وسمعت هتافات قادمة من القطار أثناء خروجه من محطة الشارع 102 صباح يوم السبت. اصطف المئات من الأشخاص في وقت مبكر ليكونوا من أوائل الذين تمكنوا من اللحاق بالجري الافتتاحي لخط Valley Line Southeast LRT في الساعة 5:15 صباحًا
أخيرًا تم فتح الخط الذي تأخر طويلاً أمام ركاب إدمونتون بعد ما يقرب من ثلاث سنوات من الموعد المقرر في الأصل.
قال دان سبنس: “أردنا أن نكون في قطار الحفلة هذا”. أحضر سبنس وزوجته ابنتهما البالغة من العمر ثلاث سنوات في الرحلة لأنهما يشعران بأهمية تعليمها وسائل النقل العام.
قالت سارة سبنس: “من المثير حقًا أن أكون جزءًا من الرحلة الأولى على خط الوادي، لقد كان الأمر متوقعًا للغاية”.
يعد الجزء الجنوبي الشرقي من خط Valley Line الذي يبلغ طوله 13 كيلومترًا جزءًا من المرحلة الأولى من البناء ويربط ميل وودز بقلب وسط المدينة. تتضمن المحطة الجنوبية الشرقية 11 محطة.
كان من المقرر افتتاح الخط في ديسمبر 2020 ولكنه واجه تأخيرات متعددة، بما في ذلك الشقوق في الأرصفة التي تدعم الجزء المرتفع من المسار والحاجة إلى استبدال كابلات الإشارة.
تم بناء Valley Line من خلال شراكة بين القطاعين العام والخاص وTransEd هو اتحاد الصناعة الخاص الذي تم التعاقد معه لبناء وتشغيل المحطة الجنوبية الشرقية. تعتبر TransEd مسؤولة عن أي تكاليف يتم تكبدها بسبب التأخير، ويحق لها فقط الحصول على 50 بالمائة من إجمالي قيمة عقد البناء قبل افتتاح الخط. بمجرد فتحه، ستتلقى TransEd دفعة تعادل 16.7 بالمائة من قيمة البناء.
وفي بيان لها الشهر الماضي، قالت TransEd إن المحطة الجنوبية الشرقية “تم اعتمادها بشكل مستقل من قبل مهندسين محترفين، ومدقق سلامة وجهة تصديق مستقلة – مؤهلة مهنيًا”.
قال رونالد جونكاس، الرئيس التنفيذي لشركة TransEd Partners، “لقد كانت هذه رحلة طويلة، مليئة بالتحديات والتحويلات، ولكننا واثقون من النظام الذي بنيناه”. “كان تركيزنا دائمًا وسيظل هو توفير نظام آمن وموثوق لسكان إدمنتون.
على الرغم من التأخير، فإن سكان إدمونتون سعداء برؤية القطارات تعمل أخيرًا.
“لقد كنت متحمسًا جدًا لذلك. قال الراكب إيثان وودروف: “أعني أنهم بدأوا البناء عليه عندما كنت طفلاً”. “لم أكن أتوقع أن تكون هناك عربات قطار كاملة بالكامل، من الأمام إلى الخلف. عندما نزلنا في المحطة الأخيرة كان الجميع يهتفون بـ LRT.
&نسخ 2023 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
