يقول الاتحاد الأوروبي إن المساعدات المقدمة إلى غزة يجب أن “تتوسع بشكل كبير” من خلال المزيد من نقاط الدخول

وقال يانيز ليناريتشيتش للصحفيين: “ما أريد أن أدعو إليه هو توفير وصول آمن وغير مقيد للمساعدات الإنسانية لجميع الأشخاص في غزة أينما كانوا والذين يحتاجون إلى هذه المساعدات”.

وجاءت تصريحاته، التي ألقاها من مطار أوستند في بلجيكا حيث تستعد طائرة بتمويل من الاتحاد الأوروبي محملة بالمساعدات الإنسانية المتجهة إلى غزة للإقلاع، بعد شهر من الهجوم الإرهابي المدمر الذي نفذته حركة حماس المسلحة والذي أسفر عن مقتل 1400 إسرائيلي مع إسرائيل. واختطاف 200 آخرين.

وردا على ذلك، حاصرت إسرائيل القطاع الفلسطيني الذي يبلغ عدد سكانه أكثر من 2.2 مليون نسمة، وشنت حملة قصف مكثفة أدت إلى تفاقم الوضع. وقتل أكثر من 10.000 مدنينصفهم من الأطفال، بحسب السلطات المحلية التي تقودها حماس.

وقال ليناريتش إن ذلك أدى أيضا إلى “وضع إنساني مأساوي وكارثي في ​​قطاع غزة”. “هناك حاجة لزيادة كمية المساعدات الإنسانية بشكل كبير.”

وقال أيضًا “هذا يعني أنه يجب توفير أكبر عدد ممكن من نقاط الدخول”. “إن القانون الدولي يتطلب من جميع الأطراف المشاركة في أي نزاع مسلح، بما في ذلك هذا النزاع، ضمان الوصول الآمن وغير المقيد للمساعدات الإنسانية.”

“هذه هي الالتزامات القانونية الدولية، والتي تشمل فتح العدد اللازم من نقاط الدخول للتأكد من أن هناك كمية كافية من المساعدات الإنسانية التي يمكن دخولها إلى قطاع غزة”.

الجسر الجوي سيعمل “طالما كان ذلك ضروريا”

تقديرات الأمم المتحدة أن 1.2 مليار دولار (1.1 مليار يورو) مطلوب لتقديم الخدمات الإنسانية الحالية وسط الأعمال العدائية المستمرة. لكن المساعدات الإنسانية تتدفق إلى القطاع بوتيرة بطيئة مع عبور ما يزيد قليلا عن 570 شاحنة إلى القطاع منذ 21 أكتوبر، مقارنة بما يقدر بنحو 500 شاحنة يوميا قبل التصعيد الأخير.

وفي استجابة للأزمة، قام الاتحاد الأوروبي بمضاعفة دعمه الإنساني لغزة والضفة الغربية أربع مرات ليصل إلى 100 مليون يورو هذا العام، كما أطلق جسراً جوياً لنقل الإمدادات التي تشتد الحاجة إليها إلى مصر التي تسيطر على المعبر الحدودي البري الوحيد المفتوح إلى غزة، رفح.

كانت الطائرة التي تغادر أوستند يوم الثلاثاء هي الطائرة الثامنة منذ بدء عملية الجسر الجوي قبل ثلاثة أسابيع والأخيرة في القائمة الحالية. لكن ليناريتش قال “سنستمر في هذا الجسر الجوي طالما كان ذلك ضروريا”.

وكانت الرحلة تحمل 45 طنا من الأدوية والمعدات الطبية والمواد الغذائية.

وقال بيير تريبونت، مدير الخدمات اللوجستية في المديرية العامة للمفوضية الأوروبية للحماية المدنية وعمليات المساعدات الإنسانية، ليورونيوز إن كل ما يتم إرساله يتم بموافقة أولاً من قبل جمعيتي الهلال الأحمر المصري والفلسطيني.

والهلال الأحمر المصري هو المنظمة الوحيدة التي فوضتها القاهرة للتعامل مع المساعدات الإنسانية المتدفقة إلى البلاد لغزة، والتي يتم تسليمها بعد ذلك إلى نظيره الفلسطيني عند معبر رفح.

“نتلقى قوائم بالمنتجات المطلوبة، وحتى عندما تكون لدينا طلبات، نظرًا لأن لدينا أيضًا دولًا أعضاء (في الاتحاد الأوروبي) تأتي إلينا وتقول “نرغب في التبرع بهذا النوع أو ذاك من المنتجات”، فإننا نبلغ ذلك إلى الجانب المصري”. وقال تريبونت: “يجب على الهلال الأحمر والهلال الأحمر الفلسطيني الحصول أولاً على موافقتهما والتحقق من أن هذه المنتجات مطلوبة بالفعل. وبعد ذلك يمكننا إرسالها”.

وأضاف أن “الفكرة هي في الواقع أن نكون قادرين على خلق تدفق منسق للمنتجات إلى غزة وعدم ازدحام المناطق اللوجستية بمنتجات ليست مطلوبة بعد”.

نقص مؤلم في الوقود

لكن أحد المنتجات التي لم تصل بعد إلى غزة هو الوقود، الذي تمنعه ​​إسرائيل بسبب مخاوف من أن تستخدمه حماس لشن هجمات جديدة ضد البلاد.

ودعا ليناريتشيتش إلى رفع هذا الحصار، محذرًا من أن “الحاجة ماسة للوقود” في قطاع غزة لتشغيل المستشفيات ومحطات تحلية المياه والمخابز.

وقال جيمي ليسوير، رئيس عمليات الطوارئ في الاتحاد الدولي لجمعيات الصليب الأحمر والهلال الأحمر، ليورونيوز إن اثنين من المستشفيات التي تديرها المنظمات غير الحكومية التابعة له يعتمدان على الوقود لتشغيلهما.

“إننا نسمع عن اضطرار المرضى إلى إخراجهم من أنظمة دعم الحياة الرئيسية لأنهم لا يستطيعون الوصول إلى الوقود. والآن، يعمل مجتمعنا الوطني بجد كبير للحفاظ على الأنظمة وتقنينها، ولكن في نهاية المطاف، بدون وقال: “الوصول دون عوائق، نحن نواجه الكثير من المشاكل”.

إعلان

كما أن تزويد مستشفى القدس بالإمدادات أصبح صعبا بسبب موقعه شمال القطاع، والذي كان هدفا لمعظم التدخلات العسكرية الإسرائيلية. وقال لوسور إن الشاحنات الإنسانية “تستطيع الوصول في المقام الأول إلى الجنوب” ويعتبر الوصول إلى الجزء الشمالي “تحديا كبيرا”.

وأضاف “في نهاية المطاف، الطرق غير صالحة للعمل. هناك عمليات مستمرة”.

وكان الممر البحري الذي ستديره قبرص، وهي أقرب منطقة للاتحاد الأوروبي إلى قطاع غزة، قد حظي بدعم فرنسا واليونان أواخر الشهر الماضي. رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين قال يوم الاثنين مديرها التنفيذي ويبحث في جدوى ذلك.

ومع ذلك، أشار ليناريتش إلى أنه في حين أنهم “ينظرون باهتمام” إلى الفكرة، فإن “مشكلة الممر البحري هي أنه في الوقت الحالي لا يوجد ميناء فعال على شاطئ غزة”.

“لذلك يجب إصلاح هذا بطريقة أو بأخرى.”