يتذكر جيم فارلي المرة الأولى التي رأى فيها سيارة تيسلا سايبرتراك. تهيمن شركة فورد على سوق سيارات البيك أب في أمريكا الشمالية، لذا كان رئيسها التنفيذي فضوليًا للنظر إلى المنافسة.
“أعتقد أن Cybertruck تبدو كذلك لمجموعة من الأسباب، جزئيًا (الديناميكيات) الهوائية. . . وقال لصحيفة فايننشال تايمز: “لكن معظمها في الواقع يهدف إلى تقليل الاستثمار”.
وقال إن التصميم الزاوي غير المعتاد يعني أن تسلا يمكنها صنع سقف سايبرتراك من قطعة معدنية واحدة، بدلاً من الاستثمار في مكبس ختم باهظ الثمن. وأضاف أن هذا من شأنه أن يخفض تكلفة التصنيع، لكن من المرجح أن يجعل الأمر “صعب التوسع”.
ويبدو أن إيلون ماسك يوافق على ذلك. وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، حذر رئيس شركة تسلا من “تحديات هائلة في الوصول إلى حجم الإنتاج” في النموذج، الذي تم الكشف عنه لأول مرة قبل أربع سنوات.
“هذا أمر طبيعي بكل بساطة. . . عندما يكون لديك منتج يحتوي على الكثير من التكنولوجيا الجديدة أو أي برنامج سيارات جديد تمامًا، ولكن بشكل خاص منتج مختلف ومتقدم مثل Cybertruck. “لقد حفرنا قبرنا بأنفسنا”
تعد Cybertruck أول سيارة تسلا جديدة منذ طراز Y في عام 2020، في وقت انخفضت فيه الأرباح بسبب تخفيضات الأسعار عبر مجموعتها لتحفيز الطلب.
لم يتم إنتاج شاحنتها نصف النقل وسيارة رودستر الرياضية بعد، ومن غير المتوقع أن يتم إنتاج الموديل 2 منخفض السعر قبل عام 2026.
عندما تصل Cybertruck – ومن المتوقع الآن أن يتم التسليم الأول في نهاية نوفمبر – فإنها ستأخذ Tesla إلى الجزء الأكثر ربحًا في سوق السيارات في أمريكا الشمالية، وستدخل مباشرة في المنافسة مع أكبر الموديلات التي تدر أموالاً من فورد وجنرال موتورز. وستيلانتس.
واحدة من كل خمس سيارات تم بيعها في الولايات المتحدة وكندا العام الماضي كانت شاحنات صغيرة، وفقًا لمزود البيانات جاتو دايناميكس. ونصف هذه السيارات، أي نحو 1.5 مليون سيارة، كانت عبارة عن شاحنات بيك آب “كاملة الحجم”، مثل فورد F-150 أو سيلفرادو من شيفروليه، وهي السوق التي ستتنافس فيها شاحنة سايبرتراك.
وحتى بمعايير تيسلا، فهي مركبة متوقعة بشدة – ومتأخرة لفترة طويلة -. عندما تم الكشف عن Cybertruck في عام 2019 على الموسيقى التصويرية الرائعة من ماد ماكس: طريق الغضبوقال ماسك إن تسلا أرادت “تجربة شيء مختلف”. تم تحديد الإنتاج لعام 2021، وبدأت الودائع تتدفق.
ثم في أوائل العام الماضي، ظهرت تقارير تفيد بأن المهندسين كانوا يعانون من مشكلات تبدو أساسية بما في ذلك التعليق والكبح وإغلاق شكل السيارة غير المعتاد ضد الضوضاء الخارجية.
رفضت شركة تيسلا التعليق في ذلك الوقت، لكنها لم تبدأ حتى هذا العام في تقديم رحلات تجريبية في نسخة ما قبل الإنتاج.
قال فيليب هوشوا، محلل السيارات في شركة جيفريز والذي كان واحداً من القلائل الذين تم اختيارهم لتجربته: “إنه وحش مثير للإعجاب، لكنه وحش”.
وقال إن العديد من جوانب التصميم – مثل التوجيه الرباعي الذي يسمح لها بتغيير المسارات بسرعة عالية بسلاسة شديدة – كانت مثيرة للإعجاب. “إنها مريحة للغاية. إنها تقود بشكل جيد.”
من المحتمل أن التصميم غير التقليدي، فضلاً عن اعتماد تسلا على “الصب” – باستخدام قطع من المعدن المصبوب بدلاً من الاعتماد على آلات الضغط باهظة الثمن – وهي تقنية تصنيع لم يتم إثباتها على نطاق واسع عندما كشفت عن السيارة في عام 2019، قد أعاقت الإنتاج، على حد قوله. قال.
من خلال التحذير من صعوبات الإنتاج، “أوضح ماسك شيئًا كنا نشك فيه لفترة طويلة”، كما قال هوتشويس لصحيفة فايننشال تايمز هذا الأسبوع. “كان هذا دائمًا هو الخطر مع شيء مختلف تمامًا. ما عليك إلا أن تنظر إليه وتفكر: هذا كابوس يجب تصنيعه”.
