ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في تغير المناخ myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
قال عمدة لندن صادق خان إن قراره المثير للجدل بتوسيع منطقة الهواء النظيف في المدينة “ينجح” بعد أن أظهرت الأرقام أن عدد المركبات الملوثة التي تسير في خارج لندن قد انخفض.
قالت هيئة النقل في لندن يوم الثلاثاء إن 95 في المائة من المركبات التي تسير في خارج لندن امتثلت لمعايير التلوث في نهاية سبتمبر، بعد شهر واحد من توسيع منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية (أوليز).
ارتفع معدل الامتثال من 91 في المائة في خارج لندن في يونيو/حزيران، و85 في المائة منذ أن تم التشاور مع المخطط لأول مرة في مايو/أيار 2022، أي ما يعادل في المتوسط 49 ألف سيارة أقل غير متوافقة يوميا.
تم توسيع Ulez ليغطي كل أنحاء لندن الكبرى في 29 أغسطس، وهي خطوة أثارت رد فعل عنيفًا من بعض السائقين والسياسيين.
يتعين على سائقي السيارات الذين يقودون المركبات التي لا تستوفي معايير الانبعاثات دفع رسوم يومية قدرها 12.50 جنيهًا إسترلينيًا لدخول المنطقة. تنطبق الرسوم بشكل عام على المركبات التي تعمل بمحركات البنزين والتي تم تصنيعها قبل عام 2006 والديزل التي تم تصنيعها قبل عام 2016.
“لقد قلت دائمًا أن قرار توسيع Ulez كان صعبًا للغاية، ولكن . . . قال خان: “يمكننا أن نرى بالفعل أنها تعمل”. “سيحدث هذا فرقًا كبيرًا في حياة وصحة سكان لندن”.
وكان لجيوب الغضب الشعبي ضد توسعة أوليز، والتي شهدت تمزيق بعض الكاميرات من قبل السكان الغاضبين، آثار سياسية أوسع.
أبلغت الاستجابة قرار رئيس الوزراء ريشي سوناك بتأجيل التدابير الخضراء مثل التخلص التدريجي من مركبات الديزل والبنزين الجديدة وإنهاء تركيب غلايات منزلية جديدة تعمل بالغاز.
ويأمل خان من حزب العمال أن تتراجع أي ردود فعل عنيفة ضد تمديد أوليز بحلول موعد انتخابات عمدة لندن المقبلة في مايو.
لكن المحافظين يستعدون لشن حملة مكثفة ضد هذه السياسة، التي يعتقد على نطاق واسع أنها منعت حزب العمال من الاستيلاء على مقعد أوكسبريدج من حزب المحافظين في الانتخابات الفرعية في وستمنستر هذا الصيف.
لقد غيرت حكومة المحافظين الوطنية انتخابات رئاسة بلدية لندن من نظام التمثيل النسبي إلى نظام “الأغلبية للأغلبية” الذي قد يجعل فوز خان بولاية ثالثة أقل سهولة.
وقال تقرير TfL إنه من السابق لأوانه تحليل التغيرات في تلوث الهواء في منطقة Ulez الموسعة. لكن الوكالة، التي تدير معظم شبكة النقل في العاصمة، أضافت أن إنشاء أوليز في عام 2019 وتوسعتها الأولى في عام 2021، أدى إلى انخفاض مستويات ثاني أكسيد النيتروجين.
خلال الأسابيع الأربعة الأولى من التوسع في خارج لندن، أصدرت هيئة النقل في لندن إشعارات تحذيرية لسائقي المركبات غير المتوافقة وبدأت في إصدار الغرامات في 26 سبتمبر. وفي الأيام الخمسة الأخيرة من سبتمبر، تم تغريم 13480 سائقًا.
وأضافت TfL أنه لا تزال هناك أموال متبقية متاحة من مخطط التخريد الخاص بها، والذي يدعم تبديل السائقين للمركبات.
وفي جميع أنحاء لندن، بما في ذلك مناطق وسط لندن وداخلها، كانت 95 في المائة من المركبات متوافقة بحلول نهاية سبتمبر، مقارنة بـ 39 في المائة في عام 2017.
