افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
أعلنت شركة “بي إم دبليو” عن هوامش ربح أعلى في الربع الثالث من العام على خلفية الطلب القوي على سياراتها الكهربائية، متجاوزة الشعور بالضيق في الصناعة بعد أن حذر المنافسون من تباطؤ الطلب وحرب أسعار “وحشية”.
وقالت الشركة، ومقرها ميونيخ، إن هوامش الربح التشغيلي في أعمالها المتعلقة بالسيارات وصلت إلى 9.8 في المائة في الربع الثالث، ارتفاعا من 8.9 في المائة في العام الماضي – مدفوعة بالمبيعات القوية للسيارات الفاخرة والمركبات الكهربائية، وهي أكثر تكلفة.
وقالت شركة BMW إن مبيعات سياراتها الكهربائية في الربع الثالث ارتفعت بنسبة 80 في المائة مقارنة بالربع نفسه من العام الماضي، وهو ما يمثل 15 في المائة من جميع السيارات المباعة.
وتتسابق شركات صناعة السيارات للانتقال بعيدا عن محركات الاحتراق التقليدية استجابة لخطط الاتحاد الأوروبي للتخلص التدريجي من المبيعات الجديدة للسيارات التي تعمل بالبنزين أو الديزل بحلول عام 2035، فضلا عن الطلب المتزايد في الصين.
ويتناقض التحديث المزدهر لشركة BMW مع تحذيرات المنافسين، بما في ذلك مرسيدس بنز، التي قالت الأسبوع الماضي إن أرباحها تضررت بسبب حرب الأسعار “الوحشية” في السيارات الكهربائية وسط تراجع الطلب. وفي الوقت نفسه، حذرت بورشه من أن السلع الفاخرة ليست محصنة ضد التضخم وارتفاع أسعار الفائدة.
وعانت كل من مرسيدس بنز ومقرها شتوتغارت وفولكس فاجن المالكة لبورشه من مشاكل في الإنتاج، مع نقص بطاريات 48 فولت مما أدى إلى تقليص مبيعات الأولى، في حين تعرضت الأخيرة للفيضانات في سلوفينيا في أغسطس.
من ناحية أخرى، قالت شركة BMW إن الاختناقات في سلسلة التوريد الخاصة بها قد خفت. وباعت ما يزيد قليلا عن 1.8 مليون سيارة في الأشهر التسعة المنتهية في سبتمبر/أيلول، بزيادة 5 في المائة مقارنة بالعام الماضي.
أكدت شركة BMW توجيهاتها للعام بأكمله يوم الجمعة، مما أدى إلى ارتفاع أسهمها بنسبة 3 في المائة تقريبًا في التعاملات الصباحية. وقالت إن عمليات التسليم قفزت بشكل ملحوظ في الولايات المتحدة، وفي أوروبا وصلت نسبة 12.9 في المائة من السيارات إلى المشترين في الربع الثالث. وأضافت أن تلك “الأسواق يجب أن تنمو بقوة في عام 2023”.
لكن الشركة سلمت سيارات أقل بقليل من 2 في المائة للعملاء في الصين، أكبر سوق لها وأكبر سوق للسيارات الفاخرة على مستوى العالم، حيث حذرت من أن التخلف عن السداد المحتمل لشركة العقارات وضعف سوق العمل يعيق الإنفاق الاستهلاكي.
وأثارت المنافسة المتزايدة من الشركات الصينية الناشئة في مجال السيارات الكهربائية حرب أسعار مع شركات صناعة السيارات الغربية، في وقت يواجه فيه القطاع أيضًا تباطؤ الطلب من العملاء الذين يعانون من ارتفاع أسعار الفائدة والتضخم.
لكن أوليفر زيبسي، الرئيس التنفيذي لشركة بي إم دبليو ظل متفائلاً، وقال للصحفيين إن البديل للمنافسة على السعر هو “الحصول على منتجات جذابة”.
وأضاف أن شركة BMW شهدت مؤخرًا “زيادة قوية جدًا” في الطلبيات الجديدة للسيارات الكهربائية. وقال: “لا يسعني إلا أن أؤكد أننا سنحافظ على انضباط الأسعار لدينا”.
تمكنت شركات صناعة السيارات، بما في ذلك شركة BMW، من رفع الأسعار بشكل كبير وتعزيز هوامش الربح خلال الوباء، حيث أدى النقص في أجزاء مثل أشباه الموصلات إلى دفع الطلب إلى تجاوز العرض.
ومع ذلك، حذر المحللون في سيتي من أن هوامش شركة بي إم دبليو من المرجح أن تتعرض لضغوط مع “تأثير أسعار الفائدة على القدرة على تحمل التكاليف (و) المنافسة الشديدة في الأسعار، خاصة في (السيارات الكهربائية)”.
بلغت الإيرادات في الأشهر التسعة المنتهية في سبتمبر 122.5 مليار يورو، بزيادة 9 في المائة عن العام السابق. وانخفضت الأرباح قبل الضرائب في الفترة نفسها بنحو الثلث لتصل إلى 13.4 مليار يورو، بعد أن استفادت أرقام العام الماضي من دفعة لمرة واحدة من توحيد مشروعها المشترك الصيني.
