إنها يمكن أن توفر مساحة في المزيد من صالات الخدمة الكاملة.

تقوم شركة النقل بشكل منفصل بتشغيل شبكة من صالات بولاريس للمسافرين الذين حجزوا في أعلى درجة مقصورة لها، وعادةً ما يكونون على خطوط دولية طويلة المدى.

تعمل شركة دلتا حاليًا على بناء شبكة من الصالات عالية المستوى التي تستهدف المسافرين في أجنحة دلتا وان وغيرهم من كبار العملاء. ومن المقرر أن يبدأ افتتاح هذه الأماكن في العام المقبل، بدءًا بواحد في مطار كينيدي، يليه لوس أنجلوس وبوسطن.

مصدري بطاقات الائتمان مثل ج. ب. مورجان تشيس, كابيتال وان و أمريكان اكسبريس كما تفتتح أيضًا مساحات جديدة في المطارات، حرصًا منها على جذب العملاء ذوي الإنفاق المرتفع والاحتفاظ بهم.

وقال جين شوريش، رئيس قسم السفر في كابيتال وان: “يكافئ العملاء الشركات التي تعتني بهم والتي تقف إلى جانبهم والتي تخلق تجارب مذهلة”.

وافتتحت الشركة أندية في مطار واشنطن دالاس الدولي ومطار دالاس/فورت وورث الدولي وتخطط لافتتاح واحد في مطار دنفر الدولي أوائل الشهر المقبل، مع مشاريع أخرى في مطار لاغوارديا في نيويورك ومطار رونالد ريغان الوطني في واشنطن.

يدفع حاملو بطاقات Capital One Venture X رسمًا سنويًا قدره 395 دولارًا لتلك البطاقة، والتي تأتي مع إمكانية الوصول غير المحدود إلى صالات الشركة، بالإضافة إلى إمكانية الوصول لضيفين. يمكن لعامة الناس الحصول على 65 دولارًا للزيارة.

افتتحت تشيس أول صالة Chase Sapphire في هونغ كونغ في عام 2022 والأولى في الولايات المتحدة، في مطار بوسطن لوغان الدولي، في مايو، وتضم غرفة صنبور وكراسي تدليك. وتخطط لفتح صالات أخرى في مطار لاغوارديا، وواشنطن دالاس، ولاس فيغاس، وفيلادلفيا، وفينيكس، وسان دييغو.

هذه الصالات مفتوحة للعملاء الذين يحملون بطاقات Chase Sapphire Reserve، والتي تبلغ رسومها السنوية 550 دولارًا، بالإضافة إلى ضيفين.