قال وزير الدفاع الكندي بيل بلير إنه تم إجراء عمليتين اعتراضيتين خطيرتين لطائرات مقاتلة صينية وطائرة هليكوبتر كندية من طراز Cyclone في 29 أكتوبر، بما في ذلك قنابل مضيئة تم نشرها في مسار المروحية.
وقال بلير إن عمليات الاعتراض جرت بالقرب من جزر باراسيل في بحر الصين الجنوبي، “خارج الحدود الإقليمية للصين أو أي دولة أخرى”، بينما كانت المروحية الكندية تجري تدريبات روتينية في المنطقة.
أقلعت المروحية CH-148 Cyclone من سفينة HMCS Ottawa، التي تقول القوات المسلحة الكندية إنها منتشرة في المنطقة كجزء من استراتيجية كندا في منطقة المحيطين الهندي والهادئ.
يقول CAF إن المواجهة الأولى مع الطائرات كانت آمنة، لكن المواجهة اللاحقة لم تكن كذلك.
وفي المواجهة الأولى، حلقت طائرة مقاتلة صينية من طراز J-11 فوق المروحية الكندية. وقال الجيش إن أحد عمليات التحليق حدث مع “فصل بسيط” وتسبب في تعرض المروحية لاضطراب.
في وقت لاحق من نفس اليوم، قال القوات المسلحة الكندية إن نفس المروحية تم اعتراضها من قبل طائرة أخرى من طراز J-11، والتي أطلقت قنابل مضيئة مباشرة في مسار المروحية. واضطر الطيار إلى المناورة لتجنب القنابل المضيئة ومنعها من دخول دوار الطائرة أو مداخل الهواء.
ولم تتضرر المروحية في أي من الحادثتين وجميع أفراد الطاقم بخير.
ويقول بلير إن كندا أجرت اتصالات دبلوماسية مع الصين لإثارة المخاوف.
وقال بلير للصحفيين قبل فترة الأسئلة “فقط لكي أكون واضحا للغاية، كانت السفينة HMCS Ottawa وطائرتنا المروحية في المياه الدولية”.
“إن إحدى مسؤولياتنا، بالعمل مع حلفائنا كجزء من استراتيجية المحيطين الهندي والهادئ، هي الحفاظ على حرية الملاحة في الممرات المائية الدولية. لقد كنا هناك نقوم بعملنا.”
وأضاف بلير أنه في حين أن عمليات الاعتراض يمكن أن تكون روتينية، فمن المتوقع أن تقوم جميع الأطراف المعنية بهذا النوع من النشاط بطريقة آمنة ومهنية.
يعتبر CAF أن عمليات الاعتراض غير آمنة عندما تكون هناك إجراءات تعرض الطائرة للخطر أو تجبر الطيار على القيام بمناورات لتجنب الاصطدام.
يأتي ذلك بعد أن أجرت طائرات صينية “اعتراضًا عدوانيًا” لطائرة كندية أخرى في المنطقة في 16 أكتوبر، بينما كان طاقم جلوبال نيوز على متنها. وكانت الطائرة الكندية تقوم بمهمة كجزء من عملية نيون، للمساعدة في فرض العقوبات ضد كوريا الشمالية.
اعترضت طائرتان صينيتان على الأقل الطائرة الكندية باستمرار لعدة ساعات خلال المهمة التي استغرقت أكثر من ثماني ساعات. واقتربت الطائرات الصينية على بعد حوالي خمسة أمتار من الطائرة الكندية.
قال الميجور جنرال إيان هادلستون في ذلك الوقت: “إنه تصعيد للعدوانية وهو أمر غير متوقع حقًا وغير ضروري في سياق المهمة التي نطير بها”.
في وقت سابق من هذا العام، اقتربت سفينة حربية صينية من مسافة 150 ياردة من المدمرة الأمريكية يو إس إس تشونغ هون خلال مهمة كندية أمريكية مشتركة نادرة تبحر عبر مضيق تايوان، وهي أحدث خطوة عسكرية عدوانية من بكين في بحر الصين الجنوبي.
وكانت جلوبال نيوز تسافر أيضًا على متن الفرقاطة الكندية HMCS Montreal، المشاركة في المهمة، منذ 25 مايو في بحر الصين الجنوبي، وشهدت الاصطدام الوشيك من جناح الجسر للسفينة.
زادت سرعة إحدى السفن التابعة لبحرية التحرير الشعبي بسرعة كبيرة واصطدمت بمقدمة السفينة تشونغ هون، وهي مناورة وصفها قائد سفينة HMCS مونتريال، الكابتن بول ماونتفورد، بأنها “غير احترافية”.
وعندما غيرت السفينة الصينية مسارها، قال ماونتفورد إن الطاقم اتصل بالسفينة الأمريكية وطلب منها التحرك وإلا سيحدث تصادم. رد الأمريكيون بمطالبة الصينيين بالبقاء بعيدًا عن السفينة، لكن تشونغ هون احتاج في النهاية إلى تغيير مساره وإبطاء سرعته لتجنب الاصطدام.
&نسخ 2023 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
