أمرت السلطات الأمريكية ناقلة النفط الخام الإيراني بإعادة توجيهها صوب الولايات المتحدة في الأيام الأخيرة ، في خطوة يعتقد المسؤولون أنها كانت الدافع وراء قرار إيران الاستيلاء على ناقلة متجهة إلى الولايات المتحدة يوم الخميس.
قال ثلاثة أشخاص مطلعين على الوضع إن الولايات المتحدة تدخلت لاستدعاء سفينة محملة بالخام الإيراني ، كانت متجهة في الأصل إلى الصين ، في الوقت الذي تتطلع فيه واشنطن إلى تكثيف تطبيق العقوبات على طهران. حاولت البحرية الإيرانية ، دون جدوى ، ملاحقة الناقلة بعد أن بدأت رحلتها الأخيرة.
قال الأشخاص إن وزارة العدل الأمريكية احتجزت الناقلة ، السويس راجان ، بموجب أمر محكمة بالتعاون مع شركة واحدة على الأقل متورطة مع السفينة. وتخضع السفينة السويس راجان للتدقيق منذ اتهامها العام الماضي بنقل شحنة من النفط الإيراني ، كانت متجهة إلى الصين ، من سفينة أخرى بالقرب من سنغافورة. وامتنعت وزارة العدل عن التعليق.
يسلط الإجراء الأمريكي الذي لم يتم الإبلاغ عنه سابقًا تجاه قناة السويس راجان ضوءًا جديدًا على قرار إيران الاستيلاء على Advantage Sweet ، وهي ناقلة نفط كويتية متجهة إلى الولايات المتحدة كانت مستأجرة من قبل شركة Chevron.
وقال مسؤول أمريكي إن “الاستيلاء على النفط الإيراني يوم الخميس يبدو أنه جاء ردا على مصادرة أمريكية سابقة للنفط الإيراني ، التي حاولت إيران مؤخرا استعادتها لكنها باءت بالفشل”.
إيران لديها تاريخ في الاستيلاء على ناقلات النفط انتقاما من الدول الغربية التي تستهدف شحنات النفط الخام. في عام 2019 ، احتجزت إيران ناقلتين ترفعان العلم البريطاني بعد فترة وجيزة من احتجاز المملكة المتحدة لسفينة إيرانية كانت قد توقفت في جبل طارق في طريقها إلى سوريا. في العام الماضي ، استولت إيران أيضًا على سفينتين ترفعان العلم اليوناني في مضيق هرمز بعد أن سمحت اليونان للولايات المتحدة بتصريف شحنة ناقلة إيرانية في المياه اليونانية.
ستثير مصادرة الولايات المتحدة أيضًا تساؤلات حول ما إذا كان المشغلون المرتبطون بالولايات المتحدة قد تلقوا تحذيرًا كافيًا من المخاطر المتزايدة المحتملة للسفن الشراعية مثل Advantage Sweet بالقرب من إيران.
تم الكشف عن تورط قناة السويس راجان المزعومة في تجارة النفط الإيراني ، الذي تفرضه الولايات المتحدة ، في فبراير 2022 من قبل جماعة الضغط المتحدة ضد إيران النووية. أدى النبأ إلى رفع دعوى مدنية في مانهاتن من قبل عائلات ضحايا هجمات 11 سبتمبر 2001 الإرهابية.
في قضية أوسع لا تزال مستمرة ، سعوا إلى مصادرة الولايات المتحدة النفط الإيراني الذي تحمله قناة السويس راجان من أجل المساعدة في دفع تعويضات وجدت محكمة أمريكية في عام 2018 أنهم مدينون لإيران بدورها في الهجمات. تم سحب الطلب في وقت لاحق.
نشأ اهتمام الولايات المتحدة بالسفينة لأن السفينة مملوكة لشركة Fleetscape ، وهي شركة تابعة لشركة Oaktree Capital ومقرها الولايات المتحدة. يتناقض هذا مع ما يسمى بـ “أسطول الأشباح” من السفن التي تستخدم عادة لنقل النفط الإيراني. إن ملكية تلك السفن محاطة بالسرية ، مما يجعل من الصعب رفع دعاوى.
في وقت مطالبات عام 2022 ، قال فليتسكيب إن جميع القرارات التشغيلية تم اتخاذها من قبل Empire Navigation ، المشغلون اليونانيون للسفينة. قالت فليتسكيب وإمباير إنهما أخذتا المزاعم على محمل الجد وأنهما يتعاونان مع السلطات الأمريكية للتحقيق في الأمر. جادل مارتن جراهام ، العضو المنتدب في شركة أوكتري كابيتال ، بأنه لا فليتسكيب ولا أوكتري لديهما “أي مصلحة ملكية على الإطلاق” في شحنات السويس راجان ، وفقًا لإيداع المحكمة.
منذ أن أثيرت هذه الادعاءات ، ظلت قناة السويس راجان بعيدة عن الأضواء ، حيث أبلغت إلى حد كبير عن مواقعها في مأوى بالقرب من سنغافورة منذ مارس الماضي. ليس لدى Kpler ، وهي شركة لتحليل البيانات ، أي سجل لتورطها في أي معاملات منذ فبراير 2022. تعطي عمليات نقل السفينة عمقًا في المياه مما يعني أنها لم تفرغ نفطها منذ اتهامها بأخذ النفط الخام الإيراني. .
بدأت قناة السويس راجان رحلتها الحالية ، أعلى مضيق ملقا ثم غربًا عبر المحيط الهندي ، في 7 أبريل. موقعها الحالي غير واضح: وفقًا لشركة Spire Global ، وهي شركة بيانات الأقمار الصناعية ، فقد بثت موقعها في مساء يوم أبريل. 22 بينما كانت تتجه جنوبًا غربيًا بعد مدغشقر نحو رأس الرجاء الصالح.
كانت ناقلة Advantage Sweet Suezmax التي احتجزتها إيران تعمل بموجب ميثاق قصير الأجل لشركة Chevron ، إحدى أكبر شركات النفط الأمريكية. وطاقمها ، وجميعهم من الهنود ، محتجزون الآن لدى إيران. وقد التقطت في خليج عمان شرق مضيق هرمز ، وفقا للقيادة المركزية الأمريكية. تم إطلاق سراح السفن وأفراد الطاقم الذين احتجزتهم إيران في الماضي ، ولكن في كثير من الأحيان ليس لعدة أشهر.
تم الاتصال بـ Fleetscape و Empire للتعليق.
