يتجمع أعضاء اتحاد عمال السيارات خارج مصنع رام 1500 التابع لشركة Stellantis في ستيرلنج هايتس بولاية ميشيغان بعد أن دعت النقابة إلى إضراب في المصنع في 23 أكتوبر 2023.
مايكل وايلاند / سي إن بي سي
ديترويت – المفاوضون مع نقابة عمال السيارات المتحدة و ستيلانتيس وقد وافقوا من حيث المبدأ على شروط اتفاق مبدئي بعد ما يقرب من ستة أسابيع من الإضرابات العمالية الأمريكية المستهدفة من قبل النقابة، وفقا لمصادر مطلعة على المحادثات.
لا يزال يتعين موافقة قيادة UAW على شروط الصفقة قبل أن تخطط النقابة لإحاطة قادة النقابات المحلية رسميًا ثم الإعلان علنًا عن الاتفاق المبدئي يوم السبت، وفقًا لثلاثة مصادر وافقت على التحدث بشرط عدم الكشف عن هويتها لأن المحادثات خاصة .
الاتفاق المبدئي، الذي لا يزال بحاجة إلى موافقة قادة النقابات والتصديق عليه من قبل الأعضاء، تم صياغته على أساس اتفاق مدته أربع سنوات ونصف تم التوصل إليه بين النقابة و فورد موتور وقالت مصادر لشبكة CNBC في وقت سابق يوم الأربعاء.
كان رئيس UAW شون فاين مع Stellantis في محادثات مكثفة يومي الخميس والجمعة قبل أن يحول انتباهه إلى المحركات العامة. ومن المتوقع أن تستأنف UAW وGM المحادثات منتصف نهار السبت على أمل التوصل أيضًا إلى اتفاق، وفقًا لمصدر مطلع على المحادثات.
تخطط UAW لعقد اجتماع في وقت مبكر من بعد ظهر يوم السبت مع قادة نقابات Stellantis المحليين بعد موافقة الجانبين من حيث المبدأ على شروط الصفقة.
ذكرت بلومبرج نيوز لأول مرة يوم السبت أن الشركة قدمت تنازلات إضافية لـ UAW ويهدف الاتحاد إلى الإعلان عن اتفاقية مبدئية بعد ظهر اليوم تتضمن منتجًا جديدًا لمصنع تجميع معطل في إلينوي.
وتأتي الصفقة بعد أن توصلت النقابة إلى اتفاق يوم الأربعاء مع فورد. ولا تزال هذه الاتفاقية بحاجة إلى موافقة قادة النقابات والتصديق عليها من قبل الأعضاء.
ومن المتوقع أن ينهي الاتفاق المبدئي ستة أسابيع من الإضرابات العمالية المستهدفة من قبل النقابة بعد فشل الجانبين في التوصل إلى صفقات جديدة لـ 146.000 عضو في UAW قبل الموعد النهائي في 14 سبتمبر. واستدعت النقابة أكثر من 16 ألف عامل مضرب في شركة فورد بعد التوصل إلى اتفاق مبدئي مع شركة صناعة السيارات.
وتضمنت صفقة فورد زيادات في الأجور بنسبة 25% خلال مدة الاتفاقية، بما في ذلك زيادة أولية بنسبة 11%. تؤدي الزيادات والمزايا بشكل تراكمي إلى رفع أعلى أجر إلى أكثر من 40 دولارًا في الساعة، بما في ذلك زيادة قدرها 68٪ لبدء الأجور إلى أكثر من 28 دولارًا في الساعة.
كما أعادت تعديلات تكلفة المعيشة، وقلصت مسار ثماني سنوات للوصول إلى أعلى الأجور إلى ثلاث سنوات، وسمحت بالحق في الإضراب عن إغلاق المصانع، من بين فوائد أخرى معززة بشكل كبير.
وقد كلفت الإضرابات بشكل جماعي جنرال موتورز وفورد وستيلانتس مليارات الدولارات من خسائر الإنتاج. وقالت فورد يوم الثلاثاء إن إضراب النقابة كلفها 1.3 مليار دولار، وإن الاتفاق، في حالة التصديق عليه من قبل الأعضاء، سيزيد تكاليف العمالة بنحو 850 دولارًا إلى 900 دولار لكل مركبة يتم إنتاجها.
وتشكل الاتفاقيات المقترحة رقما قياسيا بالنسبة للاتحاد، الذي كان أكثر تصادمية وإستراتيجية خلال المحادثات مما كان عليه في التاريخ الحديث.
بدأ الاتحاد مفاوضات مع شركات صناعة السيارات الثلاث في وقت واحد، مخالفًا التاريخ الحديث عندما كان قادة UAW يتفاوضون مع كل صانع سيارات على حدة، ويختارون شركة رائدة لتركيز الجهود عليها ثم يصممون الصفقات المتبقية من خلال اتفاقية مبدئية رائدة.
ليس من الواضح على الفور إلى أي مدى ستؤدي صفقات العمل إلى زيادة تكاليف العمالة بالنسبة للشركات، التي قالت إن الاستسلام لجميع مطالب النقابة سيؤثر على قدرتها التنافسية وحتى قدرتها على البقاء على المدى الطويل.
وقدر دويتشه بنك مؤخراً الزيادة الإجمالية في تكلفة الاتفاقية مع فورد بنحو 6.2 مليار دولار على مدى مدة الاتفاقية؛ 7.2 مليار دولار في جنرال موتورز؛ و 6.4 مليار دولار في Stellantis.