قال شخصان على دراية بشبكة التوريد الخاصة بالشركة إن شركة تسلا غيرت رأيها أيضًا بشأن بعض الأعمال الهندسية في وقت متأخر من العملية، الأمر الذي كان له تأثير كبير على موردي قطع الغيار. وقال الأشخاص إن هذا، إلى جانب أهداف الحجم التي تتغير أسبوعيًا تقريبًا، تضيف تكاليف وتأخيرات للمشروع.
ولم تستجب تسلا على الفور لطلب التعليق.
كان يوم الأربعاء أيضًا هو المرة الأولى التي يضع فيها Musk رقمًا حول إنتاج Cybertruck المتوقع في مصنع الشركة في تكساس. الهدف هو حوالي 250 ألف وحدة سنويًا، على الرغم من أن تسلا لا تتوقع الوصول إلى هذا المعدل حتى عام 2025. وفي الوقت نفسه، تبلغ الطلبات المسبقة أكثر من مليون وحدة.
وبالمقارنة، تنتج فورد أكثر من مليون شاحنة بيك آب سنوياً، على الرغم من أن ذلك يشمل إصدارات أصغر.
ومع ذلك، إذا استطاعت الحصول على Cybertruck بشكل صحيح، فإن المكاسب غير المتوقعة المحتملة لشركة Tesla ستكون ضخمة.
منذ أن أطلقت موديل S في عام 2012، كانت مبيعات تسلا تقتصر على سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي. لكن الشاحنات الصغيرة تأخذها إلى منجم الذهب الحقيقي لهذه الصناعة.
وفي شركة ستيلانتيس، التي تمتلك العلامتين التجاريتين رام وجيب، تمثل مبيعات الشاحنات الأوروبية والأمريكية ما يقل قليلاً عن نصف أرباح الشركة، مع هوامش ربح لكل سيارة تتضاءل أمام هوامش سيارات الركاب الخاصة بها.
تحقق شركة فورد الكثير من أرباحها من شاحنات البيك أب، في حين أن مصنع كنتاكي الذي يقوم بتصنيع سيارات سوبر ديوتي هو المصنع الوحيد الأكثر ربحية في الشبكة العالمية لشركة صناعة السيارات بأكملها.
وفي هذه السوق المربحة، بدأ السباق نحو الكهرباء بالفعل. ويبدأ سعر شاحنة فورد F-150 Lightning الكهربائية من 42 ألف دولار، بينما أطلقت جنرال موتورز سيارة هامر كهربائية يبدأ سعرها من 80 ألف دولار وتزن حوالي خمسة أطنان.
تخطط شركة رام لثلاث شاحنات بيك آب كهربائية جديدة اعتبارًا من العام المقبل، وقد تجلب شاحنات بيك آب كهربائية أصغر حجمًا إلى أوروبا أيضًا، حسبما صرح رئيس المركبات التجارية جان فيليب إمباراتو لصحيفة فايننشال تايمز هذا الأسبوع. تعتقد شركة Stellantis أنها تستطيع مضاعفة إيرادات الشاحنات والشاحنات الصغيرة خلال هذا العقد.
تعتقد الصناعة أن السيارات الكهربائية مثل Cybertruck ستجلب عملاء جدد إلى السوق.
قال RJ Scaringe، مؤسس شركة Rivian الناشئة للسيارات الكهربائية المدعومة من أمازون: “أكثر من 60 في المائة من عملاء R1T (شاحنة البيك أب) لدينا لم يمتلكوا شاحنة بيك أب من قبل”. “لذا، فإننا لا نقوم فقط بإنشاء عملاء جدد للمركبات الكهربائية. نحن نعمل أيضًا على إنشاء عملاء جدد للشاحنات.
قد يجذب تصميم Tesla المميز أيضًا قاعدة عملاء جديدة.
قال فارلي لصحيفة “فاينانشيال تايمز” مؤخراً: “إذا كنت تسعى وراء عملاء (شاحنة) جدد، فإنك تصمم السيارة بشكل مختلف للغاية”. ويجادل بأن هناك أيضًا مجموعة كبيرة من الأشخاص الذين قد يسعدهم قيادة شاحنة صغيرة ولكن بعض الجمعيات تثنيهم عن ذلك.
“من سيذهب إلى نادٍ ريفي ويتوقف في شاحنة . . . سان فرانسيسكو؟” وسأل: “إذا قمت بتصميم مركبة بشكل مختلف، فهناك في الواقع الكثير من الأشخاص الذين يرغبون في امتلاك شاحنة صغيرة”.
قال أحد المسؤولين التنفيذيين في الصناعة الذي عمل في كل من شركتي فورد وتسلا عن سيارة سايبرتراك التي يملكها ماسك: “مهما كانت صعوبة تصنيعها، أعتقد أنه سيبيع كل ما يستطيع صنعه”.
وأضاف: “في كاليفورنيا، الجميع يريد أحدث وأحدث شيء. ستكون النهاية: انظر إلي. لديك عبادة إيلون بالإضافة إلى حقيقة أنها سيارة مختلفة جذريًا. سوف تجذب المزيد من الجاذبية أكثر من قيادة سيارة لامبورغيني.
