افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
انتقد رئيس شركة إيرباص الحظر الذي فرضته الحكومة الألمانية على صادرات طائرات يوروفايتر الجديدة إلى المملكة العربية السعودية، محذرا من أنه يضر بسمعة التصدير للبلاد.
وقال غيوم فوري، الرئيس التنفيذي لمجموعة الطيران والدفاع الأوروبية، إن موقف برلين لا “يضر بالطائرة يوروفايتر فحسب، بل يضر أيضًا بسمعة ألمانيا كدولة مصدرة لشركائها”.
وتعرضت برلين لضغوط من شركائها في كونسورتيوم يوروفايتر، ولا سيما المملكة المتحدة، التي تحرص على الحصول على طلب جديد من السعودية، لتخفيف موقفها بشأن الصادرات إلى المملكة.
على الرغم من أن نسبة كبيرة من مكونات يوروفايتر يتم تصنيعها بواسطة شركة بي أيه إي سيستمز في المملكة المتحدة، إلا أن بعضها يأتي من دول شريكة أخرى: ألمانيا وإيطاليا وإسبانيا.
لكن برلين رفضت إصدار تراخيص تصدير أسلحة إلى السعودية بسبب تورطها في حرب اليمن ومقتل الصحفي الأمريكي السعودي جمال خاشقجي.
ورفض المستشار الألماني أولاف شولتز الضغوط الرامية إلى إلغاء حظر تسليم الطائرات. وقد عارض شريكه في الائتلاف، حزب الخضر، هذه الخطوة بشدة.
وقال فوري إنه بينما يرى “اتجاها إيجابيا لتخفيف الوضع” فإن هذا “لا يسير بالوتيرة التي نحتاجها، على الأقل الذي نعتبره ضروريا في إيرباص”.
وقال للصحفيين إن الشركة “تدعو إلى اتخاذ قرارات واضحة وواضحة بشأن هذا الموضوع حتى تتمكن من تمكين تصدير طائرات يوروفايتر إلى المملكة العربية السعودية وهو ما نعتقد أنه أمر منطقي”.
جاء تدخل فوري بعد أن سجلت المجموعة إيرادات وأرباح أعلى للربع الثالث وأكدت من جديد خططها لتسليم 720 طائرة تجارية بحلول نهاية العام على الرغم من العقبات المستمرة في سلسلة التوريد.
وسلمت إيرباص 559 طائرة بحلول نهاية أكتوبر، مما يترك لها 161 طائرة لإكمالها إذا أرادت الوصول إلى هدفها. عادةً ما تتسارع عمليات تسليم الشركة في الشهرين الأخيرين من العام.
تعمل شركة صناعة الطائرات أيضًا على زيادة إنتاج طائراتها العريضة A350 إلى 10 طائرات شهريًا في عام 2026، ارتفاعًا من الهدف السابق البالغ تسع طائرات شهريًا بحلول نهاية عام 2025، مع تسارع انتعاش السفر الدولي.
وقال فوري إن الشركة لا تزال ملتزمة بخطتها لإنتاج 75 من طائراتها ضيقة البدن من طراز A320 في عام 2026 على الرغم من التحديات مع شركة تصنيع المحركات برات آند ويتني.
كما أعادت شركة إيرباص التأكيد على خطط إعادة هيكلة قسم الدفاع والفضاء لديها، حيث أعلنت عن رسوم جديدة بقيمة 300 مليون يورو على “برامج معينة لتطوير الأقمار الصناعية”.
وقال فوري إن الأنشطة الدفاعية للشركة تظل حاسمة بالنسبة للجماعة. وقال إن إعادة الهيكلة تركز على تحسين القدرة التنافسية وتعزيز المساءلة.
وبلغت الأرباح التشغيلية المعدلة للشركة 1.013 مليار يورو في الربع المنتهي في نهاية سبتمبر، بزيادة 21 في المائة، مع ارتفاع الإيرادات بنسبة 12 في المائة إلى 14.9 مليار يورو.
التزمت شركة إيرباص بتوقعاتها لتحقيق أرباح معدلة قبل الفوائد والضرائب بقيمة 6 مليارات يورو، وتدفق نقدي حر – قبل عمليات الدمج والاستحواذ وتمويل العملاء – بنحو 3 مليارات يورو للعام بأكمله حتى نهاية كانون الأول (ديسمبر).
