- أعلن الرئيس المكسيكي اليساري أندريس مانويل لوبيز أوبرادور يوم الأربعاء أنه سيُطلب من شركات السكك الحديدية الخاصة قريبًا تقديم خدمات الركاب.
- ستضطر شركات السكك الحديدية غير المتوافقة إلى السماح للقطارات المملوكة للحكومة بالعمل على مساراتها.
- وقال لوبيز أوبرادور: “هذه ليست مصادرة للملكية، إنها موجودة في الدستور والقانون”، منتقدًا الادعاءات بأن إدارته تتجاوز سلطتها. “بموجب القانون، لقطارات الركاب الأولوية.”
أعلن الرئيس المكسيكي يوم الأربعاء أنه سيطلب من شركات السكك الحديدية الخاصة التي تنقل في الغالب البضائع تقديم خدمة الركاب أو أن تقوم الحكومة بجدولة قطاراتها الخاصة على مساراتها.
نفى الرئيس أندريس مانويل لوبيز أوبرادور أي تصور بأن مرسومه الذي سيصدره في وقت لاحق من هذا الشهر يرقى إلى مستوى مصادرة الممتلكات الخاصة. وقال إن القانون الحالي يضمن الأولوية لقطارات الركاب.
وقال: “هذه ليست مصادرة، إنها موجودة في الدستور والقانون”. “بموجب القانون، لقطارات الركاب الأولوية.”
أملو المكسيكية تستضيف قمة الهجرة المتعددة الجنسيات مع زعماء أمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي
ومع ذلك، لم تعد هناك خدمة ركاب منتظمة تقريبًا في المكسيك بعد إصلاح عام 1995 الذي أعطى امتيازات لشركتين خاصتين للسكك الحديدية: شركة فيرومكس المكسيكية وشركة تابعة لشركة السكك الحديدية الأمريكية كانساس سيتي ساوثرن.
يعمل عدد قليل من القطارات السياحية على طرق قصيرة نسبيًا وغير متصلة بمناطق الجذب السياحي مثل كوبر كانيون في شمال المكسيك والمنطقة الغربية المنتجة للتكيلا حول خاليسكو.
يشتهر لوبيز أوبرادور بحبه الحنين لقطارات الركاب وللشركات المملوكة للدولة بشكل عام. وفي سبتمبر/أيلول، أعلن عن إنشاء شركة طيران حكومية يديرها الجيش.
وفي مايو/أيار، أرسلت الحكومة قوات مشاة البحرية للاستيلاء على أحد خطوط السكك الحديدية الجنوبية في جروبو مكسيكو لأسباب تتعلق بالأمن القومي. وقال لوبيز أوبرادور إن الشركة توصلت منذ ذلك الحين إلى اتفاق للتنازل عن المسارات.
ويتلخص المشروع المفضل لإدارته في بناء خط يبلغ طوله 950 ميلاً بقيمة 20 مليار دولار، يسمى قطار مايا، والذي من المفترض أن يسير في حلقة وعرة حول شبه جزيرة يوكاتان، ويربط بين المنتجعات الشاطئية والمواقع الأثرية.
ولم تستجب شركات السكك الحديدية على الفور لطلبات التعليق على خطة الرئيس، والتي سيتم بموجبها منح الشركات الفرصة الأولى لتنفيذ قطارات الركاب.
ولم يذكر الرئيس ما إذا كان سيتم تقديم أي دعم حكومي لخدمة الركاب للشركات.
حركة المتمردين الزاباتيستا في المكسيك تقول إنها ستحل “بلدياتها المتمتعة بالحكم الذاتي”
إن جميع خدمات السكك الحديدية للركاب تقريبًا في العالم مدعومة إلى حد ما؛ القليل منهم يكسبون ما يكفي من المال للعيش بمفردهم، ويخسر الكثيرون المال.
وقال لوبيز أوبرادور أيضًا إنه يجب كهربة شبكة السكك الحديدية لخدمة الركاب؛ تحتوي معظم قطارات الشحن على قاطرات تعمل بالديزل أو الديزل الكهربائية.
علاوة على ذلك، من المحتمل أن تنشأ مشكلات تتعلق بالجداول الزمنية المتضاربة وسرعات القطارات والمحطات والمعدات الدارجة إذا كانت قطارات الركاب والبضائع تعمل على نفس المسارات.
في معظم أنحاء المكسيك، لا يوجد سوى عدد قليل من مسارات أو محطات القطارات داخل المدينة. قدمت شركة السكك الحديدية الوطنية الحكومية القديمة في المكسيك خدمة سيئة وبطيئة وخسرت مبالغ ضخمة من المال قبل أن يتولى مشغلو القطاع الخاص الامتيازات على الخطوط.
