بينما تواصل حكومة فورد صراعها مع التأخير لسنوات طويلة في مشروع Eglinton Crosstown LRT، يعمل موظفو المقاطعة على تطبيق الدروس القاسية من المشروع بأسرع ما يمكن على مجموعة مشاريع النقل الجديدة الأخرى قيد الإنشاء في جميع أنحاء تورونتو.
عانى قطار Eglinton LRT من سلسلة من التأخيرات المعيقة حيث أدت مشكلات التصميم، وكوفيد-19، والعديد من المشاحنات بين المقاطعة والكونسورتيوم الذي يبني الخط إلى إبطائه.
وكان من المفترض أن يتم افتتاح المشروع في عام 2020 لكنه واجه تأخيرات متكررة والآن ليس لديه حتى موعد افتتاح رسمي على الإطلاق.
وبينما تعاني من رد الفعل الشعبي العنيف بسبب التأخير، فإن المذكرات الخطابية المعدة للوزير توضح على وجه التحديد الفرق بين المشروع الذي يتم بناؤه وبين أن يكون مفتوحًا لاستخدام الجمهور.
عادةً ما يكون تاريخ الانتهاء من المشاريع قبل عام من تاريخ بدء الخدمة، حسبما أوضح مصدر مطلع لـ Global News.
تمت الإشارة إلى تاريخين مختلفين – الانتهاء ودخول الخدمة – في ملاحظات وزارة النقل حول خط أونتاريو التي حصلت عليها Global News من خلال قوانين حرية المعلومات.
“من المتوقع أن يكتمل المشروع بحلول عام 2031، على الرغم من أن الموعد النهائي للتشغيل سيتم تحديده بمجرد ترسية العطاءات الفائزة على جميع حزم الأعمال الرئيسية”، ينصح أحد الأسطر في الوثائق وزير النقل بالقول إذا سُئل عن ذلك ما إذا كان خط أونتاريو سيفي بتاريخ اكتماله 2029/30.
وقال متحدث باسم المقاطعة إن الفترتين ليسا جديدتين.
وقالوا في بيان لـ Global News: “كان تاريخ الانتهاء وتواريخ التشغيل دائمًا معلمين منفصلين”.
“تحدد تواريخ الانتهاء متى تم الانتهاء من أعمال البناء بشكل كبير، في حين تحدد تواريخ التشغيل (أو تواريخ خدمة الإيرادات) متى سيكون العملاء قادرين على استخدام نظام النقل.”
وقالوا إن مواعيد الخدمة موجودة للتأكد من أن “الأنظمة متكاملة وأن المركبات تعمل بشكل جيد في ظروف الحياة الواقعية”.
اكتسبت المصطلحات المختلفة أهمية أكبر حيث أظهرت مشاريع مثل Ottawa وEglinton LRTs مخاطر البناء المفرط والمعقد.
وقال مصدر آخر: “بمجرد أن نحدد موعدًا، فإننا نعتمد على أشخاص آخرين – والمثال الرئيسي هو إيجلينتون”، مجادلًا بأن شركة البناء، وليس المقاطعة، هي التي تتحكم في الجداول الزمنية الفعلية بمجرد توقيع العقود.
وقد روجت المقاطعة بانتظام لخط أونتاريو كمثال رئيسي للدروس التي تعلمتها من إيجلينتون.
أخبار ذات صلة
-
من المرجح أن يقوم عمدة تورونتو القادم بافتتاح Eglinton LRT. هل يمكنهم إنقاذ الشركات المحلية؟
تم تجميع مشروع خط Crosstown الذي تأخر كثيرًا في مشروع واحد ضخم بمليارات الدولارات، والذي يشعر البعض داخل الحكومة أنه ببساطة أكثر من أن يتمكن أي اتحاد منفرد من إدارته. من ناحية أخرى، تم تقسيم خط أونتاريو إلى عدة عقود أصغر على أمل أن يتمكن العديد من شركات البناء المختلفة من التعامل مع الأجزاء الأصغر من المشروع بشكل أفضل.
الفرق بين متى سيتم بناء الخط ومتى يمكن ركوبه هو مجال آخر حيث يمكن إدارة توقعات الجمهور.
على الرغم من تعرضها لانتقادات عامة مستمرة، قالت حكومة فورد إنها ستتمسك بعملية التفتيش المطولة لـ Eglinton LRT وترفض قبول اكتمالها حتى تصبح واثقة، بعد الافتتاح الكارثي لـ Ottawa LRT.
قالت الشركة التي قامت ببناء خط أوتاوا أثناء التحقيق في بنائه إن مدينة أوتاوا دفعت من أجل موعد افتتاحه في سبتمبر 2019 “مهما كان الأمر”.
لقد علمت تجارب LRT المزدوجة حكومة المقاطعة الحذر لأنها تعمل على العديد من خطوط السكك الحديدية الخفيفة ومترو الأنفاق حول تورونتو.
وقال أحد المصادر: “تاريخ الخدمة ليس تاريخنا”، مشيرًا إلى أن المشكلات التي تنشأ من مرحلة الاختبار تسبب تأخيرات ويمكن أن يستغرق التدريب وقتًا غير محدد.
وقال مصدر آخر: “أنت بحاجة إلى ستة أشهر من المرونة”. قالوا إن الأمر ليس بهذه البساطة مثل “إدارة المفتاح” لبدء تشغيل خط نقل جديد.
نظرًا لأن رد الفعل العام العنيف على Eglinton LRT لا يزال جديدًا ومستمرًا، ستبذل جهود حثيثة للحفاظ على التوقعات العامة بشأن الجداول الزمنية لخطوط النقل الإقليمية الأخرى التي يمكن التحكم فيها.
يعد Finch West LRT وخط أونتاريو من بين المشاريع التي لم يتم الانتهاء منها وافتتاحها بعد. تقوم المقاطعة أيضًا ببناء امتداد لمترو الأنفاق إلى سكاربورو وآخر إلى ريتشموند هيل، جنبًا إلى جنب مع امتداد Eglinton LRT إلى الغرب.
على سبيل المثال، سيتم الانتهاء من مشروع Finch West في عام 2024، لكنه لن يكون مفتوحًا للجمهور حتى عام 2025. وتشير الوثائق الداخلية إلى أن خط أونتاريو يسير حاليًا على الطريق الصحيح ليتم بناؤه بحلول عام 2031، لكن المسؤولين يقاومون حتى تحديد تاريخ. أن الجمهور سوف تكون قادرة على ركوب عليه.
قال أحد المصادر عن كيفية إدارة مواعيد الافتتاح: “سترى المزيد من النطاقات”. خلال ملحمة Eglinton LRT، تم اقتراح أشهر محددة لفتحها وفقًا للجداول الزمنية التي لم يتم الوفاء بها بعد.
وقال المصدر إن أشهر الافتتاح المخصصة لمشاريع مثل Eglinton Crosstown LRT من المرجح أن يتم التخلي عنها للمضي قدمًا لصالح عام واحد فقط لمنح المقاطعة مساحة أكبر للمناورة لتسليم مشاريع النقل.
وقالوا: “إن الأمر لا يقتصر على إجلينتون”، مشيرين إلى أن السياسيين يفضلون إعلانات الأخبار الجيدة.
“يحدد جميع السياسيين تاريخًا أقرب ويتعين على جميع الحكومات التعامل مع توقعات التواريخ التي حددها هؤلاء السياسيون السابقون والمتقاعدون غالبًا.”
&نسخ 2023 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
